[發(fā)明專利]一種可有效降低噪音的車用空壓機進排氣組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010288291.0
• 申請日: 2010-09-20
• 公開（公告）號: CN101949379A
• 公開（公告）日: 2011-01-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 肖海燕;李志霞;甄志安;喬善智;楊鵬飛
• 申請（專利權(quán)）人: 亞新科美聯(lián)(廊坊)制動系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 13108
• 代理人: 李羨民;周曉萍

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種空壓機，特別是車用空壓機低噪音進排氣組件，屬泵類技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

車用空壓機可以為整車制動系統(tǒng)提供氣源，是車輛的一個重要組成部分。空壓機在運行過程中不可避免的會產(chǎn)生一定的振動噪音，目前，常用的車用空壓機在發(fā)動機怠速狀態(tài)下空壓機噪音顯得尤為突出，其噪音的主要來源為如下幾個方面：1.進排氣氣流脈動、喘流所產(chǎn)生的氣流脈動噪音；2.進排氣閥片對閥板和定程板的撞擊噪音；3.活塞與缸壁的敲擊所產(chǎn)生的機械噪音；4.空壓機齒輪與發(fā)動機齒輪嚙合產(chǎn)生的傳動噪音。空壓機噪音不僅污染環(huán)境、影響駕駛員的注意力，而且會影響空壓機的使用壽命，因此，控制空壓機振動及噪音，是延長空壓機壽命的有效途徑。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明用于解決上述已有技術(shù)之缺陷而提供一種可有效降低噪音的車用空壓機進排氣組件。

本發(fā)明所稱問題是通過以下技術(shù)方案解決的：

一種可有效降低噪音的車用空壓機進排氣組件，構(gòu)成中包括閥座板、進氣閥片、排氣閥片、排氣定程板和金屬板，所述閥座板上設(shè)有進、排氣孔，所述進、排氣閥片分別覆蓋在進、排氣孔上，所述金屬板壓蓋在閥座板的進氣側(cè)，其特別之處是：所述進氣孔、排氣孔均為窄長槽形孔，所述進、排氣孔的寬長比為1∶15～18，所述進氣閥片、排氣閥片分別與進、排氣孔的輪廓形狀匹配。

上述可有效降低噪音的車用空壓機進排氣組件，所述排氣定程板上設(shè)有減噪槽，減噪槽長寬比為1∶15～20。

上述可有效降低噪音的車用空壓機進排氣組件，所述進氣孔為兩個、所述進氣閥片為兩片，兩進氣閥片一端由閥片連接片相連，連接片上設(shè)有卸荷柱銷孔，所述兩進氣孔間距K大于進氣閥片寬度L。

上述可有效降低噪音的車用空壓機進排氣組件，所述排氣孔為兩個、所述排氣閥片為兩片，兩排氣閥片一端相連，所述兩排氣孔相對減噪槽中心線對稱設(shè)置。

上述可有效降低噪音的車用空壓機進排氣組件，所述組件還設(shè)有腰形進氣閥片彈簧壓片，所述金屬板上設(shè)有彈簧壓片卡槽，所述進氣閥片彈簧壓片上設(shè)有銷軸穿孔，該銷軸穿孔與卸荷柱銷孔位置對應(yīng)。

本發(fā)明針對車用空壓機噪音大、特別是在發(fā)動機怠速狀態(tài)下噪音明顯增大的問題進行了改進，提供了一種用于車用空壓機可以有效降低噪音的進排氣組件。所述組件依據(jù)氣流小孔噴注原理，將空壓機閥座板上的進、排氣孔設(shè)計為窄長的槽形孔，確定了槽形孔的合理長寬比，并優(yōu)化設(shè)計了與槽形孔匹配的進、排氣閥片及控制排氣閥片最大行程的定程板。經(jīng)過上述改進，可有效降低空壓機運行振動和噪音，試驗數(shù)據(jù)表明，本發(fā)明當(dāng)空壓機轉(zhuǎn)速為3000rpm時比普通車用空壓機噪音低2.5db，當(dāng)空壓機轉(zhuǎn)速為1200rpm時比普通車用空壓機噪音低4db。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、易于實現(xiàn)、效果顯著等特點。

附圖說明

圖1是本發(fā)明閥座板結(jié)構(gòu)示意圖(進氣閥片側(cè))；

圖2是圖1的A-A剖視圖；

圖3是圖2C部局部放大視圖；

圖4是圖1的后視圖(排氣閥片側(cè))；

圖5是圖4的B-B剖視圖；

圖6是圖5D部局部放大視圖；

圖7是閥座板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是金屬板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9是進氣閥片結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10是排氣閥片結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11是排氣定程板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖12是進氣閥片彈簧壓片結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中各標(biāo)號表示如下：1.閥座板，2.排氣孔，3.金屬板，4.彈簧壓片卡槽，5.卸荷柱銷，6.進氣閥片彈簧壓片；6-1.銷軸穿孔；7.進氣閥片；7-1.卸荷柱銷孔；7-2.閥片連接片；8.進氣孔；9.排氣定程板；10.排氣閥片。

具體實施方式

參看圖1、圖4，本發(fā)明構(gòu)成中包括閥座板1、金屬板3、排氣定程板9，在閥座板上設(shè)有進氣孔8、排氣孔2，金屬板壓蓋在閥座板的進氣側(cè)。為減小空壓機進氣、排氣氣流脈動及喘流噪聲，本發(fā)明將傳統(tǒng)圓形、橢圓形進、排氣孔改進為窄長槽形孔。該設(shè)計基于小孔噴注理論，根據(jù)小孔噴注理論，孔徑越小降噪效果越好，綜合考慮空壓機進、排氣通流面積的要求和加工工藝條件的限制，進、排氣孔適宜的寬長比為1∶15～18，進氣孔、排氣孔可根據(jù)空壓機規(guī)格分別設(shè)置1～3個。圖1、圖4實施例所示的進氣孔、排氣孔分別采用兩個，進、排氣孔的寬長比為1∶16。覆蓋在進、排氣孔上的進氣閥片7、排氣閥片10，分別與進、排氣孔的輪廓形狀匹配。