[發明專利]一種發動機曲柄連桿機構的軸瓦

無效

• 申請號: 201010283123.2
• 申請日: 2010-09-16
• 公開（公告）號: CN102400999A
• 公開（公告）日: 2012-04-04
• 發明（設計）人: 林翰;劉智軍;尹強;梁文鋒
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: F16C9/02
• 分類號: F16C9/02;F16C33/10
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

技術領域

本發明屬于汽車發動機技術領域,具體為發動機曲柄連桿機構的軸瓦。

背景技術

發動機曲柄連桿機構的軸瓦主要包含主軸瓦與連桿瓦，起滑動軸承的作用。因其工作可靠、運轉平靜、使用維修方便、成本低，已廣泛地用于高速內燃機中。因為發動機使用工況經常變動，起動和停車頻繁，容易發生所謂邊界摩擦，這時兩個摩擦面依靠分子間的引力，各自吸附一層幾個分子厚的潤滑油層，金屬表面完全被這一層邊界油膜所隔開。普通的軸瓦在其摩擦面上沒有做特殊的儲油設計，在高負荷時，邊界油膜比較容易破裂，導致金屬產生干摩擦，造成強烈磨損，甚至表面熔化，互相咬粘在一起，這是軸瓦損壞的根源。

發明內容

本發明針對現在的發動機曲柄連桿機構的軸瓦結構存在軸瓦間的油膜容易破裂，不能形成穩定的油膜問題，提供了一種新結構的發動機曲柄連桿機構的軸瓦。?

本發明的技術方案如下：

一種發動機曲柄連桿機構的軸瓦，在軸瓦的摩擦面上帶有起儲油功能的微小波紋結構，所述波紋的凹槽寬度a=0.2～0.3mm,波紋的凹槽的深度b=0.0015～0.0035mm；所述波紋的凹槽的長度方向與軸瓦的旋轉方向一致。

本結構通過在軸瓦的摩擦面的旋轉方向上增加微小波紋，由于波紋的凹槽具有儲油的功能，有利于在曲軸與軸瓦間形成穩定的油膜，油膜不容易破裂，防止摩擦件產生干磨擦，因而軸瓦有出色的防燒結特性，保證了曲柄連桿機構的順暢運行。

附圖說明

圖1是軸瓦的示意圖。

圖2?是軸瓦的縱向剖面示意圖。

圖3微小波紋的放大結構圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，在軸瓦的摩擦面上，沿著旋轉方向（圖1中箭頭所指方向）增加極微小的波紋1。微小波紋的尺寸如圖3所示，波紋的凹槽寬度a值一般取0.2～0.3mm,深度b值一般取0.0015～0.0035mm。通過增加微小波紋表面結構，使軸瓦能形成穩定的油膜，防止摩擦件產生干磨擦，使軸瓦有出色的防燒結特性。