[發明專利]一種可手動控制的液粘制動器無效
| 申請號: | 201010291905.0 | 申請日: | 2010-09-26 |
| 公開(公告)號: | CN101956774A | 公開(公告)日: | 2011-01-26 |
| 發明(設計)人: | 劉時章 | 申請(專利權)人: | 威海凌云流體傳動科技有限公司 |
| 主分類號: | F16D57/00 | 分類號: | F16D57/00;F16D65/48;F16D65/78 |
| 代理公司: | 威海科星專利事務所 37202 | 代理人: | 于濤 |
| 地址: | 264209 山東省威*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 手動 控制 制動器 | ||
技術領域
本發明屬于液粘傳動技術領域,具體地說是一種既可以用于無磨損制動,也可作為動力測功機加載設備的可手動控制的液粘制動器。
背景技術
眾所周知,液粘傳動技術出現于上世紀六十年代,液粘制動技術作為它的一個分支,出現于上世紀八十年代,現在常見的液粘制動技術多通過液壓系統控制活塞和復位彈簧對摩擦片進行無磨損制動以及控制,因為液粘制動技術在制動過程中會產生較大的熱量,需要有工作油來冷卻,因而冷卻供油系統是必須的,通常的設計把控制摩擦片間隙的機構也設計成液壓系統,再配備一定的控制系統,這種結構在完全脫開和全制動的情況下,液壓系統都有一定的功率損失,因而會限制它的使用場合。液粘制動技術可以提供無磨損的可調節的制動過程,并且可以通過冷卻油和熱交換器的熱量交換,可以實現長期的制動運行過程,可以實現在制動過程中不會出現溫升過高過熱,而使部件損壞的現象。因而它的優越的制動性能必然將是以后動力設備制動器的首選,然而在目前技術中沒有解決在動力完全脫開和完全制動時以及整個制動過程中功率損失過大的缺點,這個技術問題大大制約了液粘制動技術的推廣和應用。
發明內容
本發明的目的是克服現有技術中存在的不足,提出一種減少動力損失的可手動控制的液粘制動器,其用簡單的方法對其實行調節,同時也能滿足液粘制動器在工作過程中的冷卻和潤滑需要的油量,使液粘制動器在完全脫開和完全制動的工作情況下,功率損失減小。
本發明可以通過如下措施達到。
一種可手動控制的液粘制動器,設有封閉的箱體,旋渦泵體、旋渦泵轉子和傳動軸,傳動軸經軸承支承在箱體上,旋渦泵轉子的外殼設有作為轉子葉片的筋板,旋渦泵轉子與傳動軸相連接,旋渦轉子內設有動磨擦片和靜磨擦片,動磨擦片與動磨擦片座相連接,動磨擦片座與旋渦泵轉子相連接,靜磨擦片與靜磨擦片座相連接,靜磨擦片左側設有與靜磨擦片座固定連接的左磨擦片座板,靜磨擦片座右側設有與靜磨擦片座固定連接的支撐架,支撐架與箱體相連接,支撐架與摩擦片間設有壓板,壓板上設有驅動套筒,驅動套筒與驅動螺旋相連接,通過調節驅動螺旋來調節動磨擦片與靜磨擦片間的間隙,驅動螺旋與驅動齒輪相連接,驅動齒輪與導管相連接,導管支撐在箱體上,導管一端設有作為出油口的導管頭,導管的另一端與導油管相連接,導油管另一端經換熱器與旋渦泵轉子的進油口相連接。
本發明的工作過程如下,動力通過傳動軸傳動,同時帶動旋渦泵轉子旋轉,旋渦泵工作將油泵入工作腔,通過驅動齒輪調節器驅動螺旋及導管旋轉,以調節運磨擦片與靜磨擦片間的間隙及導管頭的位置,從而調節制動扭矩大小及冷卻液流量的大小,以實現液粘制動器在動力完全脫開和完全制動的情況下,旋渦泵消耗能量最小。
附圖說明。
圖1是本發明的一種結構示意圖。
圖2是圖1的A-A剖視圖。
具體實施方式。
????下面結合附圖對本發明作進一步說明。
如圖所示,一種可手動控制的液粘制動器,設有封閉的箱體1,旋渦泵體2、旋渦泵轉子3和傳動軸4,傳動軸4經軸承支承在箱體1上,旋渦泵轉子3的外殼設有作為轉子葉片的筋板5,旋渦泵轉子3與傳動軸4相連接,旋渦轉子3內設有動磨擦片6和靜磨擦片7,動磨擦片6與動磨擦片座8相連接,動磨擦片座8與旋渦泵轉子3相連接,靜磨擦片7與靜磨擦片座9相連接,靜磨擦片7左側設有與靜磨擦片座9固定連接的左磨擦片座板10,靜磨擦片座9右側設有與靜磨擦片座9固定連接的支撐架11,支撐架11與箱體1相連接,支撐架11與摩擦片間設有壓板12,壓板12上設有驅動套筒13,驅動套筒13與驅動螺旋14相連接,通過調節驅動螺旋14來調節動磨擦片6與靜磨擦片7間的間隙,驅動螺旋14與驅動齒輪15相連接,驅動齒輪15與導管16相連接,導管16支撐在箱體1上,導管16一端設有作為出油口的導管頭17,導管16的另一端與導油管17相連接,導油管17另一端經換熱器18與旋渦泵轉子3的進油口相連接。
本發明箱體、旋渦泵體、旋渦泵轉子共同構成旋渦泵,箱體和旋渦泵體可做成一體,作為旋渦泵的泵體,箱體內設有油路,箱體內的油經旋渦泵泵至圖示的旋渦泵出油口,經油路從進油口進入旋轉體內。
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