[發明專利]汽車中的混合動力驅動系統

有效

• 申請號: 201010283823.1
• 申請日: 2010-09-16
• 公開（公告）號: CN101934718A
• 公開（公告）日: 2011-01-05
• 發明（設計）人: 段文升;吳旭峰;李傳海;由毅;丁勇;李書福;楊健;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60K6/20
• 分類號: B60K6/20;B60K6/36
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 張智平;張向飛

1.一種汽車中的混合動力驅動系統，設置于汽車的車體上且與用于與驅動車輪相連的傳動軸(1)相聯，其特征在于，該系統包括固連在車體上的發動機(2)、驅動電機(3)、變速離合器(4)、強化起動機(5)和蓄電池(6)等，所述發動機(2)的轉軸與變速離合器(4)的輸入端相連，所述的驅動電機(3)的轉軸和變速離合器(4)的輸出端均與上述的傳動軸(1)相連，上述的蓄電池(6)與驅動電機(3)相連，上述強化起動機(5)的轉軸能驅動發動機(2)的轉軸轉動。

2.根據權利要求1所述的汽車中的混合動力驅動系統，其特征在于，所述的發動機(2)的轉軸固連有雙離合器變速器(21)。

3.根據權利要求1或2所述的汽車中的混合動力驅動系統，其特征在于，所述的變速離合器(4)的輸出端為一根輸出軸(41)，輸出軸(41)上固連有傳動齒輪三(42)，上述的傳動軸(1)上固連有傳動齒輪四(11)，傳動齒輪三(42)與傳動齒輪四(11)嚙合。

4.根據權利要求3所述的汽車中的混合動力驅動系統，其特征在于，所述的驅動電機(3)的轉軸上固連有傳動齒輪五(31)，傳動齒輪五(31)與上述的傳動齒輪三(42)嚙合。

5.根據權利要求1或2所述的汽車中的混合動力驅動系統，其特征在于，所述的強化起動機(5)為固連在車體上的電機，且強化起動機(5)的功率大于發動機(2)功率。