[發明專利]一種車用燈光延時控制裝置

有效

• 申請號: 201010291277.6
• 申請日: 2010-09-26
• 公開（公告）號: CN101951714A
• 公開（公告）日: 2011-01-19
• 發明（設計）人: 孫旗;杜昌松
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02;H03K17/28
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 徐先祿

技術領域

本發明涉及汽車照明系統，具體涉及一種車用燈光延時控制裝置。

背景技術

汽車車燈是用來在夜晚或視線不良的條件下，提供照明或向周邊行人和車輛提供警示之用，在白天行駛穿越隧道時，也需要開燈行駛。然而，我們經常會看到在穿越隧道之后，有人忘記關掉照明燈，這樣一來不僅會浪費能源，縮短燈泡的使用壽命，更有甚者，如果在強光下停放車輛，往往不容易注意前大燈是否開啟，存放幾個小時會導致蓄電池的電被放光，致使汽車不能啟動，甚至由于過放電直接損壞蓄電池。現有的控制裝置沒有解決上述浪費能源、縮短燈泡使用壽命的問題；因此，這對于倡導節約能源的現代社會，是一個急需解決的重大技術問題。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種節約電源、提高燈泡使用壽命、防止蓄電池電源被放光的車用燈光延時控制裝置。

本發明所述的一種車用燈光延時控制裝置，包括用于甄別光線強弱、并輸送光感應電壓信號的測光電路，其特征是:還包括對燈光的開閉狀態實施延時控制的燈光延時電路和對車燈進行控制的燈光控制電路；所述測光電路一端接地，另一端接燈光延時電路的輸入端，燈光延時電路的輸出端接燈光控制電路的輸入端，燈光控制電路3的輸出端接汽車車燈；直流電源B1分別與燈光延時電路、燈光控制電路連接。

所述燈光延時電路包括開關晶體管T1，限流電阻R2，充放電電組R3和充電電容C1；開關晶體管T1的基極連接測光電路，發射極接地，集電極通過限流電阻R2連接直流電源B1、并通過充放電電阻R3連接燈光控制電路3的輸入端，充電電容C1一端接地、另一端也接在燈光控制電路3的輸入端。

所述燈光控制電路包括非門集成電路IC1，開關晶體管T2，常閉繼電器J1、J3，電阻R4、R5，開關K1；非門集成電路IC1的第一輸入端接燈光延時電路中的充放電電阻R3、第二輸入端接地、輸出端通過電阻R4接開關晶體管T2的基極，開關晶體管T2的集電極通過電阻R5接直流電源B1、發射極通過常閉繼電器J1的控制點J1-1接地；常閉繼電器J3的觸點J3-2、常閉繼電器J1的觸點J1-2、車燈L1串聯在直流電源B1和地之間；開關K1和常閉繼電器J3的控制點J3-1也串聯在直流電源B1和地之間。

所述燈光控制電路包含有強制解除延時控制電路，所述強制解除延時控制電路為并聯在常閉繼電器J1的觸點J1-2兩端的自鎖式開關K2。

本發明的有益效果：采用燈光延時控制裝置在黑暗或光線不足的環境條件下車燈照明不受延時電路的任何影響，在光線強的足夠的情況下，通過延時一定時間后燈光自動熄滅，達到節約電能、提高了燈泡使用壽命、保護了蓄電池，同時駕駛人員如果不希望有本延時控制功能，可通過自鎖式開關K2將電路恢復成不受控狀態。

附圖說明

圖1?是車用燈光延時控制裝置電路框圖。

圖2是車用燈光延時控制裝置電路圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

參見圖1所式的一種車用燈光延時控制裝置，包括用于甄別光線強弱、并輸送光感應電壓信號的測光電路1，直流電源B1，對燈光的開閉狀態實施延時控制的燈光延時電路2，對車燈進行控制的燈光控制電路3；測光電路1一端接地，另一端接燈光延時電路2的輸入端，燈光延時電路2的輸出端接燈光控制電路3的輸入端，燈光控制電路3的輸出端接汽車車燈；直流電源B1分別與燈光延時電路、燈光控制電路連接。