[發(fā)明專利]救生凳

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010293122.6
• 申請日: 2010-09-27
• 公開（公告）號: CN101947366A
• 公開（公告）日: 2011-01-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張衛(wèi)
• 申請（專利權(quán)）人: 張衛(wèi)
• 主分類號: A62B1/18
• 分類號: A62B1/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種緩降逃生裝置，尤其是能在板凳的座板內(nèi)設(shè)置有減速器和保險繩，并通過安全帶將人體與板凳綁定在一起的救生凳。

背景技術(shù)

目前，公知的緩降逃生裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在緊急情況下不方便快速穿戴，并且在平時也不方便收藏和管理。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有的緩降逃生裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在緊急情況下不方便快速穿戴的不足，本發(fā)明提供一種救生凳，該救生凳能在板凳的座板內(nèi)設(shè)置有減速器和保險繩，并通過安全帶將人體與板凳綁定在一起，既方便快速穿戴，還能作為板凳使用。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：本發(fā)明包括座板、繩孔、保險繩、護套、螺母、安全帶、掛鉤、螺孔、凳腿、調(diào)速器、卷盤、減速板、銷軸和中心軸。座板為中空的箱形結(jié)構(gòu)，卷盤由外部的繞繩室、內(nèi)部的減速室和中心軸組成，卷盤設(shè)置在座板內(nèi)，并通過中心軸的上下軸端分別與座板的上下面板軸連接，左右減速板設(shè)置在卷盤的減速室中，左右減速板的后端通過銷軸與座板的下面板軸連接，左右減速板的前端通過調(diào)速器連接。在座板的四角均對稱設(shè)置有若干個螺孔，凳腿的上端與座板的螺孔螺紋連接，并可以通過與不同螺孔的連接來調(diào)整凳腿間的距離，凳腿的下部為螺桿結(jié)構(gòu)，護套、安全帶端頭和螺母由上向下順序連接在凳腿上。保險繩纏繞在卷盤的繞繩室中，保險繩的后端與卷盤連接，保險繩的前端穿過設(shè)置在座板前側(cè)面板上的繩孔與掛鉤連接。

使用時，翻轉(zhuǎn)座板，使繩孔向上，取下掛鉤、安全帶和螺母，讓救生凳下方的左右兩根凳腿和上方的左右兩根凳腿由后向前分別從人體的左右腋下和左右肩上穿過，再將安全帶的各個端頭對應(yīng)的套在各個凳腿上，然后通過螺母使安全帶將人體與救生凳綁定，最后通過掛鉤與支承點連接即可。

本發(fā)明的有益效果是，能在板凳的座板內(nèi)設(shè)置有減速器和保險繩，并通過安全帶將人體與板凳綁定在一起，既方便快速穿戴，還能作為板凳使用。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。

圖1是本發(fā)明的主視圖。

圖2是圖1的仰視圖。

圖3是圖1的A-A剖面圖。

圖4是圖1的B-B剖面放大圖。

圖5是圖4的C-C剖面圖。

圖中：1.座板。2.繩孔。3.保險繩。4.護套。5.螺母。6.安全帶。7.掛鉤。8.螺孔。9.凳腿。10.調(diào)速器。11.卷盤。12.減速板。13.銷軸。14.中心軸。

具體實施方式

在圖1、圖2、圖3、圖4、圖5中，座板1為中空的箱形結(jié)構(gòu)，卷盤11由外部的繞繩室、內(nèi)部的減速室和中心軸14組成，卷盤11設(shè)置在座板1內(nèi)，并通過中心軸14的上下軸端分別與座板1的上下面板軸連接，左右減速板12設(shè)置在卷盤11的減速室中，左右減速板12的后端通過銷軸13與座板1的下面板軸連接，左右減速板12的前端通過調(diào)速器10連接。在座板1的四角均對稱設(shè)置有若干個螺孔8，凳腿9的上端與座板1的螺孔8螺紋連接，并可以通過與不同螺孔8的連接來調(diào)整凳腿9間的距離，凳腿9的下部為螺桿結(jié)構(gòu)，護套4、安全帶6端頭和螺母5由上向下順序連接在凳腿9上。保險繩3纏繞在卷盤11的繞繩室中，保險繩3的后端與卷盤11連接，保險繩3的前端穿過設(shè)置在座板1前側(cè)面板上的繩孔2與掛鉤7連接。

在圖1、圖2中，翻轉(zhuǎn)座板1，使繩孔2向上，取下掛鉤7、安全帶6和螺母5，讓救生凳下方的左右兩根凳腿9和上方的左右兩根凳腿9由后向前分別從人體的左右腋下和左右肩上穿過，再將安全帶6的各個端頭對應(yīng)的套在各個凳腿9上，然后通過螺母5使安全帶6將人體與救生凳綁定，最后通過掛鉤7與支承點連接即可。