[發明專利]汽車駕駛員狀態實時監測系統

無效

• 申請號: 201010286752.0
• 申請日: 2010-09-20
• 公開（公告）號: CN102407805A
• 公開（公告）日: 2012-04-11
• 發明（設計）人: 鄧三鵬;蔣永翔;祁宇明;苗德華;郭士杰;楊雪翠
• 申請（專利權）人: 天津職業技術師范大學
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00;B60R21/01;B60N2/54
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.汽車駕駛員狀態實時監測系統，其特征是包括安裝在駕駛員頭枕的壓力傳感器(1)，安裝在安全帶上的呼吸傳感器(2)，與安全氣囊的通訊接口模塊(3)，采集信號的輸出接口(4)，駕駛員座位底部的壓力傳感器(5)，安裝在座位底部的三向加速度傳感器(6)，安裝在座椅四角的減振彈簧(7)，安裝在座椅內部的信號采集分析模塊(8)，安裝在座位靠背的三向加速度傳感器(9)和安裝在駕駛員座位靠背的報警模塊(10)；可通過駕駛員座椅上狀態實時監測系統安裝的各種傳感器信息評估駕駛員體重和身高，實現對重心移動頻率、呼吸頻率狀態的預警及為緊急狀態下安全氣囊的打開狀態提供數據支持。

2.根據權利要求1所述的汽車駕駛員狀態實時監測系統，其特征是：通過將駕駛員座位底部安裝的壓力傳感器(5)，結合安裝在駕駛員頭枕的壓力傳感器(1)，輸入至信號采集分析模塊(8)，進行駕駛員體重及身高信息的評估，為緊急狀態下的氣囊打開提供數據支持。

3.根據權利要求1所述的汽車駕駛員狀態實時監測系統，其特征是：駕駛員座位底部安裝有三向加速度傳感器(6)，用于實時監測駕駛員身體上、下、左、右的移動，并輸入至信號采集分析模塊(8)，結合壓力傳感器(5)判斷的駕駛員重心情況獲得駕駛員重心移動頻率結論，進而判斷是否進行疲勞狀態報警，當判別為報警信息時將信息發送到報警模塊(10)進行報警。

4.根據權利要求1所述的汽車駕駛員狀態實時監測系統，其特征是：駕駛員座位靠背處安裝有三向加速度傳感器(8)，可對駕駛員的身高、駕駛員身體移動狀況及駕駛過程中身體姿勢的下垂度進行實時監測，并將該信息輸入至信號采集分析模塊(8)判斷是否進行疲勞狀態報警，當判別為報警信息時將信息發送到報警模塊(10)進行報警。

5.根據權利要求1所述的汽車駕駛員狀態實時監測系統，其特征是：在安全帶上安裝有呼吸傳感器(2)，用于實時監測駕駛員呼吸節奏的快慢，并將該信息輸入至信號采集分析模塊(8)判斷是否進行疲勞狀態報警，當判別為報警信息時將信息發送到報警模塊(10)進行報警。

6.根據權利要求1所述的汽車駕駛員狀態實時監測系統，其特征是：預留智能座椅與安全氣囊的通訊接口模塊(3)，為改裝智能型安全氣囊提供通訊方式。

7.根據權利要求1所述的汽車駕駛員狀態實時監測系統，其特征是：預留采集信號輸出接口(4)，可實現監測數據的定期備份，提供氣囊彈出信息及其他信息的獲取接口，為進一步的分析提供數據。

8.根據權利要求1所述的汽車駕駛員狀態實時監測系統，其特征是：對實時監測的各種駕駛員狀態信息，采用多源信息融合的智能算法，提高了預報的準確率。

9.根據權利要求1所述的汽車駕駛員狀態實時監測系統，其特征是：駕駛員座椅底部四角處安裝有減振彈簧，用以提高駕駛過程的舒適度和消除駕駛疲勞。