[發明專利]一種小型門式起重機的門架

無效

• 申請號: 201010278825.1
• 申請日: 2010-09-09
• 公開（公告）號: CN101941645A
• 公開（公告）日: 2011-01-12
• 發明（設計）人: 田志文;張慧敏;宋恒家;田仙云
• 申請（專利權）人: 太原重工股份有限公司
• 主分類號: B66C5/02
• 分類號: B66C5/02
• 代理公司: 山西五維專利事務所(有限公司) 14105
• 代理人: 楊耀田

技術領域

本發明涉及門式起重機，特別涉及門式起重機的門架。

背景技術

現有的門式起重機的門架，常用剛性連接和柔性連接兩種方式。剛性連接是主梁和端梁組成的框架與兩側的門腿通過法蘭和螺栓剛性連接；柔性連接是主梁和端梁組成的框架與一側的門腿通過法蘭和螺栓剛性連接，與另一側的門腿通過鉸軸柔性連接。此兩種門架分別用于室外起升高度較大、跨度小于30m的門機和起升高度較大、跨度大于30m的門機上。現有技術缺少對起升高度和跨度均較小的門式起重機的門架。

發明內容

本發明的目的就在于彌補現有技術的不足，提供一種小型門式起重機的門架，解決目前缺少一種起升高度和跨度均較小的門式起重機門架的問題。

本發明是通過以下技術方案實現的。

一種小型門式起重機的門架，包括：主梁、門腿、端梁，其特征在于：所述主梁有兩個，兩個所述主梁分別在其兩端垂直底面固接門腿，所述門腿的下面垂直行走方向固接裝有驅動裝置的端梁，兩個所述主梁分別在其兩端沿行走方向固接連接梁；由兩個所述主梁、四個所述門腿、四個所述端梁、四個所述連接梁組成兩對獨立的門架部件，兩對所述門架部件對接后在所述連接梁和所述端梁對接處，通過銷軸及連桿連接成支撐承載小車的整體門架。

本發明由于采用銷軸及連桿使兩套獨立的門架組合成支撐承載小車的鋼結構，并能完成門式起重機同步運行的使用要求。為冶金工藝線需要的低起升高度、小跨度的門式起重機提供了一種新型的門架結構形式。同時設備自身造價和經濟性得到改善。它可廣泛地應用于小型室內門式起重機，特別適合于冶金鋼廠軋制線上吊運板坯的小型門式起重機。

附圖說明

圖1是一種小型門式起重機的主視圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖1的左視圖；

圖4是圖3的B-B剖視圖(門機端梁連接結構)；

圖5是一種小型門式起重機的門架主視圖；

圖6是圖5的俯視圖；

圖7是圖5的左視圖。

以下結合附圖通過實施例對本發明作進一步的說明。

具體實施方式

如圖1、2、3、4、5、6、7所示，一種小型門式起重機的門架，包括：主梁4、門腿5、端梁6，所述主梁4有兩個，兩個所述主梁4分別在其兩端垂直底面固接門腿5，所述門腿5的下面垂直行走方向固接裝有驅動裝置3的端梁6，兩個所述主梁4分別在其兩端沿行走方向固接連接梁7；由兩個所述主梁4、四個所述門腿5、四個所述端梁6、四個所述連接梁7組成兩對獨立的門架部件，兩對所述門架部件對接后在所述連接梁7和所述端梁6對接處，通過銷軸1及連桿2連接成支撐承載小車8的整體門架。

每套獨立的門架部件在其端梁6上分別設有兩個對稱的驅動裝置3。

所述驅動裝置3采用電機、減速機、車輪為一體的組合式結構。