[發明專利]用于硬盤介質的組合潤滑劑有效
| 申請號: | 201010282204.0 | 申請日: | 2010-09-14 |
| 公開(公告)號: | CN102024461A | 公開(公告)日: | 2011-04-20 |
| 發明(設計)人: | S·H·陳;Y·薩卡尼;H·S·尼希赫拉;C·K·夸克;T·V·德蘭;B-S·暢 | 申請(專利權)人: | 西部數據傳媒公司 |
| 主分類號: | G11B5/725 | 分類號: | G11B5/725 |
| 代理公司: | 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245 | 代理人: | 趙蓉民 |
| 地址: | 美國加*** | 國省代碼: | 美國;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 硬盤 介質 組合 潤滑劑 | ||
技術領域
本發明的各實施例一般涉及組合潤滑劑,且具體地涉及用于磁性記錄盤的組合潤滑劑。
背景技術
磁盤驅動系統通常具有一個或一個以上磁性記錄盤和用于在這些盤內存儲數據的控制機構。磁性記錄盤由襯底和沉積在襯底以上的一個或一個以上的層構成。通常,為了提供可靠的磁頭-磁盤接口,將基于碳的保護層(COC)涂覆在磁性記錄盤的基礎結構上并且將潤滑層布置在COC上方,然后使得磁頭在潤滑層之上飛行。
這種潤滑劑的示例是Fomblin基的全氟聚醚合物(例如商業上可以從新澤西州的的Solvay-Solexis?of?Thorofare得到的“Z-Dol”)。已知Fomblin基的化合物與包含在磁頭部件中的諸如鋁的金屬反應,裂開全氟聚醚的主鏈并且使潤滑劑解聚為揮發性副產物。磷腈添加劑抑制在磁頭-磁盤接觸時發生磁盤潤滑劑降解,由此提高磁頭-磁盤接口耐用性。例如,磷腈官能化的全氟聚醚材料,諸如商業上可以從日本的Matsumura?Oil?Research?Corp.(MORESCO)得到的“Phospharol?A20H”,可以與Fomblin?Z-Dol組合。
為了進一步增加磁盤驅動器的存儲密度和處理速度,期望減小磁頭和磁盤之間的距離(飛行高度)或加速磁盤的旋轉。然而,在以上任何一種情況下,磁頭可能更經常地接觸磁盤,由此,將磁盤表面的潤滑劑傳遞到磁頭。由于潤滑劑傳遞導致潤滑劑在磁頭上的聚集,這可能造成高飛寫(HWF)問題,因此Solvay-Solexis和其他企業已經制造了可用產品,諸如“Fomblin?Z-teraol”,其具有比Z-Dol更低的流動性。但是,由于與A20H的兼容問題,這種潤滑劑系統可能在組成上并且由此在性能上具有明顯的限制。
附圖說明
本發明的實施例在所附的附圖中通過示例而非限制地圖示說明,其中:
圖1圖示說明根據本發明的一個實施例的組合潤滑劑的飛行能力。
圖2圖示說明根據本發明的一個實施例的組合潤滑劑的劃傷耐受性。
圖3圖示說明根據本發明的一個實施例的形成記錄介質盤的方法的流程圖。
圖4圖示說明包括根據本發明的一個實施例的組合潤滑劑層的磁性記錄盤的示意橫截面圖。
具體實施方式
在以下的描述中,闡述了多個具體細節,諸如細節、組分、工藝等的示例,以提供對本發明的各個實施例的全面理解。然而,對于本領域技術人員而言,不需要采用這些具體細節來實施本發明的各個實施例是顯而易見的。在其他情況下,眾所周知的化學組合物或合成方法沒有詳細描述以避免不必要的模糊本發明的各個實施例。在整個本說明書中參照“實施例”意指結合實施例描述的特定特征、結構、材料或特性被包括在本發明的至少一個實施例中。由此,在整個本說明書的各個位置處的短語“實施例中”的出現未必指代同一實施例。此外,可以在一個或一個以上實施例中以任何適當的方式組合特定特征、結構、材料或特性。
此處公開的是組合潤滑劑系統的實施例,其可以在襯底粘合和潤滑成分的流動性之間提供優良的平衡性。總體而言,本發明的各實施例提供一種潤滑劑組合物,其中每種成分中的端基(end?group)與端基粘合的襯底的相對反應性被選擇,使得粘合潤滑劑的襯底上的活動區域被單獨的成分以使每種成分的效果最大化的比率占據。盡管在此更詳細地描述如位于磁性記錄盤上的關于基于碳的保護(COC)層的組合潤滑劑的示例性實施例,但是組合潤滑劑的各成分之間匹配潤滑劑-襯底粘合屬性的原理可以應用于其他類似的潤滑劑系統以及具有類似的化學成分和類似表面的其他潤滑劑-襯底組合。
本發明的具體實施例包括一種記錄介質潤滑劑組合物,其具有平衡襯底粘合和/或潤滑劑成分之間的流動性的成分以提供具有高粘性和高耐用性的組合潤滑劑。進一步的實施例包括具有基底結構的磁記錄介質盤,其中COC布置在基底結構上方,并且具有此處描述的組合潤滑劑成分的潤滑劑層布置在COC上。另外的實施例包括磁性記錄盤的制造方法以包括具有此處描述的潤滑劑組合物的潤滑劑層。
對于示例磁性記錄盤實施例,已經發現極性端基的存在是潤滑劑成分和碳基的表面(例如COC的表面)之間的相互作用的重要因素。更具體地,已經發現極性端基中羥基(-OH)或醇基的存在是改變每種潤滑劑成分的潤滑劑-碳粘合屬性的因素,使得通過極性端基中羥基總體的適當設計,該粘合屬性可以在兩種潤滑劑成分之間匹配至良好的效果。
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