[發明專利]機場消防車駕駛訓練系統

無效

• 申請號: 201010294927.2
• 申請日: 2010-09-28
• 公開（公告）號: CN101958063A
• 公開（公告）日: 2011-01-26
• 發明（設計）人: 賈立山;邢志偉;王立文
• 申請（專利權）人: 中國民航大學
• 主分類號: G09B9/04
• 分類號: G09B9/04;A62C27/00
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 董一寧

1.機場消防車駕駛訓練系統,?包括：駕駛臺、組合指示燈群、組合顯示儀表群、啟動開關、消防炮方位顯示屏、數字I/O接口、A/D卡、PLC控制器、剎車機構、油門、方向盤、位移傳感器、數據采集與控制系統、計算機仿真系統、教員臺計算機、驅動電機、攝像頭、視景顯示屏和音箱，其特征在于：駕駛臺（1）包括組合指示燈群（2）、組合顯示儀表群（3）和模擬發動機啟動開關（4）；消防設備操縱臺（5）包括消防炮方位顯示屏（6）和消防設備啟動開關（7）；消防炮操作臺（8）包括消防炮啟動開關（9）、消防炮控制搖桿（10）和前臺架消防炮控制搖桿（11）；模擬發動機啟動開關（4）、消防設備操縱開關（7）、消防炮啟動開關（9）、消防炮控制搖桿（10）和前臺架消防炮控制搖桿（11）的開關信號控制線均并聯接至第一數字I/O接口（12-1）；消防炮控制搖桿（10）和前臺架消防炮控制搖桿（11）的開關信號控制線并聯后接至第二數字I/O接口（12-2），第二數字I/O接口（12-2）的輸出接至PLC控制器（13）；行車操縱系統（14）包括剎車機構（15）、油門（16）和方向盤（17），剎車機構、油門和方向盤各自分別串接一個位移傳感器（18），三個位移傳感器接至A/D卡（19）；第一數字I/O接口（12-1）和A/D卡（19）的輸出接入數據采集與控制系統（20），數據采集與控制系統（20）的信號輸出分別接至PLC控制器（13）、計算機仿真系統（21）、教員臺計算機（22），數據采集與控制系統（20）并與教員臺計算機（22）進行數據傳輸與交換；模擬消防炮（23）為縱向和橫向兩自由度運動機構，模擬消防炮（23）分別通過第一縱向驅動電機（24-1）和第一橫向驅動電機（25-1）驅動；模擬前臺架消防炮（26）亦為縱向和橫向兩自由度運動機構，模擬前臺架消防炮（26）分別通過第二縱向驅動電機（24-2）和第二橫向驅動電機（25-2）驅動，兩個縱向驅動電機（24-1、24-2）和兩個橫向驅動電機（25-1、25-2）均由PLC控制器（13）進行控制。

2.按照權利要求1所述的機場消防車駕駛訓練系統，其特征在于所述消防設備操縱臺（5）、消防炮操作臺（8）、行車操縱系統（14）的運行狀態均由PLC控制器（13）分別通過所述組合指示燈群（2）和所述組合顯示儀表群（3）在所述駕駛臺（1）顯示。

3.按照權利要求1所述的機場消防車駕駛訓練系統，其特征在于所述模擬消防炮（23）塔身裝有攝像頭（27），圖像輸出信號由所述消防炮方位顯示屏（6）顯示輸出。

4.按照權利要求1所述的機場消防車駕駛訓練系統，其特征在于所述計算機仿真系統（21）包括消防車運動及控制模型（28）、飛機火災及滅火模型（29）和音響模擬模型（30），消防車運動及控制模型（28）的數據傳至數據采集與控制系統（20），消防車運動及控制模型（28）的視頻輸出與飛機火災及滅火模型（29）的視頻輸出經所述教員臺計算機（22）控制由視景顯示屏（31）顯示，音響模擬模型（30）的音頻信號也經教員臺計算機（22）控制接至音箱（32）?。

5.按照權利要求1或4所述的機場消防車駕駛訓練系統，其特征在于所述消防車運動及控制模型（28）、飛機火災及滅火模型（29）和音響模擬模型（30），均為設置在所述教員臺計算機（22）內的軟件。