[發明專利]胎壓監測模塊喚醒終端

無效

• 申請號: 201010284917.0
• 申請日: 2010-09-17
• 公開（公告）號: CN102401717A
• 公開（公告）日: 2012-04-04
• 發明（設計）人: 郭軍;谷海輝;莊有新;吳國松;吳云中
• 申請（專利權）人: 深圳市加力爾電子科技有限公司
• 主分類號: G01L17/00
• 分類號: G01L17/00
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 胡海國;高麗晶

技術領域

本發明涉及汽車領域，尤其涉及一種應用于胎壓監控系統車輛智能調試儀的胎壓監測模塊喚醒終端。

背景技術

BMBS(爆胎監測與安全控制系統，Blow-out?Monitoring?and?Brake?System)是一種新型的汽車電子主動安全產品，其電控系統由接收及信號處理單元(主機，安裝在汽車駕駛室內)、發射單元(胎壓監測模塊，安裝在輪胎內部)和遙控單元(手持式遙控器)構成。BMBS的功能是在車輛行駛狀態下，隨時監測輪胎氣壓、溫度、行車速度和胎壓監測模塊電壓狀態值，并將上述監測數據傳輸至主機。當輪胎氣壓、溫度或胎壓監測模塊電壓處于異常狀態時，主機采用語音和LED警示方式提示駕駛者采取相應措施。當車輛高速運行發生爆胎事故時，BMBS自動采取制動措施，同時啟動車輛警示裝置，提示其它車輛回避，將車輛降低到安全車速，化解爆胎災難危險，保障行車安全。

TPMS(輪胎氣壓監測系統)技術的核心是對輪胎氣壓、溫度進行即時監測，并向駕駛員做出信息預警。

目前，尚未有用于BMBS正常生產線的調試設備，而用于TPMS生產線的調試設備主要由手持式喚醒裝置觸發輪胎壓力傳感器發送信息，之后由此喚醒裝置將信息傳輸到輪胎壓力監控系統主機，從而完成調試任務。其缺點操作復雜，對生產線調試人員要求高，操作時間長，最終不能有效滿足整車生產線的生產要求。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種胎壓監測模塊喚醒終端，旨在實現胎壓監控系統在整車生產線的智能化調試中胎壓監測模塊的喚醒，提高生產效率。

本發明提出一種胎壓監測模塊喚醒終端，包括：中央控制器、低頻驅動電路、低頻無線發射單元以及電源單元；其中：

所述中央控制器通過通信接口與服務器通信連接，用于接收服務器發送的喚醒命令，并根據所述喚醒命令向所述低頻驅動電路發送驅動命令；

所述低頻驅動電路，用于根據所述驅動命令向所述低頻無線發射單元傳送喚醒數據；

所述低頻無線發射單元，用于根據所述喚醒數據向被測輪胎中的胎壓監測模塊發送低頻喚醒信號，以喚醒所述胎壓監測模塊；

所述電源單元，用于向所述喚醒終端各功能模塊提供電源。

優選地，所述喚醒終端還包括：與所述中央控制器連接的起警示作用的警示燈，所述警示燈由所述中央控制器控制開啟與關閉。

優選地，所述喚醒終端還包括：

低頻無線強度調試模塊，用于調試所述低頻無線發射單元發送的低頻喚醒信號的強度。

優選地，所述喚醒終端與所述被測輪胎平行設置。

優選地，所述喚醒終端在垂直于所述被測輪胎軸向的方向上相對于所述被測輪胎軸心的移動范圍為-500mm-500mm。

優選地，所述喚醒終端的喚醒距離≤1.2米。

優選地，所述喚醒終端的工作電壓為DC9～18V；工作電流≤100mA；數據通信波特率為300bps～115.2kbps；工作頻率為125±2KHz。

優選地，所述低頻喚醒信號覆蓋對應胎壓監測模塊所在的整個輪胎。

本發明提出一種胎壓監測模塊喚醒終端，通過喚醒終端與服務器以及胎壓監測模塊的相互配合，實現了胎壓監控系統中對胎壓監測模塊進行喚醒，從而實現監測模塊與系統主機的匹配，對調試過程進行智能化監控，有效地實現了產品在整車生產線的智能化調試，提高了系統整體調試的可靠性，減少調試工位操作時間，簡約了調試過程，提升了生產效率，且被調試產品的調試結果具有可追溯性。

附圖說明

圖1是本發明胎壓監測模塊喚醒終端一實施例內部結構示意圖；

圖2是圖1所示的胎壓監測模塊喚醒終端一實施例主視圖；

圖3是圖2所示的胎壓監測模塊喚醒終端一實施例側視圖；

圖4是上述實施例中被測輪胎相對喚醒終端的橫向移動范圍示意圖。

為了使本發明的技術方案更加清楚、明了，下面將結合附圖作進一步詳述。

具體實施方式

本發明實施例解決方案主要是通過喚醒終端與服務器以及胎壓監測模塊的相互配合，通過喚醒終端喚醒胎壓監測模塊。

本發明實施例中胎壓監控系統可以為BMBS，也可以為TPMS，下面以胎壓監控系統為BMBS為例對本發明技術方案進行詳細說明，本發明技術方案同樣適用于胎壓監控系統為TPMS的情形。