[發(fā)明專利]連續(xù)箱梁合攏段施工的掛籃裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010286091.1
• 申請(qǐng)日: 2010-09-19
• 公開（公告）號(hào): CN101929130A
• 公開（公告）日: 2010-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董國(guó)亮;張鳳華;李建軍;李崇智;梁志新;陳春華;楊曉輝;馮輝;王愛霞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵十二局集團(tuán)有限公司;中鐵十二局集團(tuán)第三工程有限公司
• 主分類號(hào): E01D21/00
• 分類號(hào): E01D21/00;E01D2/04
• 代理公司: 山西太原科衛(wèi)專利事務(wù)所 14100
• 代理人: 王瑞玲

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明專利涉及連續(xù)梁施工領(lǐng)域，具體為一種尤其適用于既有線上方施工空間受限的連續(xù)箱梁合攏段施工的掛籃裝置。

背景技術(shù)

連續(xù)箱梁是跨越既有道路、水渠的重要方式之一，具有適用廣泛、施工工藝簡(jiǎn)單易懂等特點(diǎn)，而掛籃是用于混凝土橋梁懸臂現(xiàn)澆的一種設(shè)備，掛籃的拆除通常需要就地整體拆除，但跨越既有鐵路時(shí)，箱梁底部的設(shè)計(jì)標(biāo)高與既有線的接觸網(wǎng)線及橫梁之間的間距有限，掛籃的拆除必須退回到既有線限界外拆除，以前施工的掛籃通過下放底模后牽引整體掛籃退回到箱梁根部拆除。但在既有鐵路線上方，下邊有貫通線路的接觸網(wǎng)線和橫跨既有線橫梁，底模下放高度有限，掛籃無法退回到鐵路限界外拆除，同時(shí)也無法在鐵路限界內(nèi)拆除掛籃。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為了解決既有鐵路上方合攏段混凝土施工時(shí)，存在掛籃裝置無法退回到鐵路限界外拆除的問題，提供一種連續(xù)箱梁合攏段施工的掛籃裝置。

本發(fā)明是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種連續(xù)箱梁合攏段施工的掛籃裝置，包括位于連續(xù)箱梁上方的頂橫梁、安裝于頂橫梁下方兩側(cè)的行走輪以及安裝于連續(xù)箱梁梁面上、且與行走輪位置相對(duì)的鋼軌；還包含分別懸掛于頂橫梁兩端的外模桁架、外模板以及位于連續(xù)箱梁底部的底模橫梁、底模縱梁、底模方木及底模板，本發(fā)明的創(chuàng)新點(diǎn)在于外模桁架內(nèi)下方設(shè)有外模承載橫梁，外模承載橫梁通過外模千斤頂、外模吊桿與頂橫梁兩端懸吊；底模橫梁兩端分別通過至少一臺(tái)底模千斤頂以及至少一根底模吊桿與頂橫梁兩端連接；底模橫梁下方通過掛板懸掛有底模作業(yè)平臺(tái)，外模桁架下方連有延長(zhǎng)豎桿，延長(zhǎng)豎桿上由上至下分別活動(dòng)裝有上限位槽鋼、下限位槽鋼和平臺(tái)槽鋼，其中最內(nèi)側(cè)延長(zhǎng)豎桿上一段為可拆卸的過渡豎桿，平臺(tái)槽鋼上架設(shè)有位于底模作業(yè)平臺(tái)下方的外模底部作業(yè)平臺(tái)。所述千斤頂采用螺旋千斤頂，吊桿可采用精軋螺紋鋼。

采用本發(fā)明的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，掛籃裝置的外模系統(tǒng)及底模系統(tǒng)分別與包含頂橫梁、行走輪及鋼軌的支撐行走系統(tǒng)獨(dú)立連接，當(dāng)拆除底模系統(tǒng)時(shí)不影響側(cè)模系統(tǒng)與支撐行走系統(tǒng)的連接，具體應(yīng)用時(shí)，可先在封閉系統(tǒng)內(nèi)拆除底模系統(tǒng)，然后將側(cè)模系統(tǒng)連通頂橫梁等一起退回到鐵路限界外拆除。

為了進(jìn)一步優(yōu)化該掛籃裝置，完善其功能，本發(fā)明還進(jìn)行以下結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，所述外模桁架外側(cè)與頂橫梁采用螺栓連接，便于側(cè)模系統(tǒng)與支撐行走系統(tǒng)進(jìn)行拆卸，外模桁架內(nèi)側(cè)和頂橫梁的連接處與連續(xù)梁箱體翼緣板外側(cè)留有間隙，這樣，當(dāng)掛籃下放時(shí)，外模板在重力作用下與箱體之間形成一定的間隙，避免掛籃滑移時(shí)碰撞箱體。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明所述掛籃在原有掛籃的基礎(chǔ)上，通過改裝，實(shí)現(xiàn)掛籃底模在封閉系統(tǒng)內(nèi)拆除，掛籃側(cè)模連同頂橫梁一起退回到鐵路限界外拆除，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、操作簡(jiǎn)便、使用效果很好，有效解決了既有鐵路上方合攏段施工后掛籃無法退后到既有線限界外拆除的問題，同時(shí)提高了掛籃退回的速度，省時(shí)省力，可廣泛應(yīng)用于連續(xù)梁施工領(lǐng)域。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的側(cè)視圖；

圖中：1-連續(xù)箱梁；2-頂橫梁；3-行走輪；4-鋼軌；5-外模桁架；6-外模板；7-底模橫梁；8-底模縱梁；9-底模方木；10-底模板；11-外模承載橫梁；12-外模千斤頂；13-外模吊桿；14-底模千斤頂；15-底模吊桿；16-掛板；17-底模作業(yè)平臺(tái)；18-延長(zhǎng)豎桿；19-上限位槽鋼；20-下限位槽鋼；21-平臺(tái)槽鋼；22-過渡豎桿；23-外模底部作業(yè)平臺(tái)；24-螺栓；25-間隙；26-作業(yè)平臺(tái)欄桿。

具體實(shí)施方式