[發明專利]雷達車輛檢測系統

有效

• 申請號: 201010285341.X
• 申請日: 2010-08-06
• 公開（公告）號: CN102117544A
• 公開（公告）日: 2011-07-06
• 發明（設計）人: 克里斯·克瑞斯坦維奇;斯科特·凱勒;埃里克·格羅弗特
• 申請（專利權）人: 英諾瓦停車有限責任公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 過曉東

技術領域

本發明的雷達停車檢測系統將特定形式的雷達技術應用于諸如在2007年5月21日提交的美國專利No.11/802244中公開的遠程資產管理(RAM)停車系統。

背景技術

2009年2月5日提交的臨時專利申請No.61/202201，涉及多任務特定處理器，諸如應用處理器、測量控制器和無線處理器，所有的處理器通過共享的SPI總線控制并使用可再充電電池和太陽能電源，用來控制和監控車輛停車測量系統。

于2007年5月21日提交的標題為“采用RAM技術的停車系統”、序列號為No.11/802244的發明，涉及車輛停車系統的管理，尤其涉及使用遠程管理技術這樣的系統，用來增強管理效率和提供解決方案給無法通過以下方式管理的停車系統：(1)探測、收集、記錄和顯示關于停車系統環境所有方面的數據；(2)根據公共的和停車系統管理的需要，分析收集的數據，產生可操作的輸出；(3)與各種不同的停車系統組件通信；(4)接收反饋為停車系統執行要求的操作。

本發明的雷達停車檢測系統解決的問題是，雖然感應線圈車輛檢測仍然是監控停車場中靜止車輛的最可信方法，但是感應線圈的安裝在某些情形下是不切實際的。使用其他的探測器也常常由于運動和所監控的停車場中所要監控區域外的事件的干擾而變得不實用。

發明內容

本發明優選實施例的雷達停車檢測系統是將固化的電子設備置于被監控區域的路基中。該電子設備包括一個使用超寬帶頻率的傳感器用于確定該區域內車輛的存在或不存在。其他的雷達技術也可以用于確定車輛的存在或不存在。該電子設備還包括一個無線發射器，該發射器用于將監控區域或監控傳感器運轉的狀態變化發送給諸如RAM專利中描述的無線接收器。

附圖說明

圖1示出了本發明的概念形式；以及

圖2是本發明的結構圖；

具體實施方式

1、雷達技術在RAM停車系統中的使用

感應線圈用于車輛檢測，雖然準確、可靠并能夠長時間檢測非移動車輛，但是費用昂貴或者不適宜安裝。其他的檢測方法容易遭到如下因素的破壞：破壞的妨礙視線的石灰、附近的磁場變化或者不能追蹤探測環境中的變化。

雷達系統采用能夠利用從處于無線電波發射周圍的物體所反射的所述波在反射中所觀測到的時間延遲測量來檢測物體的存在或者不存在的電子電路。雷達設備可以放置在停車區域的路基上，或者放置在停車區域的前方或者側面的路邊石或者停車保險杠上。這樣放置避免了檢測單元和監控空間間的物體穿過帶來的有意或者無意的干擾引起的檢測破壞問題。

2、超寬帶雷達技術在RAM停車系統中的使用

許多雷達技術不能檢測近距離中的物體，同時維持滿足停車系統實際應用所需的有效功率消耗水平。

UWB雷達系統采用了能夠在近距離中以高效的功率消耗率檢測物體存在或不存在的電子電路。該屬性使得它們能夠以可以忽略的精度和可靠度的損失替代感應線圈技術而有效使用。

3、采用多嘗試-無確認的通信方案

無線發射僅僅驅動發射天線和電路就需要相對較大的電量。當接收發射信號以便建立一個已確認的序列給上游的無線設備，這種消耗更大。如果沒有某種確認和重試邏輯，單個的消息就可能在傳輸過程中丟失，使得不完整的數據和不準確的信息被RAM系統的集中命令和控制界面處理。許多的數據丟失也歸因于許多設備同時嘗試通訊。

UWB停車檢測系統使用多個發射以確保減少數據丟失。通過默認傳輸數據多次，減少數據丟失的量。為了避免兩個設備同時嘗試通訊，在每次嘗試傳輸時，系統在每個傳輸嘗試間使用隨機中斷長度。這允許競爭傳輸它們的消息到收集界面的兩個設備互相干擾僅一次。下次每個設備嘗試發送消息時，該隨機中斷長度將使一個設備等待的時間長于另一個設備，直至該設備發起第二次嘗試。

4、使用一個由玻璃填充的尼龍或其他相似材料制成的鋼化保護罩

用于停車區域監控目的的裝置常受到粗魯的使用。放置在路基的UWB設備僅僅增強了電子設備必須運行的惡劣環境。具體地，該設備受到車輛在它們上面行駛和憤怒的停車顧客對它們的故意破壞。

UWB系統由不易引起注意的、由玻璃填充的尼龍或其他相似物質制作的外殼包裝。該物質強耐用，并制造成本低。該外殼使用高張力的粘合劑和安裝螺釘安置在區域的表面，以確保其非常難于破壞。對于安置在路邊石或者停車保險杠的情況，可使用相同的材料形成保護性的外殼，并用相似的粘合劑安裝在路邊石或保險杠的切割部分中。

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