[發(fā)明專利]貨柜數(shù)據(jù)中心及其進(jìn)風(fēng)裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010282195.5
• 申請日: 2010-09-15
• 公開（公告）號: CN102402265A
• 公開（公告）日: 2012-04-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏釗科
• 申請（專利權(quán)）人: 鴻富錦精密工業(yè)（深圳）有限公司;鴻海精密工業(yè)股份有限公司
• 主分類號: G06F1/20
• 分類號: G06F1/20;H05K7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種貨柜數(shù)據(jù)中心及其進(jìn)風(fēng)裝置。

背景技術(shù)

隨著在線應(yīng)用的發(fā)展，對于數(shù)據(jù)中心的需求快速增長。數(shù)據(jù)中心是大型的集中運(yùn)算設(shè)施，其通常包括大量服務(wù)器，這些服務(wù)器放置于機(jī)架中組成服務(wù)器系統(tǒng)，由于服務(wù)器系統(tǒng)較多且均設(shè)置于數(shù)據(jù)中心，故數(shù)據(jù)中心整體的散熱方案變得相當(dāng)重要。

常見的一種散熱方式是從兩排服務(wù)器系統(tǒng)之間上方的進(jìn)風(fēng)裝置(如一開孔)向下送出冷氣流對服務(wù)器進(jìn)行散熱，服務(wù)器散發(fā)的熱空氣則從該兩排服務(wù)器系統(tǒng)的兩側(cè)排出至服務(wù)器系統(tǒng)頂部的熱交換器，通過熱交換器將熱空氣重新變成冷氣流，以持續(xù)通過該進(jìn)風(fēng)裝置向下送冷氣流，如此循環(huán)來進(jìn)行散熱。惟，此種散熱方式中的冷氣流從進(jìn)風(fēng)裝置進(jìn)入兩排服務(wù)器系統(tǒng)之間時(shí)是均勻向下傳遞的，如此，到達(dá)服務(wù)器系統(tǒng)下方的風(fēng)流會有可能不足或存在熱回流，若要滿足服務(wù)器系統(tǒng)下方的風(fēng)流要求，則冷氣流從進(jìn)風(fēng)裝置排出的風(fēng)量就要足夠大，這樣必定會要消耗更多的能量，散熱效率低下。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于以上內(nèi)容，有必要提供一種貨柜數(shù)據(jù)中心及其進(jìn)風(fēng)裝置，通過該進(jìn)風(fēng)裝置可有效控制進(jìn)風(fēng)的風(fēng)量，以有效提高散熱效率，節(jié)省能源。

一種貨柜數(shù)據(jù)中心，包括一可由交通工具運(yùn)送的貨柜、兩組并排設(shè)于該貨柜內(nèi)的服務(wù)器系統(tǒng)、設(shè)置于該兩組服務(wù)器系統(tǒng)上方兩側(cè)的風(fēng)扇系統(tǒng)、設(shè)置于該兩組服務(wù)器系統(tǒng)上方的熱交換系統(tǒng)及一設(shè)置于該兩組服務(wù)器系統(tǒng)之間上方的進(jìn)風(fēng)裝置，該進(jìn)風(fēng)裝置包括若干開設(shè)有導(dǎo)風(fēng)孔的導(dǎo)風(fēng)組件，該導(dǎo)風(fēng)組件并排相連覆蓋該兩組服務(wù)器系統(tǒng)之間的冷風(fēng)通道，且該進(jìn)風(fēng)裝置的中間位置的導(dǎo)風(fēng)組件位于該進(jìn)風(fēng)裝置的最下端。

一種進(jìn)風(fēng)裝置，用于傳遞冷氣流至電子設(shè)備的冷風(fēng)通道，該進(jìn)風(fēng)裝置包括若干開設(shè)有導(dǎo)風(fēng)孔的導(dǎo)風(fēng)組件，該導(dǎo)風(fēng)組件并排相連覆蓋該冷風(fēng)通道，且該進(jìn)風(fēng)裝置的中間位置的導(dǎo)風(fēng)組件位于該進(jìn)風(fēng)裝置的最下端。

相較現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明貨柜數(shù)據(jù)中心通過在該兩組服務(wù)器系統(tǒng)之間的冷風(fēng)通道的上方設(shè)置該進(jìn)風(fēng)裝置，并將該進(jìn)風(fēng)裝置中間位置的導(dǎo)風(fēng)組件調(diào)整至最下端，經(jīng)過此等調(diào)整，從進(jìn)風(fēng)裝置的中間位置的導(dǎo)風(fēng)組件排出的冷風(fēng)流可控制剛好到達(dá)冷風(fēng)通道的底部，為該兩組服務(wù)器系統(tǒng)下方位置進(jìn)行散熱，而靠近該兩組服務(wù)器系統(tǒng)的導(dǎo)風(fēng)組件排出的冷風(fēng)流無需控制到達(dá)冷風(fēng)通道的底部但可滿足為該兩組服務(wù)器系統(tǒng)上方位置進(jìn)行散熱，通過上述控制可有效降低從進(jìn)風(fēng)裝置排出的風(fēng)量，這樣必定會減少能量，進(jìn)而提高了散熱效率。

附圖說明

下面參照附圖結(jié)合較佳實(shí)施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述：

圖1為本發(fā)明貨柜數(shù)據(jù)中心的較佳實(shí)施方式的示意圖。

圖2為圖1貨柜數(shù)據(jù)中心內(nèi)部的示意圖。

圖3為本發(fā)明進(jìn)風(fēng)裝置的較佳實(shí)施方式的局部分解圖。

圖4為圖3的組裝圖。

圖5為圖3進(jìn)風(fēng)裝置調(diào)整后的狀態(tài)示意圖。

主要元件符號說明

貨柜數(shù)據(jù)中心????100

貨柜????????????10

服務(wù)器系統(tǒng)??????21、22

冷風(fēng)通道????????23

熱風(fēng)通道????????24

風(fēng)扇系統(tǒng)????????30

熱交換系統(tǒng)??????40

進(jìn)風(fēng)裝置????????50

進(jìn)風(fēng)區(qū)域????????52

導(dǎo)風(fēng)組件????????510

導(dǎo)風(fēng)孔??????????520

第一連接件????53

凸柱??????????513

凹槽??????????514

第二連接件????55

凸臺??????????515

凸條??????????516

具體實(shí)施方式

請參考圖1，本發(fā)明貨柜數(shù)據(jù)中心100的較佳實(shí)施方式包括一可由交通工具運(yùn)送的貨柜10(如集裝箱)及并排設(shè)置設(shè)于該貨柜10內(nèi)的兩組服務(wù)器系統(tǒng)21及22，每組服務(wù)器系統(tǒng)21及22均包括若干服務(wù)器系統(tǒng)(圖1中僅示意出貨柜10內(nèi)的兩組服務(wù)器系統(tǒng)21及22，其它設(shè)備未示出)。

請參考圖2，本發(fā)明貨柜數(shù)據(jù)中心100的較佳實(shí)施方式還包括設(shè)置于該兩組服務(wù)器系統(tǒng)21及22上方兩側(cè)的風(fēng)扇系統(tǒng)(如橫流扇或鼓風(fēng)機(jī))30、設(shè)置于該兩組服務(wù)器系統(tǒng)21及22上方的熱交換系統(tǒng)(如冰水)40及設(shè)置于兩組服務(wù)器系統(tǒng)21及22之間上方的進(jìn)風(fēng)裝置50。