[發明專利]安全帶卷繞裝置

有效

• 申請號: 201010283684.2
• 申請日: 2010-09-14
• 公開（公告）號: CN102039869A
• 公開（公告）日: 2011-05-04
• 發明（設計）人: 安藤隆芳;小出輝彥;辻本昌史
• 申請（專利權）人: 株式會社東海理化電機制作所
• 主分類號: B60R22/34
• 分類號: B60R22/34
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王軼;李偉

技術領域

本發明涉及將約束乘員用的安全帶卷繞在卷帶軸上后進行收納的安全帶卷繞裝置，尤其涉及能夠利用馬達的驅動力使卷帶軸旋轉的安全帶卷繞裝置。

背景技術

在專利文獻1所示的安全帶卷繞裝置中，設于卷軸與馬達之間的傳動機構(減速機構)具有轉矩限制器機構(過載釋放機構)。該轉矩限制器機構具有受馬達驅動力而旋轉的大徑側齒輪和配置在該大徑側齒輪的內側、與卷軸連動而旋轉的小徑側齒輪，在該小徑側齒輪的外周部，沿圓周方向排列組裝著多個限位彈簧。這些限位彈簧與在大徑側齒輪的內周部形成的凹凸部卡合，且通過這些限位彈簧的彈性變形而允許大徑側齒輪與小徑側齒輪間的相對旋轉。

專利文獻1：WO2006-123750號公報

然而，采用上述的安全帶卷繞裝置時，由于有必要能夠在將過載釋放機構配置在減速機構中時提高配置的自由度，要求過載釋放機構實現小型化。另外，要求在變更上述那種配置時，能夠容易地調節過載釋放機構的作動轉矩(使大徑側齒輪和小徑側齒輪相對旋轉所需的轉矩)。

發明內容

考慮到上述情況，本發明的目的在于提供一種安全帶卷繞裝置，既能實現過載釋放機構的小型化，又能夠容易地調節過載釋放機構的作動轉矩。

技術方案1的發明涉及的安全帶卷繞裝置具有：用于將約束乘員用的安全帶卷繞起來的卷軸、馬達、以及設于上述卷軸與上述馬達之間的過載釋放機構，上述過載釋放機構具有：第1旋轉體，該第1旋轉體與上述卷軸及上述馬達中的任意一方連動地旋轉；第2旋轉體，該第2旋轉體設置成與上述第1旋轉體同軸且能夠相對旋轉，且與上述卷軸及上述馬達中的任意另一方連動地旋轉，并且其內周部與上述第1旋轉體的外周部相向；多個摩擦彈簧，該多個摩擦彈簧分別由彈簧材料形成為環狀，在上述第1旋轉體的外周部及上述第2旋轉體的內周部之間沿二者的軸線方向并列配置，且利用在上述多個摩擦彈簧與上述第1旋轉體及上述第2旋轉體中的任意一方之間產生的摩擦力來抑制該多個摩擦彈簧相對于該一方的相對旋轉，并且通過與上述第1旋轉體及上述第2旋轉體中的任意另一方卡合來阻止該多個摩擦彈簧相對于該另一方的相對旋轉。

采用技術方案1的安全帶卷繞裝置，過載釋放機構具有與卷軸及馬達中的任意一方連動地旋轉的第1旋轉體以及與卷軸及馬達中的任意另一方連動地旋轉的第2旋轉體。在第1旋轉體及第2旋轉體之間設置多個摩擦彈簧，經過這些摩擦彈簧而在第1旋轉體和第2旋轉體之間傳遞旋轉力，由此將馬達的旋轉傳遞給卷軸，使卷軸旋轉。

另外，一旦在第1旋轉體及第2旋轉體之間作用相對旋轉力、且該相對旋轉力超過在第1旋轉體及第2旋轉體中任意一方與多個摩擦彈簧之間產生的最大靜止摩擦力，多個摩擦彈簧就相對于該一方而作相對旋轉，且第1旋轉體與第2旋轉體作相對旋轉。由此能夠使卷軸獨立于馬達而旋轉。

在此，該安全帶卷繞裝置能夠根據需要而變更摩擦彈簧的數量，由此來調節使第1旋轉體和第2旋轉體作相對旋轉所需的轉矩(過載釋放機構的作動轉矩)。從而能夠容易地調節過載釋放機構的作動轉矩。另外，形成環狀的多個摩擦彈簧沿第1旋轉體和第2旋轉體的軸線方向并列配置在第1旋轉體的外周部與第2旋轉體的內周部之間，因此能夠抑制摩擦彈簧的配置空間沿第1旋轉體及第2旋轉體的徑向擴大。由此能夠實現過載釋放機構的小型化。

技術方案2的發明涉及的安全帶卷繞裝置是在技術方案1記載的安全帶卷繞裝置的基礎上，上述多個摩擦彈簧具有螺旋方向互為反向的一對螺旋彈簧，上述一對螺旋彈簧在相對于上述一方而圍繞軸線向一個方向相對旋轉時，因與上述一方之間的摩擦力而受到相互接近的方向的力。

采用技術方案2的安全帶卷繞裝置時，一旦螺旋方向互為反向的一對螺旋彈簧相對于第1旋轉體及第2旋轉體中的任意一方而圍繞軸線向一個方向作相對旋轉，第1旋轉體及第2旋轉體中的任意一方與一對螺旋彈簧之間的摩擦力就使一對螺旋彈簧受到相互接近的方向的力。由此能夠使一對螺旋彈簧緊密接觸，從而使作用于二者的力相互抵消，因此能夠防止或抑制一對螺旋彈簧相對于第1旋轉體及第2旋轉體中的任意一方而沿軸線方向移位。