[發明專利]用于隨機失火的模式識別

有效

• 申請號: 201010286064.4
• 申請日: 2010-09-16
• 公開（公告）號: CN102022244A
• 公開（公告）日: 2011-04-20
• 發明（設計）人: T·K·阿薩夫;D·S·馬修斯;J·V·鮑曼;S·M·奈克
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作公司
• 主分類號: F02P5/15
• 分類號: F02P5/15
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 代易寧

1.一種控制系統，包括：

急動度確定模塊，所述急動度確定模塊確定與發動機內點火事件相關聯的曲軸急動度；和

失火確認模塊，所述失火確認模塊基于所述急動度選擇性地確認在發動機內檢測到的失火是有效的。

2.根據權利要求1所述的控制系統，進一步包括：

加速度確定模塊，所述加速度確定模塊確定與點火事件相關聯的曲軸加速度；和

失火檢測模塊，當所述加速度和急動度的至少一個分別大于加速度閾值和急動度閾值時，所述失火檢測模塊檢測到失火。

3.根據權利要求2所述的控制系統，其特征在于急動度確定模塊確定：與檢測到的失火相關聯的失火急動度，與失火之前的先前點火事件相關聯的先前急動度，和分別與檢測到的失火之后且在點火次序上相繼的第一、第二和第三隨后點火事件相關聯的第一、第二和第三隨后急動度。

4.根據權利要求3所述的控制系統，其特征在于當第一急動度條件和第二急動度條件的至少一個滿足且在對應于檢測到的失火的發動機循環期間檢測到單獨失火時，失火確認模塊確定曲軸模式條件滿足，并且當第二隨后急動度和第一隨后急動度之間的第一差大于第一急動度閾值時第一急動度條件滿足，并且當第三隨后急動度和第二隨后急動度之間的第二差小于第二急動度閾值時第二急動度條件滿足。

5.根據權利要求4所述的控制系統，其特征在于當曲軸模式條件滿足、第三急動度條件滿足且第四急動度條件滿足時失火確認模塊使已識別模式計數器增加，當失火急動度大于先前急動度時第三急動度條件滿足，并且當第三隨后急動度和第二隨后急動度之間的絕對值差小于第三急動度閾值時第四急動度條件滿足。

6.根據權利要求5所述的控制系統，其特征在于當曲軸模式條件滿足且第三急動度條件和第四急動度條件的至少一個不滿足時，失火確認模塊使未識別模式計數器增加。

7.根據權利要求6所述的控制系統，其特征在于當發動機已完成預定數量的發動機循環時，失火確認模塊選擇性地確認檢測到的失火是有效的。

8.根據權利要求7所述的控制系統，其特征在于失火確認模塊基于已識別模式計數器和未識別模式計數器選擇性地確認檢測到的失火是有效的。

9.根據權利要求8所述的控制系統，其特征在于當檢測到的失火是隨機失火且未識別模式計數器與已識別模式計數器的比值小于或等于預定閾值時，失火確認模塊確認檢測到的失火是有效的。

10.一種方法，包括：

確定與發動機內的點火事件相關聯的曲軸急動度；和

基于所述急動度選擇性地確認發動機內檢測到的失火是有效的。