[發明專利]汽車遮陽板電器開關

無效

• 申請號: 201010283820.8
• 申請日: 2010-09-16
• 公開（公告）號: CN101950700A
• 公開（公告）日: 2011-01-19
• 發明（設計）人: 周金華
• 申請（專利權）人: 上海子元汽車零部件有限公司
• 主分類號: H01H3/16
• 分類號: H01H3/16
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 楊元焱

技術領域

本發明涉及一種電器開關，尤其涉及一種汽車遮陽板電器開關。

背景技術

現有技術的汽車遮陽板電器開關由于其結構上的原因，常會碰到安裝不便、使用狀態不穩定(如出現不接通、長接通、閃動接通等)、容易產生異響、不耐用等各種不良現象。有一種電器開關由于其后部突出在遮陽板外10mm左右，該突出部位在安裝時，容易碰到其它部件，使開關變形損壞，功能失效；另一種電器開關的正負極過長，且懸在空中沒有依靠，開關零件稍有變形，或安裝出現偏差，都會使兩極板之間的距離出現偏差，造成開關不穩定，且開關尺寸難以控制；還有一種電器開關的控制是由鏡蓋翻轉，帶動上極板移動，接觸到下極板來實現的，在鏡蓋帶動上極板運動時，會出現一段滑行的動作，容易使開關出現異響。

發明內容

本發明的目的，就是為了解決上述現有技術存在的問題，提供一種安裝方便、工作狀態穩定、耐用，工作時不會產生異響的汽車遮陽板電器開關。

為了達到上述目的，本發明采用了以下技術方案：一種汽車遮陽板電器開關，安裝在汽車遮陽板上，包括上極板和下極板；其特點是，所述的上極板包括連成一體的安裝板、接線板和導通板，接線板和導通板分別與安裝板垂直相連并分別彎向安裝板的上下兩側；所述的下極板包括連成一體的安裝板、接線板和導通板，接線板和導通板分別與安裝板垂直相連，其中接線板彎向安裝板的上側，導通板彎向安裝板的下側并從安裝板的內端向內延伸成片狀長條形，在導通板上還向下連接有一受力板。

所述的下極板中的導通板包括一個弧形段和一個直線段，弧形段與安裝板相連，直線段的前端可與上極板的導通板接觸相連將電源導通，所述的受力板連接在直線段上，受力板在外力作用下帶動下極板的導通板移動以實現下極板與上極板的接觸相連將電源導通。

本發明汽車遮陽板電器開關由于采用了以上技術方案，使其與現有技術相比，具有以下的優點和特點：

1、電器開關的外部結構已全移到內部，無論鏡框怎么安裝，其結構都不會受到外部結構的影響，功能得到更好保證。

2、上極板尺寸大大縮短，尺寸容易控制。

3、下極板的一邊以鏡框為依靠，因此尺寸可以朝單邊控制，就算尺寸出現少量偏差，也不會使零件的功能受到影響。

4、電器開關的控制由鏡蓋翻轉，帶動下極板移動，接觸到上極板來實現，但下極板運動的方向是沿著鏡蓋轉動方向運動的，中間不會出現滑動的過程，因此不會出現滑動異響。

5、此結構投入到正常生產后，零件的合格率得到了很大的提高，因此驗證了此結構的優良性。

附圖說明

圖1是本發明汽車遮陽板電器開關的整體結構示意圖；

圖2、圖3是本發明中的上極板的結構示意圖，其中，圖2為正視圖，圖3為側視圖；

圖4、圖5、圖6是本發明中的下極板的結構示意圖，其中，圖4為正視圖，圖5為俯視圖，圖6為側視圖。

具體實施方式

參見圖1，本發明汽車遮陽板電器開關，安裝在汽車遮陽板上，包括上極板1和下極板2。

參見圖2、圖3，本發明中的上極板1包括連成一體的安裝板11、接線板12和導通板13，安裝板11上設有兩個安裝孔并通過該安裝孔安裝在遮陽板本體上，接線板12和導通板13分別與安裝板11垂直相連并分別彎向安裝板的上下兩側。

參見圖4、圖5、圖6，本發明中的下極板2包括連成一體的安裝板21、接線板22和導通板23，安裝板21上設有兩個安裝孔并通過該安裝孔安裝在遮陽板本體上，接線板22和導通板23分別與安裝板21垂直相連，其中接線板21彎向安裝板的上側，導通板22彎向安裝板的下側并從安裝板的內端向內延伸成片狀長條形，在導通板22的下側邊連接有一受力板24。導通板23包括一個弧形段231和一個直線段232，弧形段231與安裝板21相連，直線段232的前端可與上極板的導通板13接觸相連將電源導通，受力板24連接在直線段232上。

本發明汽車遮陽板電器開關的工作原理是，在需要接通電源時，轉動遮陽板中的鏡蓋，鏡蓋上設有一個凸塊，當轉動到該凸塊與下極板2上的受力板24接觸時，受力板24在鏡蓋的轉動力的作用下帶動下極板的導通板23向一側移動，從而實現下極板2與上極板1的接觸相連將電源導通。