[發明專利]一種單軌吊道岔

有效

• 申請號: 201010288537.4
• 申請日: 2010-09-17
• 公開（公告）號: CN101967781A
• 公開（公告）日: 2011-02-09
• 發明（設計）人: 李建宏;矯林岳;冀永秀;王永政;姚秀文;黃煒偉;劉志成;趙金風
• 申請（專利權）人: 山西潞安環保能源開發股份有限公司漳村煤礦
• 主分類號: E01B23/06
• 分類號: E01B23/06;E01B25/26
• 代理公司: 山西五維專利事務所(有限公司) 14105
• 代理人: 賈俊峰

技術領域

本發明涉及一種軌道的道岔，特別是用于煤礦井下巷道頂部單軌道的道岔。

背景技術

單軌吊機車運輸是煤礦井下一種現代化空中機械運輸方式，單軌道固定在井下巷道頂部，單軌吊機車在軌道上來回運輸完成井下輔助運輸任務，單軌吊機車具有方便、快捷、運輸量大、事故率低等優點。但是，長期以來單軌吊機車在錯車或者改變運輸方向時，司機必須先下車，再人工扳動巷道頂部的道岔活動軌，然后再通過岔道口。人工搬動道岔效率低下，由于道岔結構簡單，只能進行簡單的對位，不能鎖定活動軌的位置，難以保持牢固穩定狀態，當機車來回通過時，容易使活動軌錯位，造成機車脫軌，因此存在極大的安全隱患，特別是當運輸大型設備時，容易發生重大安全事故。

發明內容

本發明的目的是克服上述現有技術存在的不足，提供一種工作效率高并且安全可靠的單軌吊道岔。

本發明所采用的技術方案是：包括頂板、單軌和活動軌，頂板固定在巷道頂部，擺動氣缸的活塞桿與活動軌鉸接，兩并列的單軌端部擇一地與活動軌的活動端對接配合，兩并列的單軌端部外側均設有擋板，擋板端部超出單軌端部；活動軌鉸接端鉸接在頂板上并與單列的單軌端部對接配合，活動軌的活動端上面設有定位軸；兩定位筒均固定在頂板上，活動軌位于定位筒下方；伸縮氣缸固定在頂板上，伸縮氣缸的活塞桿上固定有定位叉，定位叉與定位筒插接配合，定位叉插入定位筒時，定位叉的兩前端伸出定位筒，兩前端之一位于定位軸內側；擺動氣缸裝在頂板上，并與頂板旋轉配合。

由于本發明采用了擋板、定位筒、定位軸和定位叉相配合的結構，當活動軌的活動端擺動到兩單軌端部時，擋板擋住活動軌，限制其不能再向外擺動，而定位叉從定位筒中穿出后正好位于定位軸內側，擋住了定位軸向內的移動，從而鎖住了活動軌，安全性大大提高。扳道岔的操作僅需控制擺動氣缸和伸縮氣缸即可，不需人工下車操作，工作效率較高，尤其是采用遙控控制時，其工作效率更高。

附圖說明

圖1是本發明實施例的結構示意圖；

圖2是圖1的I向局部放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步詳細說明，但不構成對本發明的任何限制。圖1和圖2所示，本發明包括頂板7、單軌1和活動軌6。頂板7由鋼板構成，緊固在巷道的頂部，主要起固定和安裝本發明單軌吊道岔的各部件的作用。擺動氣缸8的活塞桿與活動軌6的中段鉸接，活動軌6的活動端同時只能與兩并列的單軌1端部中的一個對接配合，兩并列的單軌1端部外側均設有擋板2，擋板2端部超出單軌1端部；活動軌6鉸接端鉸接在頂板7上并與單列的單軌1端部對接配合，活動軌6的活動端上面設有定位軸3；兩定位筒4均固定在頂板7上，活動軌6位于定位筒4下方；伸縮氣缸9固定在頂板7上，伸縮氣缸9的活塞桿上固定有定位叉5，定位叉5與定位筒4插接配合，定位叉5插入定位筒4時，定位叉5的兩前端伸出定位筒4，兩前端之一的伸出部分位于定位軸3內側；擺動氣缸8裝在頂板7上，并與頂板7旋轉配合。伸縮氣缸9和擺動氣缸8的控制按鈕固定在巷道側幫上或懸吊在頂板7上，也可采用遙控裝置進行遙控控制。上述電控裝置和遙控裝置均為現有技術，為同行技術人員所屬知，在此不再贅述。

工作過程如下：當機車運行到岔道前方時，根據設置在地面的顯示器所顯示的距離和工作軌道，如果不需要更換行進方向，不作任何控制操作，繼續保持運行方向。當需要變更運行方向時，提前操作控制器復位伸縮氣缸9，此時，定位叉5從定位筒4中退出。然后起動擺動氣缸8工作，擺動氣缸8帶動活動軌6擺動，使活動軌6的活動端與行進方向的單軌1對接，對接到位后，再啟動伸縮氣缸9工作，定位叉5在活塞桿的帶動下插進定位筒4中，并鎖住定位軸3，在擋板2和定位叉5的共同作用下，使活動軌6不能擺動，從而完成扳道岔的操作。