[發(fā)明專利]一種城市道路空架軌道電車及二層道

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010286713.0
• 申請(qǐng)日: 2010-09-20
• 公開（公告）號(hào): CN102409587A
• 公開（公告）日: 2012-04-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高峰林;劉振山;唐金根;瞿斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 瞿斌
• 主分類號(hào): E01C1/04
• 分類號(hào): E01C1/04;E01D18/00;E01D19/12;B61B5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及到一種城市道路空架軌道電車及二層道。

背景技術(shù)：

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和人們生活水平的日益提高，城市道路的增長，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上汽車量的增長，城市道路上的汽車越來越多，城市道路交通越來越擁擠，特別是一些人口眾多的大城市，城市道路汽車密度非常高，經(jīng)常出現(xiàn)長時(shí)間汽車堵塞，給交通運(yùn)輸和人們的出行造成極大困難。汽車多，道路窄，常堵車，不僅給城市產(chǎn)生大量的廢氣和噪聲，還造成了能源的極大消耗。專利申請(qǐng)?zhí)枮椋?00920059314.3，授權(quán)公告號(hào)為：CN20141904y的寬體高架電車，對(duì)于減輕城市交通堵塞有較大好處，但還得受到城市交叉路口紅、綠燈的限制，行駛?cè)圆粫惩ǎ覍?duì)城市道路兩側(cè)各種密密麻麻的電線桿和網(wǎng)線等沒有一點(diǎn)改善，還要修建一定規(guī)格要求的道路，全面推廣使用仍受局限。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的，是要提供一種能極大減輕城市道路交通擁堵、規(guī)范城市道路環(huán)境、造價(jià)僅為地鐵的10％，且無廢氣污染的城市道路空架軌道電車及二層道。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明是在城市道路兩側(cè)，各垂直樹立起一定高度和一定間隔的立柱，在立柱上端架設(shè)一根大梁，并在靠道路兩旁的大梁上，與道路同方向分別設(shè)置二根平行的鋼軌，軌道電車通過帶凸邊的邊的車輪嵌放在鋼軌上，并由架設(shè)在大梁上的電源提供動(dòng)力，或在各立柱上端與道路同方向架設(shè)大梁，再在大梁上橫向密集鋪設(shè)路面板及瀝青，即構(gòu)成二層道路。與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有車輛行駛通暢、不堵車、造價(jià)低、減少占地、各種電源線、通信線、路標(biāo)、照明燈等都可規(guī)范在大梁上或二層路面板上。

附圖說明：

圖1為一種城市道路空架軌道電車原理架構(gòu)圖，

圖2為圖1的俯視圖，

圖3為一種城市道路架空二層道架構(gòu)圖，

圖4為一種城市道路與自行車道之間空架軌道電車原理架構(gòu)圖，

圖5為一種城市道路與自行車道之間空架二層道架構(gòu)圖。

圖中代號(hào)及名稱如下：

1-太陽能板????2-軌道電車????3-車門?????4-通電磨板

5-電動(dòng)機(jī)??????6-車輪????????7-鋼軌?????8-接電柱

9-電源線??????10-電話線?????11-大梁????12-立柱

13-行人梯?????14-攝像頭?????15-路燈????16-路標(biāo)牌

17-網(wǎng)絡(luò)線?????18-道路???????19-護(hù)欄????20-二層路板

21-“T”形立柱??22-自行車道

具體實(shí)施方法：

在圖1、圖2中，在城市道路(18)兩旁垂直樹立一定高度和一定間隔的立柱(12)，在兩立柱(12)上端架設(shè)一根大梁(11)，再在靠近道路(18)兩旁的立柱(12)上端，與道路(18)同方向架設(shè)二根平行的鋼軌(7)。

軌道電車(2)為長方形，在其頂板外設(shè)有太陽能板(1)，在靠道路(18)旁的側(cè)板上設(shè)有車門(3)，在軌道電車(2)的下底板下面兩頭，分別設(shè)有帶凸出邊的車輪(6)，通過其凸出邊將軌道電車(2)嵌放在兩鋼軌(7)上。在兩車輪(6)的中心軸上，裝有電動(dòng)機(jī)(5)，并由裝于軌道電車(2)一側(cè)的通電磨板(4)與裝于大梁(11)上的接電柱(8)，將電源線(9)的電源接通，為電動(dòng)機(jī)(5)提供動(dòng)力。道路(18)的電源線(9)、電話線(10)、攝像頭(14)、路燈(15)、路標(biāo)牌(16)、網(wǎng)絡(luò)線(17)等配套設(shè)施，均可設(shè)置在大梁(11)上。

在道路(18)兩側(cè)的立柱(12)旁，可按一定距離設(shè)置行人梯(13)以供上下車使用。

在圖3中，將大梁(11)與道路(18)同方向，架設(shè)在立柱(12)上端，再在其上與道路(18)橫向密集鋪設(shè)路面板(20)，路面板(20)上也可鋪瀝青，以構(gòu)成道路(18)上空的二層道路，并在二層道路兩旁的立柱(12)上，向上延伸設(shè)有護(hù)欄(19)，并按一定距離設(shè)置路燈(15)。

在圖4中，是在道路(18)與自行車道(22)之間，按一定高度和一定間隔，垂直樹立起“T”形立柱(21)。再在其上端面沿道路(18)方向平行設(shè)置二根鋼軌(7)。軌道電車(2)通過帶凸邊的車輪(6)嵌放在鋼軌(7)上。

在圖5中，是在道路(18)與自行車道(22)之間，按一定高度和一定間，隔垂直樹立起“T”形立柱(21)。再在其上端面沿道路(18)方向密鋪二層路板(20)，也可在二層路板(20)上鋪瀝青。

其它設(shè)施結(jié)構(gòu)基本同如圖1、圖2所示。