[發明專利]扭矩拼合式自動變速器

有效

• 申請號: 201010277856.5
• 申請日: 2010-09-08
• 公開（公告）號: CN102072291A
• 公開（公告）日: 2011-05-25
• 發明（設計）人: 成德煥
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: F16H3/62
• 分類號: F16H3/62;F16H47/08;F16H57/02;F16H61/14
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

1.一種扭矩拼合式自動變速器，其經過兩個路徑傳遞從發動機輸出的扭矩，使穿過每個路徑并在每個路徑中增大的扭矩相加，并且輸出最終扭矩，

其中，所述發動機的所述扭矩分為兩部分，并且每部分所述扭矩分別經過第一和第二動力輸送路徑而傳遞，并且

其中，所述第一動力輸送路徑連接到起動設備，所述第二動力輸送路徑連接到變速器設備，并且所述起動設備的輸出和所述變速器設備的輸出在扭矩組合設備處會合，從而使經過每個動力輸送路徑而增大的每個扭矩相加，并且經過所述扭矩組合設備而輸出所述最終扭矩。

2.根據權利要求1所述的扭矩拼合式自動變速器，其中，設置在所述第一動力輸送路徑上的所述起動設備是扭矩變換器。

3.根據權利要求1所述的扭矩拼合式自動變速器，其中，設置在所述第二動力輸送路徑上的所述變速器設備是多重換檔變速器設備，所述多重換檔變速器設備包括多個行星齒輪組、多個離合器和多個制動器。

4.根據權利要求1所述的扭矩拼合式自動變速器，其中，所述扭矩組合設備是行星齒輪組。

5.根據權利要求1所述的扭矩拼合式自動變速器，其中，經過所述第一動力輸送路徑而傳遞的扭矩大于經過所述第二動力輸送路徑而傳遞的扭矩。

6.一種扭矩拼合式自動變速器，包括：

起動設備，所述起動設備為扭矩變換器，接收發動機的一部分扭矩，通過扭矩變換比變換該部分扭矩，并且經過第一動力輸送軸輸出該部分扭矩；

變速器設備，所述變速器設備是多重換檔變速器，經過第二動力輸送軸接收發動機的另一部分扭矩，并且在換檔時變換該另一部分扭矩；以及

扭矩組合設備，所述扭矩組合設備是設置有三個旋轉元件的行星齒輪組，從所述起動設備接收該部分扭矩，并從所述變速器設備接收該另一部分扭矩，并且使該部分扭矩和該另一部分扭矩相加并輸出，以便輸出最終扭矩。

7.根據權利要求6所述的扭矩拼合式自動變速器，其中，所述扭矩組合設備設置在所述起動設備和所述變速器設備之間。

8.根據權利要求6所述的扭矩拼合式自動變速器，其中，所述扭矩變換器的渦輪作為輸出元件而被操作，并且連接到所述第一動力輸送軸，并且所述第一動力輸送軸的端部連接到所述扭矩組合設備的旋轉元件。

9.根據權利要求8所述的扭矩拼合式自動變速器，其中，所述扭矩變換器的推進器連接到前蓋，所述前蓋接合到發動機。

10.根據權利要求9所述的扭矩拼合式自動變速器，其中，所述渦輪通過插置阻尼器而連接到所述第一動力輸送軸，并且所述推進器和所述渦輪通過鎖定離合器而選擇性地聯接。

11.根據權利要求6所述的扭矩拼合式自動變速器，其中，所述變速器設備包括第一和第二行星齒輪組，所述第一和第二行星齒輪組為單小齒輪行星齒輪組，并且

其中，所述第一行星齒輪組包括作為其旋轉元件的第一太陽輪、第一行星架以及第一內齒圈，并且所述第二行星齒輪組包括作為其旋轉元件的第二太陽輪、第二行星架以及第二內齒圈。

12.根據權利要求11所述的扭矩拼合式自動變速器，其中，所述第一行星架直接連接到所述第二內齒圈，并且所述第一內齒圈直接連接到所述第二行星架，使得所述第一太陽輪為第一旋轉元件，所述第一行星架和所述第二內齒圈為第二旋轉元件，所述第一內齒圈和所述第二行星架為第三旋轉元件，并且所述第二太陽輪為第四旋轉元件，并且

其中，所述第一旋轉元件通過插置第一離合器而選擇性地連接到所述第二動力輸送軸，所述第二動力輸送軸直接連接到發動機，

所述第三旋轉元件通過出插置第二離合器而選擇性地連接到所述第二動力輸送軸，并通過插置第一制動器而選擇性地連接到變速器外殼，所述第一制動器與單向離合器平行地設置，

所述第四旋轉元件通過插置第三離合器而選擇性地連接到所述第二動力輸送軸，并通過插置第二制動器而選擇性地連接到所述變速器外殼，并且

所述第二旋轉元件作為輸出元件而被操作，并連接到所述扭矩組合設備的另一旋轉元件。

13.根據權利要求12所述的扭矩拼合式自動變速器，其中，所述第一離合器設置在所述第一行星齒輪組的前部處，所述第一和第二制動器以及所述單向離合器設置在所述第二行星齒輪組的外部的后部處，并且所述第二和第三離合器設置在所述第二行星齒輪組的后部處。