[發(fā)明專利]車輪徑向沖擊試驗方法無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201010287769.8 | 申請日： | 2010-09-21 |
| 公開（公告）號： | CN101949761A | 公開（公告）日： | 2011-01-19 |
| 發(fā)明（設計）人： | 劉春海;尹志高;李世德 | 申請（專利權）人： | 中信戴卡輪轂制造股份有限公司 |
| 主分類號： | G01M7/08 | 分類號： | G01M7/08 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 066003 河北*** | 國省代碼： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車輪 徑向 沖擊 試驗 方法 | ||
【權利要求書】：
1.車輪徑向沖擊試驗方法，合格判據(jù)為：
a.對于裝配常規(guī)輪胎的車輪，應同時滿足下面E2和E3兩種能量的沖擊；
E2?=?K2×Fr，輪輞變形量≤2.5mm；
E3?=?K3×Fr，輪緣被沖擊部位允許有裂紋或斷裂；輪輞槽最大允許有圓周25%（90°)范圍的裂紋；
b.對于裝配RFT（全稱為Run?on?Flat?Tire，是指有緊急運行或者缺氣運行特點的輪胎系統(tǒng)）輪胎的車輪，應同時滿足下面E1、E2和E3三種能量的沖擊：
E1?=?K1×Fr，輪胎氣壓=0kPa，輪輞變形量≤1.0mm；
E2?=?K2×Fr，輪輞變形量≤2.5mm；
E3?=?K3×Fr，輪緣被沖擊部位允許有裂紋或斷裂；輪輞槽最大允許有圓周25%（90°)范圍的裂紋；
K1的取值范圍是：0.3-0.5；K2的取值范圍是：1.1-1.3；K3的取值范圍是：4.1-4.5。
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