[發(fā)明專利]對遠程無咪表停車監(jiān)控系統(tǒng)的增強無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201010285029.0 | 申請日: | 2010-08-10 |
| 公開(公告)號: | CN102122399A | 公開(公告)日: | 2011-07-13 |
| 發(fā)明(設計)人: | 埃里克·格羅弗特;柯爾比·安德魯斯 | 申請(專利權)人: | 英諾瓦停車有限責任公司 |
| 主分類號: | G07B15/02 | 分類號: | G07B15/02 |
| 代理公司: | 永新專利商標代理有限公司 72002 | 代理人: | 過曉東 |
| 地址: | 美國*** | 國省代碼: | 美國;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 遠程 咪表 停車 監(jiān)控 系統(tǒng) 增強 | ||
背景技術
1.發(fā)明領域
本發(fā)明涉及:(1)采用RFID標簽識別停車分類;(2)采用RFID標簽允許由于特殊事件,暫時障礙或其它對特別停車特權的短期允許對個體暫時免費;和(3)采用RFID標簽識別每個顧客和在其賬戶支付帳款;和(4)采用RFID標簽識別每個顧客并進行停車傳訊的自動發(fā)布。
2.相關技術
臨時專利序列號為No.61/213752,2009年7月10日申請名稱為第II代的咪表系統(tǒng)及多路檢測傳感器類型,容錯方法,功率分配和多用戶接口方法。在如建立包含多處理器的單一節(jié)點的第II代咪表系統(tǒng)(臨時專利申請,序列號No.61/202201,2月5日申報)的系統(tǒng)中提供所有單元可操作性的內(nèi)部監(jiān)控。每個消息的字符識別消息ID從一個組件傳送以識別間段的或其他通信錯誤例如在停車管理的RAM系統(tǒng)(專利序列號NO.11/802244,2007年5月21日申報)中連續(xù)“丟失”信息包。每個消息的字符識別消息ID從一個組件傳送以識別間段的或其他通信錯誤例如在停車管理的RAM系統(tǒng)中連續(xù)“丟失”信息包。字符消息ID確認停車RAM系統(tǒng)中無線網(wǎng)絡組件之間的消息傳遞。字符消息ID確認停車RAM系統(tǒng)中無線網(wǎng)絡組件之間的消息傳遞。上述字符消息ID確認停車RAM系統(tǒng)中無線網(wǎng)絡組件之間的消息傳遞。簧式繼電器用于作為計時打印停車咪表搜集和發(fā)送一組直接從手持器具或來自無線網(wǎng)絡的命令的方法。
序列號為No.61/202201,申報日為2009年2月5日的臨時專利申請涉及多任務特定處理器,例如應用處理器,咪表控制器和無線處理器,都通過共用SPI總線控制,并采用可充電電池和太陽能控制和監(jiān)控車輛停車咪表系統(tǒng)。
序列號為No.61/213995,申報日為2009年8月6日名稱為“雷達車輛檢測系統(tǒng)”的臨時專利申請,在遠程資產(chǎn)管理停車系統(tǒng)中采用特定形式的雷達系統(tǒng),如在2007年5月21日申報的序列號No.11/802244的U.S.專利中公開的。
發(fā)明名稱為:采用RAM技術的系統(tǒng),序列號為No.11/802244,申報日為2007年5月21日的發(fā)明,涉及車輛停車系統(tǒng)的管理,更特別地,涉及采用遠程管理技術以加強管理效率的系統(tǒng),并提供停車系統(tǒng)不能管理的問題的解決方案:(1)感應,收集,記錄和顯示關于系統(tǒng)系統(tǒng)環(huán)境所有方面的數(shù)據(jù);(2)分析收集的數(shù)據(jù)建立響應公眾和停車系統(tǒng)管理的需要的可起訴的輸出;(3)與各種停車系統(tǒng)組件通信及(4)接收反饋以執(zhí)行停車系統(tǒng)被請求的操作。
序列號為No.61-213768,名稱為“無咪表遠程停車監(jiān)控系統(tǒng)”,申報日為2009年8月6日的臨時專利申請涉及:(1)采用在停車場內(nèi)許可的射頻標簽(RFID)從許可停車的違章者中識別有效停車者;(2)除允許配備RFID外還采用車輛逐位檢測;(3)在停車管理的RAM系統(tǒng)中采用具有車輛檢測的合成RFID許可系統(tǒng);(4)將所有RFID讀取卡讀取的近似的RFID標簽發(fā)送到無咪表遠程停車監(jiān)控系統(tǒng);及(5)采用前述系統(tǒng)的同樣技術用于計費停車環(huán)境的形式。
發(fā)明內(nèi)容
采用RFID標簽識別停車分類
要解決的問題涉及各種停車場由具有多種要求的使用方式的各種類型的占用者使用的事實。例如,大學停車區(qū)可同時由教師,住在校園內(nèi)的學生和走讀生使用。大學可能希望給予教師無限制的停車特權,限制走讀生每次停車6小時,允許住在校園內(nèi)的學生每次最多停車90分鐘。若如提到的車輛存在檢測器檢測到車輛已超時時,這些變化的限制使得確定個體駕車者給予的容許時間變得困難。
解決方案是參考前述的RAM專利在命令控制接口(CCI)的數(shù)據(jù)庫中采用唯一的代碼記錄每個RFID標簽。數(shù)據(jù)記錄也包含公布的駕車者的信息和向他們公布的許可的分類。當遠程停車位監(jiān)控系統(tǒng)讀取RFID標簽時,它的唯一ID代碼傳送到CCI。隨后唯一代碼由CCI互相對照已確定停車位的駕車者屬于公布的哪種許可。駕車者的類型隨后與一組概要記錄每個停車位和每種類型的駕車者限制的數(shù)據(jù)互相對照。隨后可生成違規(guī)提示,一旦超過設定的時間限制需要執(zhí)行人員時發(fā)送。
RFID標簽的使用允許由于特殊事件,暫時障礙或其他特殊停車權的短期許可暫時對個人免費。
問題是個體駕車者,在一些情況中,在特定的時間內(nèi)給予特殊的停車權。原因可從暫時物理障礙到特殊事件變化。這些情況在無咪表停車系統(tǒng)中生成一系列錯誤的識別違規(guī)。
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