[發(fā)明專利]自鎖鼓形抽芯鉚釘

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010291330.2
• 申請日: 2010-09-25
• 公開（公告）號: CN101943200A
• 公開（公告）日: 2011-01-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 邱曉東
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫安士達五金有限公司
• 主分類號: F16B19/08
• 分類號: F16B19/08
• 代理公司: 無錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所 32104
• 代理人: 曹祖良

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種抽芯鉚釘，尤其是一種自鎖鼓形抽芯鉚釘，具體地說是一種能夠用于航空領(lǐng)域的抽芯鉚釘。

背景技術(shù)

目前，國內(nèi)航空事業(yè)發(fā)展迅速，對航空材料的基本要求是：材質(zhì)輕、強度高、剛度好；因此對于航空材料的鉚接領(lǐng)域提出了更高要求。目前市場上的鉚釘無法滿足航空所需的強大與持久的連接負載。

目前，航空領(lǐng)域中的鉚釘如拉絲抽芯鉚釘，所述鉚釘鉚接后釘芯上的口杯能保留在釘體內(nèi)，可起到良好的緊固效果，具有一定的抗震性。但是，這種鉚釘?shù)你T接受力面較小，它在兩塊薄板之間抗滑動的能力也許很好，但抗剝離的能力相對弱。特別是當(dāng)整個構(gòu)件有彎曲情況的時候，圓柱型凹孔就會變形，松動。利用拉絲抽芯鉚釘?shù)你T接只適合于軟鋁板的“鉚接”，對于飛機上用的像2024等硬鋁，由于彎折處的半徑過小，會直接從那里斷裂，變成沖孔器了，會影響航空材料的應(yīng)用。

所述航空領(lǐng)域的鉚釘又如鼓型鉚釘，所述鉚釘?shù)你T接受力面較大，但在鉚接厚度大時，釘體內(nèi)有一部分會出現(xiàn)無釘芯的現(xiàn)象。這樣的話鉚釘?shù)目辜羟辛档?，鉚接件的抗剪切力也會降低。

可見，開發(fā)一種符合航空需求的鉚釘是人們努力的方向。航空鉚釘會產(chǎn)生變形從而很好的將兩個連接面結(jié)合在一起。由于鉚釘徑向的變形也可以將鉚釘孔填滿，防止縫隙產(chǎn)生。鉚接是在一個擠壓拉伸過程中，將一個圓柱鉚釘擠壓人兩層板件的連接位而形成；如同TOX的沖壓連接圓點一樣，在此鉚壓連接過程中，板件不僅沒有被撕裂或剪斷，而且還依據(jù)孔徑的形狀被擠壓成形，構(gòu)成有個極高強度的連接圓點。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種自鎖鼓形抽芯鉚釘，其強度高，剛度好，抗震性能強，適用于航空材料的鉚接，適用范圍廣，安全可靠。

按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，所述自鎖鼓形抽芯鉚釘，包括釘體及位于釘體內(nèi)的釘芯；所述釘體內(nèi)設(shè)有沿釘體軸向分布的第一內(nèi)孔與第二內(nèi)孔，所述第二內(nèi)孔與第一內(nèi)孔相連通；第二內(nèi)孔小于第一內(nèi)孔的孔徑，并在第二內(nèi)孔與第一內(nèi)孔的結(jié)合部形成鎖緊臺階；釘體對應(yīng)于設(shè)置第二內(nèi)孔的端部凸設(shè)有鉚沿；釘芯的一端凸設(shè)有釘頭部，釘芯對應(yīng)于釘頭部的一側(cè)設(shè)有第一圓柱體及第二圓柱體，所述第一圓柱體的一端與釘頭部相連，另一端通過鎖緊槽與第二圓柱體相連；釘芯對應(yīng)于設(shè)置釘頭部的另一端分別穿出釘體內(nèi)的第一內(nèi)孔與第二內(nèi)孔，且釘頭部與釘體的端部相接觸。

所述釘芯對應(yīng)于釘頭部的另一端設(shè)置若干防滑螺紋，形成受力部。所述釘芯對應(yīng)于設(shè)置釘頭部的端部設(shè)有若干平行螺紋。所述平行螺紋的直徑大于第一圓柱體的直徑。

所述鉚沿與釘體的結(jié)合部形成定位角β，所述定位角β為3~5°。所述釘頭部直徑大于釘體的直徑。所述第二圓柱體與第二內(nèi)孔的孔徑相匹配，且小于第一圓柱體的直徑。

本發(fā)明的優(yōu)點：釘體內(nèi)對應(yīng)于第一內(nèi)孔與第二內(nèi)孔的結(jié)合部設(shè)有鎖緊臺階，釘芯上設(shè)有鎖緊槽；當(dāng)拉動釘芯在釘體內(nèi)運動時，所述鎖緊臺階嵌置在鎖緊槽內(nèi)，使釘體與釘芯相鎖緊，且將釘體壓成鼓形，使鉚接緊固、密封，提高了鉚釘對橫向震動的抵抗力；釘體成鼓形后，釘體及鉚沿能夠緊扣鉚接物，為抽芯的一面提供了較大的受力面，提高了鉚釘對縱向震動的抵抗力。對鉆孔偏大、鉆孔不重合等結(jié)構(gòu)件均能正常鉚接。釘芯上設(shè)有平行螺紋，所述平行螺紋能夠隨著釘芯相對釘體的運動，與釘頭部相接觸形成自鎖，能適用不同鉚接物的厚度；拉鉚后根據(jù)鉚接物的不同厚度釘芯斷裂面始終與釘體鉚沿口平齊，保持鉚接處既牢固又美觀，特別適用于飛機、火車、汽車和輕型材料。自鎖鼓型抽芯鉚釘，可采用不同質(zhì)地的材料制造，強度高，使用范圍可擴展到任何物件的鉚接。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明釘芯的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明釘體的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明的一種使用狀態(tài)圖。

圖5為本發(fā)明的另一種使用狀態(tài)圖。

圖6為圖4與圖5的I局部放大圖。

具體實施方式

下面結(jié)合具體附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。

如圖1~圖6所示：本發(fā)明包括第一內(nèi)孔1、鎖緊臺階2、鉚沿3、第二內(nèi)孔4、釘體5、平行螺紋6、釘頭部7、第一圓柱體8、鎖緊槽9、第二圓柱體10、受力部11、釘芯12、第一鉚接物13及第二鉚接物14。