[發明專利]杠桿式慣性質量蓄能懸架

無效

• 申請號: 201010281307.5
• 申請日: 2010-09-14
• 公開（公告）號: CN101954846A
• 公開（公告）日: 2011-01-26
• 發明（設計）人: 陳龍;張孝良;汪若塵;聶佳梅;江浩斌
• 申請（專利權）人: 江蘇大學
• 主分類號: B60G15/02
• 分類號: B60G15/02
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

1.一種杠桿式慣性質量蓄能懸架，其特征在于，包括車輪隔振體(5)、等臂杠桿(6)和車身隔振體(7)，所述車輪隔振體(5)由彈簧A(8)和阻尼器A(9)并聯組成，所述車身隔振體(7)由彈簧B(12)、阻尼器B(13)和慣性質量蓄能器(14)并聯組成，所述等臂杠桿(6)包括搖臂(10)和搖臂支撐(11)，所述車輪隔振體(5)和車身隔振體(7)的上端分別與支點在中間的搖臂(10)的兩端鉸接，所述車輪隔振體(5)的下端與簧下質量(3)鉸接，所述車身隔振體(7)的下端與簧上質量(1)鉸接，所述搖臂(10)的支點與搖臂支撐(11)鉸接，搖臂支撐(11)與簧上質量(1)固定連接。

2.根據權利要求1所述的杠桿式慣性質量蓄能懸架，其特征在于，所述彈簧A(8)和彈簧B(12)為螺旋壓縮彈簧，所述阻尼器A(9)和阻尼器B(13)為筒式液壓阻尼器，所述慣性質量蓄能器(14)為滾珠絲杠慣性質量蓄能器。

3.根據權利要求1所述的杠桿式慣性質量蓄能懸架，其特征在于，所述搖臂(10)為頂角大于120°的等腰三角形鋼板，頂角頂點為支點與搖臂支撐(11)鉸接，兩底角頂點分別與車輪隔振體(5)和車身隔振體(7)的上端鉸接。