[發明專利]一種汽車用鋼制無內胎車輪的制作方法無效
| 申請號: | 201010286680.X | 申請日: | 2010-09-19 |
| 公開(公告)號: | CN101966546A | 公開(公告)日: | 2011-02-09 |
| 發明(設計)人: | 賴建輝 | 申請(專利權)人: | 正興車輪集團有限公司 |
| 主分類號: | B21D53/26 | 分類號: | B21D53/26 |
| 代理公司: | 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204 | 代理人: | 連耀忠 |
| 地址: | 363000 福建省漳*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 鋼制 內胎 車輪 制作方法 | ||
技術領域
本發明涉及汽車用車輪,特別是涉及一種汽車用鋼制無內胎車輪的制作方法。
背景技術
車輪是汽車的重要部件之一,一般分為有內胎車輪和無內胎車輪。無內胎輪胎有氣密性好、散熱好、結構簡單、質量輕等優點,得到了廣泛的應用。普通的無內胎鋼制汽車車輪是由輪輻和輪輞兩部分分別制造,然后焊接在一起。輪輞一般是由卷圓、焊接、滾型、整形等8-10道工序制造;輪輻一般有拉伸、反拉伸、成型、修邊、翻邊、沖孔等6-8道工序制造。以上工藝繁瑣,設備投入數量多,加工過程不容易控制,而且產品精度低,制造難,廢品率高。由于輪輞是通過平板卷圓后拼焊在一起,因此因此輪輞上存在焊縫,使用時往往發生從焊縫處漏氣。輪輞與輪輻都是由大塊鋼板切割做原材料,材料浪費較多。
發明內容
本發明的目的在于克服現有技術之不足,提供一種汽車用鋼制無內胎車輪的制作方法,它大大簡化了生產流程,并減少了設備投入,而且提高了產品的精度,節約了原材料,避免了資源的浪費。
本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:一種汽車用鋼制無內胎車輪的制作方法,包括如下步驟:
A.先將一塊具有一定厚度的鋼板制成中間有一圓孔的圓環形坯料板;
B.進行第一次模壓處理:用壓力機和第一模具將該圓環形坯料板壓制成中間凸起的帽子形狀坯料板;
C.進行第二次模壓處理:用壓力機和第二模具將該帽子形狀坯料板壓制成圓形輪輻形狀坯料板;
D.用工裝設備將該圓形輪輻形狀坯料板夾緊并使該圓形輪輻形狀坯料板圍繞所述圓孔的中心線整體旋轉,在圓形輪輻形狀坯料板的外沿用一個旋轉的圓環形刀具由圓形輪輻形狀坯料板的板沿沿著圓形輪輻形狀坯料板的徑向施加進給力,將圓形輪輻形狀坯料板的板沿由厚度端面劈分成變薄的二部分小段坯料板,并構成一個含有圓形輪輻形狀的坯料件,在該坯料件上,二部分小段坯料板在劈分的末端成一體相接;
E.用旋壓機將上述坯料件夾緊并使該坯料件圍繞所述圓孔的中心線整體旋轉,用旋壓機的旋輪在第三模具的配合下對該坯料件的二部分小段坯料板的外側表面施加徑向壓力,并讓旋壓機的旋輪沿軸向移動以覆蓋二部分小段坯料板,使二部分小段坯料板被旋壓成圓筒狀輪輞形狀。
本發明的一種汽車用鋼制無內胎車輪的制作方法,先是用模具把原材料經過沖壓制造成圓環形毛坯材料,圓環的尺寸是根據需要產品的重量計算而得,再把圓環形材料通過專用模具壓成中間凸起的帽子形狀,再通過模具把帽子形狀壓制成需要的圓形輪輻形狀,再通過一種劈開加工設備使成型好的材料夾緊后繞中心線整體旋轉,設備上的環形刀具沿材料厚度處旋轉并施加一徑向進給力,把材料由厚度端面處劈開分兩部分,最后再通過旋壓機把輪輻部分的材料夾緊后繞中心線整體旋轉,設備上的旋輪在材料表面上施加一旋轉徑向進給力并同時軸向移動,把劈開兩部分的材料碾壓旋成需要的圓筒狀輪輞形狀。
本發明的有益效果是:由于采用了將具有一定厚度的鋼板制成中間有一圓孔的圓環形坯料板,然后用壓力機和第一模具將該圓環形坯料板壓制成中間凸起的帽子形狀坯料板,接著用壓力機和第二模具將該帽子形狀坯料板壓制成圓形輪輻形狀坯料板,然后將圓形輪輻形狀坯料板的板沿由厚度端面劈分成變薄的二部分小段坯料板,并構成一個含有圓形輪輻形狀的坯料件,最后將二部分小段坯料板旋壓成圓筒狀輪輞形狀。采用該方法具有如下的優點:
第一,輪輞與輪輻是由一塊材料制造,無需焊接到一起,輪輞是無切削加工,整個制造過程無產生廢料,因此最大限度地節約了原材料;
第二,輪輞由旋壓加工,旋壓形狀可通過設備程序設定,因此加工精度高;且旋壓厚度還可根據受力的大小自行設定,更好的保證了使用強度;
第三,由于輪輞與輪輻是整體結構,輪輞加工時的基準是輪輻,因此不存在組裝誤差,產品平衡性能好;
第四,輪輞上沒有焊縫,避免了漏氣發生;
第五,由傳統的30余臺設備減少為3-5臺設備,設備數量投入少。
以下結合附圖及實施例對本發明作進一步詳細說明;但本發明的一種汽車用鋼制無內胎車輪的制作方法不局限于實施例。
附圖說明
圖1是本發明步驟A后的中間品一的結構示意圖;
圖2是本發明步驟B后的中間品二的結構示意圖;
圖3是本發明步驟C后的中間品三的結構示意圖;
圖4是本發明步驟D后的中間品四的結構示意圖;
圖5是本發明步驟E后的成品的結構示意圖。
具體實施方式
實施例,參見附圖所示,本發明的一種汽車用鋼制無內胎車輪的制作方法,包括如下步驟:
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