[發明專利]強混合動力系統

無效

• 申請號: 201010282793.2
• 申請日: 2010-09-10
• 公開（公告）號: CN102019845A
• 公開（公告）日: 2011-04-20
• 發明（設計）人: T·辛赫;H·索烏爾;V·M·羅西斯;R·L·梅蘭森;S·H·斯威爾斯
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作公司
• 主分類號: B60K6/36
• 分類號: B60K6/36;F16H57/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 彭武

1.一種用于車輛的動力系，所述動力系包括：

構造成供應扭矩的發動機；

變速器；以及

互連所述發動機和所述變速器的耦連系統，所述耦連系統包括：

耦連到所述發動機并且構造成用于接收來自所述發動機的扭矩的輸入軸；

發動機分離離合器，其選擇性地互連所述發動機和所述輸入軸，并且能夠在接合位置和脫離位置之間移動，其中所述接合位置構造成用于選擇性地連接所述輸入軸和所述發動機以將扭矩從所述發動機傳遞到所述輸入軸，而所述脫離位置構造成用于將所述輸入軸從所述發動機選擇性地分離以防止在所述發動機和所述輸入軸之間傳遞扭矩；

耦連到所述輸入軸的電機/發電機，其構造成用于向所述輸入軸供應扭矩而傳遞到所述發動機和所述變速器中的至少一個，并且從所述輸入軸接收扭矩用于產生電能；

互連所述輸入軸和所述變速器的流體耦連器，其構造成用于將扭矩從所述輸入軸傳遞到所述變速器；以及

變速器流體泵，其耦連到所述輸入軸，并且能夠響應來自所述輸入軸的扭矩操作，以在預定壓力下向變速器供應流體壓力；

其中在第一工作狀態下所述電機/發電機向所述輸入軸供應扭矩以操作所述變速器流體泵，在第二工作狀態下所述發動機向所述輸入軸供應扭矩以操作所述變速器流體泵，并且在第三工作狀態下所述發動機和所述電機/發電機均向所述輸入軸供應扭矩以操作所述變速器流體泵。

2.如權利要求1所述的動力系，其中所述發動機分離離合器包括默認位置，其中所述默認位置是所述發動機分離離合器的所述接合位置和所述發動機分離離合器的所述脫離位置中的一個。

3.如權利要求2所述的動力系，其中所述發動機分離離合器與所述變速器流體泵流體連通，并且所述發動機分離離合器能夠響應由所述變速器流體泵供應的流體壓力移出所述默認位置。

4.如權利要求1所述的動力系，其中所述耦連系統還包括互連所述流體耦連器和所述變速器的輸出軸。

5.如權利要求4所述的動力系，其中所述耦連系統還包括互連所述輸入軸和所述輸出軸并且能夠在鎖止位置和解鎖位置之間移動的鎖止離合器，其中所述流體耦連器在所述鎖止離合器處于所述鎖止位置時鎖止以阻止所述輸入軸和所述輸出軸之間的相對移動，并且所述流體耦連器在所述鎖止離合器處于解鎖位置時釋放以允許所述輸入軸和所述輸出軸之間的相對移動。

6.如權利要求1所述的動力系，其中所述耦連系統還包括互連所述發動機和所述輸入軸的單向離合器，其構造成用于將扭矩從所述發動機傳遞到所述變速器而不能從所述輸入軸傳遞到所述發動機。

7.如權利要求6所述的動力系，其中所述發動機分離離合器和所述單向離合器彼此平行設置。

8.如權利要求1所述的動力系，其中所述耦連系統還包括互連所述發動機和所述輸入軸的扭矩限制裝置，其構造成用于將所述發動機和所述輸入軸之間的扭矩傳遞限制為低于預定水平。

9.一種用于包括發動機和變速器的車輛的耦連系統，所述耦連系統包括：

輸入軸，其構造成用于從所述發動機接收扭矩；

耦連到所述輸入軸的電機/發電機，所述電機/發電機構造成用于向所述輸入軸供應扭矩而傳遞到所述發動機和所述變速器中的至少一個或者從所述輸入軸接收扭矩以產生電能；

連接到所述輸入軸的發動機分離離合器，所述發動機分離離合器能夠在接合位置和脫離位置之間移動，其中所述接合位置構造成用于選擇性地連接所述輸入軸和所述發動機以將扭矩從所述發動機傳遞到所述輸入軸，而所述脫離位置構造成用于將所述輸入軸從所述發動機選擇性地分離以防止在所述發動機和所述輸入軸之間傳遞扭矩；

連接到所述輸入軸的流體耦連器，所述流體耦連器構造成用于將扭矩從所述輸入軸傳遞到所述變速器；以及

耦連到所述輸入軸以用于從所述輸入軸接收扭矩的變速器流體泵，并且所述變速器流體泵構造成響應通過所述輸入軸傳遞的扭矩在預定壓力下將流體壓力供應到變速器。

10.一種用于車輛的變速器，所述變速器包括：

包括鐘形部和齒輪部的殼體；

設置在所述殼體的所述鐘形部之內的耦連系統，所述耦連系統構造成用于耦連到車輛的發動機，所述耦連系統包括：

輸入軸，其構造成用于接收來自所述發動機的扭矩；

發動機分離離合器，其構造成用于選擇性地互連所述輸入軸和所述發動機并且能夠在接合位置和脫離位置之間移動，其中所述接合位置構造成用于選擇性地連接所述輸入軸和所述發動機以在所述發動機和所述輸入軸之間傳遞扭矩，而所述脫離位置構造成用于將所述輸入軸從所述發動機選擇性地分離以防止在所述發動機和所述輸入軸之間傳遞扭矩；

耦連到所述輸入軸的電機/發電機，所述電機/發電機構造成用于將扭矩供應到所述輸入軸而傳遞到所述發動機和所述變速器中的至少一個，并且從所述輸入軸接收扭矩以產生電能；

流體耦連器，其構造成用于互連所述輸入軸和所述變速器從而將扭矩從所述輸入軸傳遞到所述變速器；以及

耦連到所述輸入軸的變速器流體泵，所述變速器流體泵能夠響應來自所述輸入軸的扭矩操作而在預定壓力下將流體壓力供應到所述發動機分離離合器和所述變速器；

其中所述發動機分離離合器包括默認位置，所述默認位置是所述發動機分離離合器的所述接合位置和所述發動機分離離合器的脫離位置中的一個。