[發明專利]一種能自動控溫的智能型瀝青道路路面及路面材料組合物

無效

• 申請號: 201010285917.2
• 申請日: 2010-09-17
• 公開（公告）號: CN102002902A
• 公開（公告）日: 2011-04-06
• 發明（設計）人: 韓耀斌;王彥芳
• 申請（專利權）人: 韓耀斌
• 主分類號: E01C7/32
• 分類號: E01C7/32;E01C7/26;E01C7/35;E01C3/00;E01C3/02;C04B26/26;C09D145/00;C09D7/12
• 代理公司: 西安西達專利代理有限責任公司 61202
• 代理人: 劉華

技術領域

本發明涉及道路路面工程，具體涉及一種能自動控溫的智能型瀝青道路路面及路面材料組合物。

背景技術

為解決瀝青路面的各種病害，道路研究人員采用了各種各樣的技術手段予以預防與解決，從提高材料性能角度，如對瀝青進行改性降低其溫度敏感性，從施工工藝角度，如采用柔性基層防止路面反射裂縫等等，但均未徹底解決路面病害問題，加之現代運輸工具的大噸位，造成新建公路的短期破壞(高速公路設計壽命15年，但實際壽命只有5-8年，長則8-10年，短的3-5年)。

眾所周知，瀝青道路路面的膠結材料是瀝青，瀝青是一種熱塑性材料，它具有高溫變軟低溫變脆的性質，所以瀝青路面夏季存在出現泛油、車轍、雍包等病害缺陷，冬季存在變硬、開裂、松散等病害缺陷，同時還存在凍融循環，雨水下滲，瀝青老化，進而造成路面破壞，喪失使用功能的缺陷。

發明內容

本發明的目的提供了一種高溫穩定性好、低溫抗裂性強、水穩定性、耐老化性能良好，維修周期及使用壽命延長的一種能自動控溫的智能型瀝青道路路面。

本發明的另一目的提供瀝青道路路面材料組合物。

為了克服現有技術的不足，本發明的技術方案是這樣解決的：一種能自動控溫的智能型瀝青道路路面的特殊之處在于該瀝青道路路面的基層之上鋪裝低熱導率瀝青混合料面層，低熱導率瀝青混合料面層之上涂刷二氧化釩高分子聚合物涂層。

一種智能型瀝青道路路面材料組合物的特殊之處在于所述瀝青道路路面的基層組合物由80～95份集料，5～20份膠結材料組成，其中所述集料是指碎石、礫石、礦渣中的一種以上；所述膠結材料是指水泥、粉煤灰、石灰、瀝青中的一種以上。

所述低熱導率瀝青混合料面層組合物由85份～95份集料，0份～10份填料，3份～8份納米粉體復合改性瀝青組成，其中所述集料指碎石，所述填料指磨細礦石粉、生石灰粉、納米太白粉、納米碳酸鈣、納米硅粉中的一種以上；所述納米粉體復合改性瀝青是指納米太白粉、納米碳酸鈣粉、納米硅粉中的一種以上和丁苯橡膠、熱塑性丁苯橡膠、低密度聚乙烯中的一種以上對瀝青進行復合改性后得到的瀝青。

所述二氧化釩高分子聚合物涂層組合物由8份～30份高分子成膜材料，15份～50份復合顏料，1份～3份增塑劑，15份～68份溶劑，0.2份～1份增溶分散劑組成，其中所述高分子成膜材料是指萜烯樹脂；所述復合顏料是指摻雜調相物質的納米二氧化釩和納米太白粉、納米碳酸鈣粉、納米硅粉中的一種以上；所述增塑劑是指鄰苯二甲酸酯；所述溶劑是由汽油和柴油調和而成；所述增溶分散劑指聚合物油。

本發明具有以下優點：

(1)采用二氧化釩高分子聚合物涂層，能夠根據環境溫度自動調節瀝青面層的本身溫度，使瀝青路面面層不受夏季高溫、冬季低溫的環境影響，始終保持在一個合理的溫度區間內。

(2)采用低熱導率瀝青混合料面層，在夏季路面溫度升高時減少了路面熱量的蓄積和傳遞，在冬季增加了路面熱量的蓄積，防止了熱量損失。

(3)基于以上特點所以該路面具有高溫穩定性、低溫抗裂性、水穩定性、耐老化性等路用性能良好，維修周期及使用壽命延長，提高了路用經濟效益。

(4)該路面施工工藝簡單，現有筑路技術的工程設備即可實現，可廣泛應用城市道路路面與高速公路路面等。

(5)、該涂層是利用二氧化釩的相變溫度接近室溫的特點，使涂層在相變溫度以上能夠全波段反射紅外光，而在相變溫度以下能夠全波段透過紅外光，從而實現冷吸熱，熱反射的智能控溫功能。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為使用狀態道路路面結構示意圖。

圖中：1-路面基層，2-低熱導率瀝青混合料面層，3-二氧化釩高分子聚合物涂層。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對發明內容作進一步詳細說明，但本發明的保護范圍不受實施例所限。

實施例1

參照圖1所示，一種智能型瀝青道路路面的基層1之上鋪裝低熱導率瀝青混合料面層2，低熱導率瀝青混合料面層2之上涂刷二氧化釩高分子聚合物涂層3。

實施例2

一種智能型瀝青道路路面材料組合物由80～95份集料，5～20份膠結材料組成，其中所述集料是指碎石、礫石、礦渣中的一種以上；所述膠結材料是指水泥、粉煤灰、石灰、瀝青中的一種以上。