[發明專利]高架道路的定位方法

無效

• 申請號: 201010285647.5
• 申請日: 2010-09-17
• 公開（公告）號: CN102401660A
• 公開（公告）日: 2012-04-04
• 發明（設計）人: 張華恩
• 申請（專利權）人: 環達電腦(上海)有限公司
• 主分類號: G01C21/26
• 分類號: G01C21/26;G01C21/34;G01S19/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種高架道路的定位方法，用于對汽車由非高架道路進入高架道路時的判斷，其特征在于包括以下步驟：

(1)偵測汽車是否由匝道口進入高架道路；

(2)當偵測到汽車由匝道口進入高架道路時，判斷在預定時間內所接收到的GPS信號是否持續處于衰減狀態；

(3)若在預定時間內GPS信號持續處于衰減狀態，則確定汽車在高架道路下行駛；

(4)由導航裝置取得當前狀態下的定位信息為汽車在高架道路下的地面道路上。

2.根據權利要求1所述的高架道路的定位方法，其特征在于：所述衰減狀態的判斷是根據導航裝置在駛入匝道后所接收到的衛星數量是否達到預定數量以下。

3.根據權利要求1所述的高架道路的定位方法，其特征在于：所述衰減狀態的判斷是根據導航裝置在駛入匝道前后所接收到的衛星數量的差值是否達到預定數量以上。

4.根據權利要求1所述的高架道路的定位方法，其特征在于：在步驟(4)之后，還包括步驟，所述導航裝置根據取得的當前狀態下的定位信息重新進行路徑規劃。

5.根據權利要求1所述的高架道路的定位方法，其特征在于：若步驟(2)中判斷結果為，在預定時間內GPS信號未持續處于衰減狀態，則導航裝置按照原有路徑規劃導航。

6.根據權利要求1所述的高架道路的定位方法，其特征在于：步驟(1)的偵測方式為依照導航裝置所得到的定位信息與圖資相比對。

7.一種高架道路的定位方法，用于對汽車由非高架道路進入高架道路時的判斷，其特征在于包括以下步驟：

(1)偵測汽車是否由匝道口進入高架道路；

(2)當偵測到汽車由匝道口進入高架道路時，判斷在預定距離內所接收到的GPS信號是否持續處于衰減狀態；

(3)若在預定距離內GPS信號持續處于衰減狀態，則確定汽車在高架道路下行駛；

(4)由導航裝置取得當前狀態下的定位信息為汽車在高架道路下的地面道路上。

8.根據權利要求7所述的高架道路的定位方法，其特征在于：所述衰減狀態的判斷是根據導航裝置在駛入匝道后所接收到的衛星數量是否達到預定數量以下。

9.根據權利要求7所述的高架道路的定位方法，其特征在于：所述衰減狀態的判斷是根據導航裝置在駛入匝道前后所接收到的衛星數量的差值是否達到預定數量以上。

10.根據權利要求7所述的高架道路的定位方法，其特征在于：在步驟(4)之后，還包括步驟，所述導航裝置根據取得的當前狀態下的定位信息重新進行路徑規劃。

11.根據權利要求7所述的高架道路的定位方法，其特征在于：若步驟(2)中判斷結果為，在預定距離內GPS信號未持續處于衰減狀態，則導航裝置按照原有路徑規劃導航。

12.根據權利要求7所述的高架道路的定位方法，其特征在于：步驟(1)的偵測方式為依照導航裝置所得到的定位信息與圖資相比對。

13.根據權利要求7所述的高架道路的定位方法，其特征在于：步驟(2)的預定距離為100米。