[發明專利]車載線束通斷檢測設備

有效

• 申請號: 201010289048.0
• 申請日: 2010-09-21
• 公開（公告）號: CN101937044A
• 公開（公告）日: 2011-01-05
• 發明（設計）人: 夏翼
• 申請（專利權）人: 重慶三祥汽車電控系統有限公司
• 主分類號: G01R31/02
• 分類號: G01R31/02
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 張先蕓

技術領域

本發明涉及一種車載線束通斷檢測的設備。

背景技術

車載線束（車載信號轉接線束）用于采集汽車車速、發動機轉速等信號。為檢測車載線束中的20根導線是否存在接觸不良、漏接、接錯現象，檢驗人員應對已生產線束進行檢驗。

目前，車載線束通斷檢測的通常工具為萬用表。檢驗手段是由2位檢驗人員分別用萬用表紅、黑表筆接觸車載線束兩端1～20號端子，測量該20根導線的通斷，檢驗是否接存在漏接、接錯現象。上述檢測主要存在如下不足：一、效率低：檢驗需要2名人員合作，且工作效率慢，平均檢測1根線束的時間為1～2分鐘；二、易出錯：人工檢驗手段難免出錯，一旦出錯，可能導致漏檢，將不合格品判定為合格品；或錯檢，將合格品判定為不合格品；三、線束兩端端子、護套接觸性無法檢測：本線束兩端為護套式接插件，通過這種方式接入汽車儀表線束，該檢驗手段無法檢測該線束接插件的接觸是否良好。

發明內容

針對現有技術中的不足之處，本發明提供一種提高檢測效率，減輕勞動量，減少差錯率，且增加接插件檢測功能的車載線束通斷檢測設備。

本發明提供的車載線束通斷檢測設備，包括單片機、蜂鳴器、譯碼器、電壓放大電路、分壓電路、開關電路和電壓采集電路；蜂鳴器連接在單片機上；單片機的信號輸出端與譯碼器連接；譯碼器的信號輸出端與電壓放大電路的輸入端連接；

所述開關電路包括三極管Q3、三極管Q4、發光二級管D3和電阻R50；所述電壓放大電路的輸出端與三極管Q3的基極連接，電壓放大電路的輸出端還通過分壓電路與三極管Q4的基極連接；所述三極管Q3的集電極與12V電源連接，發射極與車載線束端子配套接插件Ⅰ連接；所述三極管Q4的發射極接地，集電極與發光二級管D3的負極連接，發光二級管D3的正極通過電阻R50與車載線束端子配套接插件Ⅱ連接；

所述電壓采集電路包括電阻R51、電阻R52和穩壓二極管D4；所述穩壓二極管D4的正極接地，負極與單片機連接，負極還通過電阻R51與車載線束端子配套接插件Ⅱ連接，電阻R52并聯在穩壓二極管D4的兩端。?

進一步，還包括用于控制單片機接收查詢線束通斷指令的按鍵，所述按鍵連接在單片機上。

本發明與現有技術相比，具有如下優點：

?????1、提高檢測效率：車載線束通斷檢測設備依靠單片機內的軟件自行巡檢，可檢測出線束中是否存在漏接、接錯現象，減輕勞動量，檢測只需1人便可完成。

????2、檢測速度快：平均檢測1根線束時間為3～5秒。

????3、減少差錯率：使用單片機進行輪循式檢測，避免因人工因素造成的差錯，差錯率可降低為0，且可準確定位出錯線束位置。

4、增加接插件檢測功能：本發明的車載線束通斷檢測設備可涵蓋包括檢測車載線束兩端接插件的接觸性在內的所有檢測，車載線束通斷檢測設備具備與車載線束配套的接插件，在檢驗通斷的同時可檢測車載線束接插件的接觸性是否良好。

5、提供2種檢測方式：快速檢測用于批量檢驗時判斷線束接線是否正確；慢速檢驗則用于在快速檢測中認定為不正確的線束，查找該線束出錯的線序。

附圖說明

圖1為車載線束通斷檢測設備的電路框圖；

圖2為譯碼器到電壓放大電路的原理圖；

圖3為分壓電路、開關電路和電壓采集電路的原理圖；

圖4為車載線束通斷檢測設備檢測車載線束的軟件流程圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細地說明。

一.????????硬件實施方式

圖1為車載線束通斷檢測設備的電路框圖，如圖所示。車載線束通斷檢測設備包括單片機、蜂鳴器、譯碼器、電壓放大電路、20路開關電路、20路分壓電路、20路電壓采集電路、20發光二極管（即指示燈）和用于控制單片機接收查詢線束通斷指令的按鍵。