[發明專利]地鐵牽引梁腹板一體成型加工方法無效
| 申請號： | 201010282067.0 | 申請日： | 2010-09-15 |
| 公開（公告）號： | CN102398141A | 公開（公告）日： | 2012-04-04 |
| 發明（設計）人： | 劉學之;郝彥荔;董正林 | 申請（專利權）人： | 南車青島四方機車車輛股份有限公司 |
| 主分類號： | B23P15/00 | 分類號： | B23P15/00 |
| 代理公司： | 北京元中知識產權代理有限責任公司 11223 | 代理人： | 曲艷 |
| 地址： | 266111 山東省*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 地鐵 牽引 腹板 一體 成型 加工 方法 | ||
1.一種地鐵牽引梁腹板一體成型加工方法，其特征在于：包括如下步驟：
(1)下料，將一整張鋁板通過水切割或機械加工，加工成無折邊的展開的翼形形狀，并留出折邊量和加工余量；
(2)將上述翼形鋁板進行加熱，再將加熱后的鋁板置入壓力機，進行熱壓成型，將鋁板的翼形邊緣向一側折彎形成所需的折邊；
(3)將熱壓成型后的工件進行熱處理，包括工件淬火和時效處理；
(4)將熱處理后的工件按圖紙尺寸進行最后的機械加工，形成滿足設計要求的腹板。
2.根據權利要求1所述的地鐵牽引梁腹板一體成型加工方法，其特征在于：在上述步驟2中，所述鋁板的加熱溫度為400℃-470℃。
3.根據權利要求2所述的地鐵牽引梁腹板一體成型加工方法，其特征在于：所述鋁板加熱為電爐加熱方式。
4.根據權利要求1所述的地鐵牽引梁腹板一體成型加工方法，其特征在于：在上述步驟2中，所述鋁板折彎后，其折彎處的內徑為R10mm。
5.根據權利要求1所述的地鐵牽引梁腹板一體成型加工方法，其特征在于：在上述步驟3中，淬火加熱溫度為470±2℃，淬火保溫時間為80分鐘，轉移時間小于25s，室溫水進行冷卻，時效溫度為120±5℃，時效保溫時間為24小時。
6.根據權利要求5所述的地鐵牽引梁腹板一體成型加工方法，其特征在于：在上述步驟3中，所述工件的熱處理在時效處理加熱爐內完成。
7.根據權利要求1所述的地鐵牽引梁腹板一體成型加工方法，其特征在于：所述鋁板的材料為A7N01P-T6。
8.根據權利要求7所述的地鐵牽引梁腹板一體成型加工方法，其特征在于：所述鋁板材料的厚度為40mm至60mm。
9.根據權利要求1所述的地鐵牽引梁腹板一體成型加工方法，其特征在于：在上述步驟4中，所述機械加工采用數控銑床或加工中心。
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