[發明專利]地鐵轉向架用組合套有效
| 申請號: | 201010285645.6 | 申請日: | 2010-09-15 |
| 公開(公告)號: | CN102398610A | 公開(公告)日: | 2012-04-04 |
| 發明(設計)人: | 沈宏峻;周志遠 | 申請(專利權)人: | 溧陽市振大鐵路設備有限公司 |
| 主分類號: | B61F5/04 | 分類號: | B61F5/04 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 地鐵 轉向架 組合 | ||
技術領域
本發明涉及一種組合套,特別是一種地鐵轉向架用組合套。
背景技術
國家“十一.五”規劃繼續把鐵路建設放在了重要地位,將加強對鐵路的投入,特別是為了應對金融危機,拉動內需,加強對鐵路等基礎設施建設,對地鐵的投入更達到了前所未有的力度。這就需要有與之相配套,結構簡單,隔音減振效果好,使用壽命長的地鐵轉向架用的組合套。
發明內容
本發明的目的是提供一種結構簡單,隔音減振效果好,使用壽命長的地鐵轉向架用組合套。
本發明的技術方案是:一種地鐵轉向架用組合套。在圓錐軸外圈上裝有內套。在內套外圈上套裝有外套。在內套和外套之間填充有橡膠層。內套和外套通過橡膠層的橡膠硫化固接成一體。
所述的內套和外套均由金屬材料制成。
所述的內套的內圈為有一錐度的內套圓錐面,該內套圓錐面的錐度與圓錐軸外圈的錐度相配套。內套外圈上面為垂直的內套上圓柱面,內套外圈下面為一向外凸出的內套下圓孤面。內套上圓柱面與內套下圓孤面之間為從上向下向外傾斜的內套錐形傾斜面。
所述的外套的外圈為一外套圓柱面。外套內圈下面為垂直的外套下圓柱面。外套內圈上面為垂直的外套上圓柱面。外套下圓柱面與外套上圓柱面之間為一從下向上向內傾斜的外套錐形傾斜面。
所述的橡膠層的橡膠硬度為49-52邵爾度,使用溫度為-40℃-50℃,永久變形為小于20%,扯斷強度為大于20MPa,橡膠與金屬結合強度為不小于5MPa,扯斷伸長率為大于500%,老化系數為不小于0.8。
所述的外套和內套中沒有被橡膠覆蓋的金屬表面涂有雙組份環氧酯底漆和丙烯酸面漆,其中雙組份環氧酯底漆漆膜厚度大于90μm。
本發明的優點是提供了一種結構簡單,隔音減振效果好,使用壽命長的地鐵轉向架用組合套。
附圖說明
圖1是本發明的結構示意圖。
圖2是本發明圖1的俯視圖。
圖中:1、外套下圓柱面,2、外套,3、外套圓柱面,4、外套錐形傾斜面,5、橡膠層,6、外套上圓柱面,7、圓錐軸,8、內套圓錐面,9、內套上圓柱面,10、內套,11、內套錐形傾斜面,12、內套下圓孤面。
具體實施方式
如圖1、圖2所示:一種地鐵轉向架用組合套。在圓錐軸7外圈上裝有內套10。在內套10外圈上套裝有外套2。在內套10和外套2之間填充有橡膠層5。內套10和外套2通過橡膠層5的橡膠硫化固接成一體。
所述的內套10和外套2均由金屬材料制成。
所述的內套10的內圈為有一錐度的內套圓錐面8,該內套圓錐面8的錐度與圓錐軸7外圈的錐度相配套。內套10外圈上面為垂直的內套上圓柱面9,內套10外圈下面為一向外凸出的內套下圓孤面12。內套上圓柱面9與內套下圓孤面12之間為從上向下向外傾斜的內套錐形傾斜面11。
所述的外套2的外圈為一外套圓柱面3。外套2內圈下面為垂直的外套下圓柱面1。外套2內圈上面為垂直的外套上圓柱面6。外套下圓柱面1與外套上圓柱面6之間為一從下向上向內傾斜的外套錐形傾斜面4。
所述的橡膠層5的橡膠硬度為49-52邵爾度,使用溫度為-40℃-50℃,永久變形為小于20%,扯斷強度為大于20MPa,橡膠與金屬結合強度為不小于5MPa,扯斷伸長率為大于500%,老化系數為不小于0.8。
所述的外套2和內套10中沒有被橡膠覆蓋的金屬表面涂有雙組份環氧酯底漆和丙烯酸面漆,其中雙組份環氧酯底漆漆膜厚度大于90μm。
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