[發明專利]一種用于海工建筑的裝配式沉箱

無效

• 申請號: 201010281128.1
• 申請日: 2010-09-10
• 公開（公告）號: CN102400468A
• 公開（公告）日: 2012-04-04
• 發明（設計）人: 陳振新;陳澤
• 申請（專利權）人: 陳振新;陳澤
• 主分類號: E02D23/16
• 分類號: E02D23/16
• 代理公司: 北京金信立方知識產權代理有限公司 11225
• 代理人: 黃威;郭迎俠

技術領域

本發明涉及一種建筑構件，更具體來說，涉及一種用于海工建筑的裝配式沉箱，具體可用于海上施工時水下基礎平臺部分的建設。

背景技術

目前海工建筑物(如海堤、進海路、防波堤、碼頭和人工島等)的水下基礎平臺部分施工時用到的建筑構件如圖1所示，其包括等距離設置的多個樁板聯體構件10和設置于相鄰兩個樁板聯體構件之間的帶肋擋板20。在施工時，遇軟海床時，用預制的鋼筋混凝土樁板聯體10兩排打入海床60下；遇硬海床時，即用預制的鋼筋混凝土樁板聯體10的短樁101插入預先放置在海床60上的下定位梁40上的預留孔(未示出)內，兩排相對應的樁板聯體10頂部再與上定位梁30扣接，兩個相鄰的樁板聯體構件之間再嵌入帶肋擋板20，共同裝配成一個開口沉箱單元格。以此類推，多個沉箱單元格組成裝配式沉箱，向框架單元內充填滿毛石50，構件之間互相鎖定，即可構成海工建筑物(如海堤、進海路、防波堤、碼頭和人工島等)的水下基礎平臺部分。但按照現有的方式構成沉箱框架，存在以下問題：1)軟海床兩排樁板聯體不易插整齊，硬海床水較深時不易施工，安裝構件多，施工速度慢；2)由于構件和毛石沉降不均勻，施工期間，框架單元頂部的上定位梁給行駛車輛造成很大不便。

發明內容

鑒于現有技術存在的上述問題，本發明的目的在于提供一種用于海工建筑的裝配式沉箱，該裝配式沉箱具有整體的結構剛性強，安裝構件少，易于施工等優點。

為了實現上述目的，本發明實施例提供了一種用于海工建筑的裝配式沉箱，包括垂直于施工平面且等距離設置的多個樁板梁聯體構件和多個帶肋擋板，所述樁板梁聯體構件的主體為一中部透空的矩形框架體，所述矩形框架體的兩端分別形成有一“凸”字形的卡接端，所述卡接端具有相對于所述矩形框架體側面向外側突出的凸臺，所述帶肋擋板插設于兩個相鄰的沉箱構件上相對的兩個凸臺的內側。

作為優選，所述卡接端的頂面與所述帶肋擋板的頂面齊平。

作為優選，所述卡接端和所述帶肋擋板的頂面高于所述矩形框架體，所述兩個凸臺的頂面均與所述矩形框架體齊平，所述帶肋擋板高于所述凸臺部分向沉箱外側突出形成一與所述凸臺咬合的階梯狀卡臺。

作為優選，所述矩形框架體中部透空部分設置有撐柱。

與現有技術相比較，本發明具有以下有益效果：

1)本發明易于施工，無需預先在海底插入兩排樁板聯體，省掉復雜的沉樁作業，從而避免了兩排樁板聯體插入不整齊等問題；只需要在預先處理平整的海床之上，垂直工程延伸方向，等距離吊裝擺放預制好的樁板梁聯體構件，找齊后，在相鄰兩個樁板梁聯體構件之間的預留空缺處，嵌入兩塊帶肋擋板，即裝配完成一個開口的沉箱單元格，以此類推，多個沉箱單元格組成裝配式沉箱，然后向沉箱框架內充填滿毛石，構件互相鎖定，即成海工建筑物(如海堤、進海路、防波堤、碼頭和人工島等)的水下基礎平臺部分，進而在其上進行水面上的現澆作業。

2)本發明安裝構件少，節約成本的同時大大提高了作業效率。另外整個沉箱框架結構剛性也得到了較大的提升，更接近傳統的沉箱結構。

附圖說明

圖1為現有技術海工建筑水下基礎平臺施工時建筑構件裝配的主視圖。

圖2為本發明一個實施例的裝配式沉箱的側視圖。

圖3為圖2的裝配式沉箱的俯視圖(毛石只充填至凸臺頂面)。

圖4為圖2中沿A-A向的剖面結構圖(毛石只充填至凸臺頂面)。

圖5為圖4中a部分的放大視圖。

圖6為本發明一個實施例的樁板梁聯體構件的主視圖。

圖7為圖6的側視圖。

圖8為圖6的俯視圖。

主要附圖標記：

1……樁板梁聯體構件；2……帶肋擋板；3……矩形框架體；4……卡接端；5、6……凸臺；7……透空部分；8……撐柱；21……階梯狀卡臺；50……毛石。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的結構做進一步詳細的說明。

如圖2、圖3和圖4所示，本發明實施例提供的一種用于海工建筑的裝配式沉箱，包括垂直于施工平面且等距離設置的多個樁板梁聯體構件1和多個帶肋擋板2，如圖6、圖7和圖8所示，所述樁板梁聯體構件1的主體為一中部透空的矩形框架體3，所述矩形框架體3的兩端分別形成有一“凸”字形的卡接端4，所述卡接端4具有相對于所述矩形框架體3側面向外側突出的凸臺5、6，再由圖3和圖4可以看出，所述帶肋擋板2插設于兩個相鄰的沉箱構件1上相對的兩個凸臺5、6的內側。