[發明專利]通風防雨復合板

無效

• 申請號: 201010291151.9
• 申請日: 2010-09-25
• 公開（公告）號: CN102031924A
• 公開（公告）日: 2011-04-27
• 發明（設計）人: 胡景輝
• 申請（專利權）人: 胡景輝
• 主分類號: E06B7/02
• 分類號: E06B7/02;E06B7/08;E06B9/24;A47H23/04;A47H23/08;A47H23/10;E04H15/58;A41D3/04;B62J17/08;B32B3/24
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技術領域本發明涉及在建筑物、車輛、圍欄或類似圍繞物的開口處用的固定式或移動式門窗、遮簾(E06B)。?

背景技術

如今，有通風作用的“百葉窗”系列產品越來越被更多采用。2008年9月1日，考古人員在武漢市漢江北路的一個建筑工地的東漢早中期墓葬中，發現了一個百葉窗的陶樓構件，這證明我國早在2000多年前就發明了百葉窗。而西方的英國，到了都鐸王朝(1485-1547)才開始出現。近代的百葉窗是由美國人約翰·漢普遜發明的，并于1841年8月21日取得了該發明專利。?

但這類由眾多薄片條組合的、我們所熟識的傳統結構(包括現代的各種衍生品)，存在以下不足：一是因其結構復雜、脆弱，制造(連接、調節)、安裝、清洗麻煩，故障率高，且整體厚度過厚(往往為5——20cm)，故應用范圍只局限在門窗、機器出風口等狹隘領域。二是其通風與防雨(有時還需阻視)的功能沖突大，即葉片的傾角調大了、基本封閉了——防雨、阻視效果好了，也基本不通風了！且其防雨、阻視功能具有不完全性：如防雨不完全——只要有傾角，大雨就有隨機亂彈、濺入的可能——離家時就不放心。再如阻視不完全——特別是夜間阻視(且較好的通風)功能很差，夜晚室內亮燈、外面黑暗，葉片角度調節易漏縫，加之葉片上有許多繩眼，很容易私隱“曝光”，故傳統百葉窗主要用于白天調節過強陽光、更多作用體現在裝飾性，而少有人家敢晚上用于臥室、洗手間。?

發明內容

本發明提供的通風防雨(阻視)裝置，為一整塊復合板，較之百葉窗原理，結構簡單且薄，強度高，故障率低，可完全防雨、阻視；且防雨、阻視與通風不沖突；厚度只有1——2cm；能使應用領域得到較大擴展。?

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：由薄的、散布有氣孔的外板、內板及其中間較厚的、散布有導流室的夾層，緊密貼合為整塊復合板，夾層的每個導流室由中空的導流半徑及橫向凸出的半島隔凸所組成，半島隔凸分導流室的上部成為上氣室、下部為下氣室，半島隔凸的凸指的導流室的部分，即上、下氣室之間的部分，為氣道；氣道的截面積與內、外板的氣孔的截面積相等，半島隔凸的端頭超出氣孔同端的邊界。粘合時，豎起看，每一個外板氣孔對應導流室的下氣室(外板氣孔的下緣要與下氣室的下緣對齊)，每一個內板氣孔對應其下氣室(內板氣孔的下緣要略高于半島隔凸的上面，即內板氣孔的下緣成為一道“坎”——內坎)，這樣，內、外氣孔與導流室就形成了一個獨立的功能模組(防雨通風阻視功能模組)，多個模組就使該復合板實現了所述的綜合功能：在通風、透氣的前提下，再大的風，將雨撲打在豎立的復合板外面(即便假設橫向飛雨)，從外板氣孔濺入下氣室的水花、水沫，其正上方有半島隔凸的阻擋，偏的一方有導流半徑(弧形氣室壁)的弱力化和反彈(水沫因重力下落)，就丁點都不能從內板氣孔進入室內了。?

本發明的有益效果是應用面很廣。一、如采用有機玻璃注塑法，將內、外板制成3mm厚?度，夾層制成7mm厚度(氣孔的形狀、大小，決定了氣道的厚度、截面，決定了導流室大小和氣孔的密度，要根據流量換算、按比例縮放。扁長形氣孔為佳。)，粘合為僅1cm厚度的防雨通風玻璃(此為“三合一”；也可將內、外板之一與夾層一并注塑，為一個整體(無接縫)，再與另一板粘合，為“二合一”)。由于有機玻璃透光性很好，即使有疊層、有內部空洞，影響也不大。該防雨通風玻璃可用于房間、車船的窗戶(用于房間時，在原封閉、普通的推拉玻璃窗外，再置一推拉軌道即可；用于車窗，可略為加厚原車門，再置一套該防雨通風玻璃的頂收機構——“雙窗制”，功能模組的排列角度要前傾一些)，使得下雨時，既享受富含負離子的清新空氣(還有清風撲頰的浪漫情懷)，又避免了空調耗能，符合節能、低碳大趨勢。熱天停車時，換啟為該窗，再開門、上車時，會大大降低烘烤、異味感。(目前，只有少數汽車在車窗外上緣貼有擋雨罩邊，而多數沒有采用，原因一是現代車輛——特別是小車——車身二側造型多圓潤、傾斜，少垂直、方正，故側窗的窗口上緣伸出、外翹這蜿蜒的塑料長條罩邊，不易做美觀，對高檔車易造成貶值感，且行進中若風雨稍大，還是易飄雨進來——伸出少了，不管用；伸出多了，難看，妨礙觀察；二是熱天停放時，只得安心封閉玻璃車窗，又無法散熱、排味。)。同樣，可用于公交大巴、火車。還可用作玻璃淋浴房(內外反置)，既不會濺出水，還能減少憋悶。?

再如，內、外板用鋼板沖壓成型(當然，波紋狀，增加強度)，夾層材料隨意，可制成防雨通風阻視的貨運車廂(或局部門、窗)，運輸鮮菜、活魚、禽畜等，可避免“有礙市容、路容的觀瞻”，牲畜也不易受驚嚇。?