[發明專利]力矩電機直接驅動的高精密回轉工作臺有效
| 申請號: | 201010285164.5 | 申請日: | 2010-09-19 |
| 公開(公告)號: | CN102398162A | 公開(公告)日: | 2012-04-04 |
| 發明(設計)人: | 汪玉平;張安清;何愛軍;郝利軍;龐立明;王安枝;王超;張正義;任立波;李慧芳;高麗萍;胡瑩;王楠;毛子穎 | 申請(專利權)人: | 安陽鑫盛機床股份有限公司 |
| 主分類號: | B23Q1/26 | 分類號: | B23Q1/26 |
| 代理公司: | 鄭州中原專利事務所有限公司 41109 | 代理人: | 張春 |
| 地址: | 455000 河南*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 力矩電機 直接 驅動 精密 回轉 工作臺 | ||
技術領域
本發明涉及一種高精密回轉工作臺,具體涉及一種由內裝式力矩電機直接驅動的高精、高速回轉工作臺,屬于機加工技術領域。
背景技術
我國現有的回轉工作臺,一般采用傳統的齒輪、渦輪蝸桿或端齒盤等傳動機構,其機械結構復雜、冗長、故障多;且傳動間隙無法消除、精度低、動態響應慢、噪音大、能耗高,無法滿足高速、高精機床的需求。
由力矩電機直接驅動的回轉工作臺,傳動結構簡單、平穩、精度高、響應快,但其轉數低、制動效果不明顯,且回轉工作臺在切削加工時也會產生振動。
發明內容
本發明要解決的技術問題是傳動機構驅動的回轉工作臺結構復雜、精度低、而力矩電機直接驅動的回轉工作臺轉數低、制動效果不好,提供一種結構簡單、精度高、轉數高、制動效果好的力矩電機直接驅動的高精密回轉工作臺。
一種力矩電機直接驅動的高精密回轉工作臺,包括回轉臺體,回轉臺體上固定有內殼、漲緊套和軸承法蘭,漲緊套安裝在回轉套內,內殼和回轉臺體之間設有力矩電機,內殼上端固定有讀數頭支架,內殼上固定有下分油軸,下分油軸下端與接油盤相連,接油盤上裝有回油管;下分油軸和上分油軸相連,上分油軸固定在回轉體上,回轉體固定在回轉套上,回轉體下端裝有角度編碼器,回轉體上端裝有隨行夾緊器、定位環和上蓋板,定位環套設在隨行夾緊器外;回轉臺體與力矩電機的定子相連,回轉套與力矩電機的轉子相連,回轉套和回轉體之間設有軸承,軸承外圈通過軸承法蘭與回轉臺體相連。
內殼外圈開設有密封槽,內殼與漲緊套通過O型圈Ⅰ密封。
內殼側壁上開設有進油管。
上分油軸與下分油軸中心開設有油路及氣路。
回轉體與上分油軸之間通過O型圈Ⅱ密封。
軸承為角接觸球軸承。
與現有技術相比,本發明采用力矩電機代替傳統的機械傳動,使傳動鏈縮短,消除了反向間隙,其傳動精度及穩定性有效提高;而回轉套與內殼之間的制動裝置,結構簡單、與回轉套接觸面積大,能達到快速可靠制動的效果;油路和氣路整合在回轉工作臺中心,結構簡單,便于維護。
工作臺采用液壓漲套鎖緊,定位精確,鎖緊可靠;高轉速、大扭矩電機的采用,使得回轉工作臺能實現高速運轉,且承載大慣性沖擊的能力大大提高。
附圖說明
圖1為本發明結構示意圖。.
圖2為圖1中I區域的仰視示意圖。
圖3為軸承潤滑油路圖。
具體實施方式
如圖1所示,本發明包括回轉臺體8,回轉臺體8上固定有內殼7、漲緊套9和軸承法蘭13,漲緊套9通過間隙配合安裝在回轉套11內,內殼7和回轉臺體8之間設有力矩電機10,內殼7上端固定有讀數頭支架2,?
A、內殼7上固定有下分油軸4,下分油軸4下端與接油盤5相連,接油盤5上裝有回油管12;下分油軸4和上分油軸15相連,上分油軸15固定在回轉體1上,回轉體1固定在回轉套11上,回轉體1下端裝有角度編碼器14,回轉體1上端裝有隨行夾緊器18、定位環17和上蓋板16,定位環17套設在隨行夾緊器18外;
B、回轉臺體8與力矩電機10的定子相連,回轉套11與力矩電機10的轉子相連,回轉套11和回轉體1之間設有軸承3,軸承3外圈通過軸承法蘭13與回轉臺體8相連。
內殼7外圈開設兩個密封槽,內殼7與漲緊套9通過O型圈Ⅰ19密封。
內殼7側壁上開設有進油管6。
如圖2所示,上分油軸15與下分油軸4中心開設有油路21及氣路20。
回轉體1與上分油軸15之間通過O型圈Ⅱ22密封。
軸承3為角接觸球軸承。
本發明中回轉臺體8與力矩電機10的定子連成一體,回轉套11與力矩電機10的轉子連成一體,回轉體1固定在回轉套11的端部,回轉體1與回轉套11通過軸承3連接成一個組件,軸承3外圈通過軸承法蘭13與回轉臺體8相連;固定在回轉套11上的力矩電機10的轉子旋轉,帶動回轉體1轉動。
回轉體1上裝有用于工作臺定位的隨行夾緊器18與定位環17,通過氣壓檢查工作臺是否安裝到位。
內殼7側壁開設有進油管6;高壓油通過進油管6進入封閉型腔,使漲緊套9發生彈性變形,擠壓回轉套11,通過漲緊套9與回轉套11之間的摩擦力達到制動效果。
所述的上分油軸15和下分油軸4之間配合連接;接油盤5與下分油軸4相連接,回油管12焊接在接油盤5上。
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