[發明專利]一種高耐蝕高強度鐵道車輛用耐候鋼及其制造方法

無效

• 申請號: 201010291603.3
• 申請日: 2010-09-21
• 公開（公告）號: CN102409253A
• 公開（公告）日: 2012-04-11
• 發明（設計）人: 劉鳳蓮;王東明;郭曉宏;劉志偉
• 申請（專利權）人: 鞍鋼股份有限公司
• 主分類號: C22C38/50
• 分類號: C22C38/50;C21C5/28;B21B37/74
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種高耐蝕高強度鐵道車輛用耐候鋼，其特征在于，化學成分按質量百分比計，包括：C：0.015％～0.065％、Si：0.10％～0.50％、Mn：0.20％-0.60％、P：0.015％以下、S：0.008％以下、Ti：0.01％～0.08％、Nb：0.005％～0.05％、Cr：2.15％～4.0％、Ni：0.12％～1.0％，Cu：0.20％～0.60％、Al：0.01％～0.05％，余量為Fe以及不可避免的雜質。

2.一種如權利要求1所述的一種高耐蝕高強度鐵道車輛用耐候鋼的制造方法，工藝流程為：轉爐冶煉-連鑄-熱裝-熱連軋-層流冷卻-卷取，其特征在于：

1)轉爐工序：在轉爐控制C含量到150～300PPm、O含量到200～350PPm，然后再加入鉻鐵，使鉻含量達到1.5％，剩下的鉻含量在精練工序補足；

2)連鑄坯進行熱裝；

3)熱連軋首先對鋼坯進行加熱，充分奧氏體化，使微合金元素充分固溶，加熱溫度為1200～1260℃；

4)軋制，軋制分兩個階段進行，即粗軋階段和精軋階段；

粗軋階段：開軋溫度設定在1100℃～1250℃；

精軋階段：開軋溫度設定在1120～980℃，終軋溫度設定在950～880℃；

5)軋制結束后進行層流冷卻，先用層流前段冷卻到690～720℃，然后空冷10s～15s，再用層流后段冷卻到卷取溫度，卷取溫度為560～660℃。

3.根據權利要求2所述的一種高耐蝕高強度鐵道車輛用耐候鋼的制造方法，其特征在于，連鑄坯采用熱裝進行軋制，連鑄坯熱裝溫度不得低于500℃。

4.根據權利要求2所述的一種高耐蝕高強度鐵道車輛用耐候鋼的制造方法，其特征在于，當鋼板厚度≤8mm時，采用兩段層流冷卻或直接連續冷卻到640～660℃，然后卷取。