[發明專利]一種鐵路軌道車用液力變速器緩沖裝置

無效

• 申請號: 201010294736.6
• 申請日: 2010-09-28
• 公開（公告）號: CN101968110A
• 公開（公告）日: 2011-02-09
• 發明（設計）人: 李曉東;羅靜;舒瑞龍
• 申請（專利權）人: 貴州凱星液力傳動機械有限公司
• 主分類號: F16H41/04
• 分類號: F16H41/04;F16H41/24;F16H61/64;F16K5/06;F16K31/06
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1.一種鐵路軌道車用液力變速器緩沖裝置，由變矩器放油球閥(1)和變矩器供油控制閥(2)兩部分構成，變矩器放油球閥(1)被安置在變矩器泵輪最大外圓上被加工出的放油孔處，變矩器供油控制閥(2)被安置在變矩器供油路上。其特征在于：不改變傳統液力變矩器的基本結構，通過增加兩個控制液力變矩器充放油的控制元件，可實現液力變矩器工作狀態的變化，進而控制了液力變矩器的輸出力矩。

2.根據權利要求1所述的一種鐵路軌道車用液力變速器緩沖裝置，其特征在于：變矩器放油球閥(1)由閥座(3)、調節墊片(4)、彈簧(5)、密封圈(6)、鋼球(7)所組成，變矩器放油球閥(1)的打開及關閉由對應的發動機轉速所控制。

3.根據權利要求1所述的一種鐵路軌道車用液力變速器緩沖裝置，其特征在于：變矩器供油控制閥(2)為標準的常開電磁開關閥，通過連接線與變速器的換檔器相連接，通電后即自動關閉；液力變速器的換檔器檔位信號控制了變矩器供油控制閥(2)的通電與斷電，進而控制了變矩器供油控制閥(2)關閉及打開的狀態。

4.根據權利要求1所述的一種鐵路軌道車用液力變速器緩沖裝置，其特征在于：在液力變速器的運行過程中，變矩器放油球閥(1)和變矩器供油控制閥(2)相互配合工作對變矩器充放油進行控制，當液力變速器位于空檔，發動機為怠速(一般為700～900轉/分鐘)時，變矩器放油球閥(1)自動打開，且變矩器供油控制閥(2)關閉停止供油，變矩器開始放油；當液力變速器從空檔換入前進一檔，發動機轉速大于某一設定值(一般設定為1100轉/分鐘)時，變矩器放油球閥(1)自動關閉，且變矩器供油控制閥(2)處于打開狀態，變矩器開始充油。