[發明專利]船用全自動氣動快關閥控制裝置

無效

• 申請號: 201010281325.3
• 申請日: 2010-09-13
• 公開（公告）號: CN101975296A
• 公開（公告）日: 2011-02-16
• 發明（設計）人: 汪超
• 申請（專利權）人: 武漢金鼎船舶工程設計有限公司
• 主分類號: F16K17/38
• 分類號: F16K17/38;F16K17/00;F16K31/06;F16K31/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本發明涉及一種船用全自動氣動快關閥控制裝置，該裝置可以自動向空氣瓶補氣，保證空氣瓶壓力在要求的范圍內；在船舶機艙失火時，能自動關閉所有機艙區域燃油、滑油供油管上的氣動快關閥，迅速切斷機艙區域燃油、滑油供油管路，可有效地防止火災蔓延，避免損失擴大。

背景技術

目前，氣動快關閥控制裝置在船舶上普遍使用，該裝置由空氣瓶、進氣閥、壓力控制器、壓力表及閥、輸出球閥組成；該裝置壓縮空氣由船上氣源提供，當相關管理船員觀察發現氣瓶上壓力表顯示壓力低于設定值時，即手動開啟進氣閥進行補氣。當船舶機艙區域失火時，相關管理船員必須迅速趕到機艙外裝置安裝處打開箱門，手動打開控制各路輸出的球閥(正常時輸出閥關閉)，施放壓縮空氣，關閉燃油、滑油供油管上的氣動快關閥，從而切斷燃油、滑油供油管路；在實際使用中，該裝置存在兩個不足：其一，空氣瓶中的壓縮空氣通過人工觀察后手動補氣，存在較大安全隱患，一旦船員疏忽未能及時向空氣瓶補氣，有可能造成機艙火災發生時，裝置因空氣瓶內壓力不足而失靈的后果；其二，裝置控制各路輸出的球閥采用手動打開，容易造成人員到位不及時，燃油、滑油供油管不能及時切斷，火災蔓延，擴大損失。

發明內容

為了克服現有氣動快關閥控制裝置因人為疏忽造成空氣瓶補氣不及時以及當火災發生時無法確保及時斷燃油、滑油供油管路的不足，本發明提供一種船用全自動氣動快關閥控制箱裝置，該裝置可以自動對空氣瓶補氣，而且當機艙發生火災時，本裝置在接到船舶監測報警系統確認進行風油遙切的信號后，將自動關閉所有機艙區域燃油、滑油供油管上的氣動快關閥，迅速切斷機艙區域燃油、滑油供油管路。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：將裝置中空氣瓶進氣閥改為電磁閥，在空氣瓶出氣總管上加裝壓力控制器并設定要求的壓力范圍，電磁閥與壓力控制器聯動，當空氣瓶的氣壓低于設定壓力值下限時，進氣電磁閥自動開啟向空氣瓶補氣，當達到設定值上限時進氣電磁閥自動關閉，停止補氣。裝置控制各路輸出的閥改為電磁閥，該閥在收到船舶監測報警系統確認進行風油遙切的信號后可自動打開，實現自動關閉所有機艙區域燃油、滑油供油管上的氣動快關閥，迅速切斷機艙區域燃油、滑油供油管路。

本發明的有益效果是，可以自動對裝置的空氣瓶進行補氣，確保裝置隨時投入正常使用；當機艙發生火災時，本裝置在接到船舶監測報警系統確認進行風油遙切的信號后，可以自動關閉失火區域內的燃油、滑油供油管上的氣動快關閥，迅速切斷失火區域內的燃油、滑油供油管路。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的系統原理圖。

圖2是船用全自動氣動快關閥控制裝置正視圖。

圖中1.進氣電磁閥，2.空氣瓶，3.壓力控制器，4.泄放截止閥，5.壓力表及閥，6.出氣電磁閥，7.箱體。

具體實施方式

在圖1中，進氣電磁閥(1)設置在裝置空氣瓶(2)進氣總管上，壓力控制器(3)、壓力表及閥(5)設置在裝置空氣瓶(2)出氣總管上，裝置出氣支管上所有出氣閥均采用電磁閥(6)，另外，空氣瓶(2)設有泄放截止閥(4)。

在圖2中，當壓力控制器(3)檢測出空氣瓶(2)氣壓低于其設定壓力值時，可觸發進氣電磁閥(1)自動開啟，向空氣瓶(2)補氣，達到設定值上限時觸發進氣電磁閥(1)自動關閉，停止補氣。可以確保空氣瓶(2)的氣壓滿足要求。出氣電磁閥(6)在接到船舶監測報警系統確認進行風油遙切的信號后即自動打開，自動關閉所有機艙區域燃油、滑油供油管上的氣動快關閥，迅速切斷機艙區域燃油、滑油供油管路。