[發(fā)明專利]借助導(dǎo)航裝置獲得路線的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010290932.6
• 申請(qǐng)日: 2010-09-21
• 公開（公告）號(hào): CN102032913A
• 公開（公告）日: 2011-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: C·克萊;W·施米特
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號(hào): G01C21/34
• 分類號(hào): G01C21/34;G01C21/12
• 代理公司: 北京市金杜律師事務(wù)所 11256
• 代理人: 鄭立柱

1.一種借助導(dǎo)航裝置獲得行駛路線的方法，其中由加速度傳感器(29)獲取加速度，其特征在于，為了通過所述導(dǎo)航裝置自動(dòng)地識(shí)別駕駛員-車輛-組合，將在所述導(dǎo)航裝置中所存儲(chǔ)的加速度分布圖(18，19，20)與通過所述導(dǎo)航裝置新取得的加速度分布圖相比較。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，獲得在所述所存儲(chǔ)的加速度分布圖(18，19，20)與所述新取得的加速度分布圖(12)之間的相似度。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，不相似的新取得加速度分布圖(12)被存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(17)中。

4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任意一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，為所述導(dǎo)航裝置的一個(gè)使用者取得多個(gè)加速度分布圖(12)。

5.導(dǎo)航裝置(100)，具有存儲(chǔ)器(27，31)和處理器(26)以及具有加速度傳感器(29)，所述加速度傳感器產(chǎn)生的加速度信號(hào)在處理器(26)中被處理，其特征在于，在所述存儲(chǔ)器(27，31)中存儲(chǔ)加速度分布圖(30)，以致為了通過所述導(dǎo)航裝置(100)識(shí)別駕駛員-車輛-組合，能夠?qū)⑺龃鎯?chǔ)的加速度分布圖與通過所述加速度傳感器(29)新取得的加速度分布圖相比較。

6.用于根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置(100)的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品包含路線計(jì)算算法，所述路線計(jì)算方法由所述處理器(26)完成，其中所述路線計(jì)算算法包括依據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的方法。

7.機(jī)器可讀、尤其是計(jì)算機(jī)可讀的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，所述數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)通過根據(jù)權(quán)利要求1至4中至少一項(xiàng)所述的方法和/或通過至少一個(gè)按照權(quán)利要求5所述的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品而產(chǎn)生。

8.機(jī)器可讀、尤其是計(jì)算機(jī)可讀的數(shù)據(jù)載體，在所述數(shù)據(jù)載體上記錄和/或存儲(chǔ)至少一個(gè)按照權(quán)利要求6所述的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品和/或在所述數(shù)據(jù)載體上為調(diào)用而準(zhǔn)備好至少一個(gè)根據(jù)權(quán)利要求7所述的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。