[發(fā)明專(zhuān)利]具有電動(dòng)控制的機(jī)動(dòng)車(chē)機(jī)械離合控制方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010277746.9
• 申請(qǐng)日: 2010-09-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101968088A
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾衛(wèi)東;潘亞敏
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 陜西國(guó)力信息技術(shù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16D48/06
• 分類(lèi)號(hào): F16D48/06
• 代理公司: 西安吉盛專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司 61108
• 代理人: 鮑燕平

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于機(jī)動(dòng)車(chē)離合控制器，特別是具有電動(dòng)控制的機(jī)動(dòng)車(chē)機(jī)械離合控制方法。

背景技術(shù)

在機(jī)動(dòng)車(chē)中，動(dòng)力系統(tǒng)基本組成包括：發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱、萬(wàn)向節(jié)、驅(qū)動(dòng)軸、差帶器、后輪，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出桿與變速箱之間通過(guò)離合器連接，通過(guò)換檔機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)換檔控制，然后由變速箱將變速后的軸向力通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸和差帶器加載在驅(qū)動(dòng)輪上。離合是發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的連接部件。當(dāng)離合壓緊（不踩離合踏板）時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力可傳輸?shù)阶兯傧洌划?dāng)離合完全松開(kāi)時(shí)（踩緊離合踏板）時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不能傳輸?shù)阶兯傧洌划?dāng)離合半松開(kāi)時(shí)（沒(méi)全踩緊離合踏板）時(shí)，根據(jù)情況，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力可部分或全部傳輸?shù)阶兯傧洹，F(xiàn)有的離合器換檔控制有機(jī)械式的和自動(dòng)式。

如圖1，在液壓助力方式完成換檔和離合器控制是通過(guò)如下機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的，包括：離合器踏板、推桿、離合器主缸、進(jìn)油軟管、儲(chǔ)液罐、油管總成、工作缸、分離板、分離軸承、變速器殼體，通過(guò)腳踏離合器踏板到全離合位置或半離合位置，使離合器完全松開(kāi)或離合器半松開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳輸不到或只能部分傳輸?shù)阶兯傧洌珉x合器踏板不起作用，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力全部傳輸?shù)阶兯傧洹?/p>

工作時(shí)，離合器踏板首先帶動(dòng)推桿移動(dòng)，然后由推桿帶動(dòng)離合器主缸活塞桿回縮，主缸活塞桿回縮時(shí)，，由于液壓介質(zhì)的作用，最終由工作缸帶動(dòng)分離板和分離軸承實(shí)現(xiàn)離合器完全松開(kāi)和半松開(kāi)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種具有電動(dòng)控制的機(jī)動(dòng)車(chē)機(jī)械離合控制方法，它在變速箱上邊安上一套由電腦控制的AMT選速器，代替我們踩離合、掛檔，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換檔。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，具有電動(dòng)控制的機(jī)動(dòng)車(chē)機(jī)械離合控制方法，包括：推桿、離合器主缸、進(jìn)油軟管、儲(chǔ)液罐、油管總成、工作缸、分離板、分離軸承、變速器殼體，其特征是：推桿與離合執(zhí)行器的輸出桿軸連接，離合執(zhí)行器在電控單元的離合命令下，離合執(zhí)行器的輸出桿直線運(yùn)動(dòng)，輸出桿帶動(dòng)推桿到離合位置，使離合器完全松開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不能傳輸?shù)阶兯傧洌浑x合執(zhí)行器在電控單元的半離合命令下，離合執(zhí)行器的輸出桿直線運(yùn)動(dòng)，輸出桿帶動(dòng)推桿到半離合位置，使離合器半松開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力可部分或全部傳輸?shù)阶兯傧洌浑x合執(zhí)行器在電控單元的產(chǎn)生取消離合命令下，離合執(zhí)行器的輸出桿直線反方向運(yùn)動(dòng)，輸出桿帶動(dòng)推桿轉(zhuǎn)動(dòng)到初始位置，離合器不起作用，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力全部傳輸?shù)阶兯傧洹?/p>

所述的推桿上連接有離合器踏桿，離合器踏桿通過(guò)弧形轉(zhuǎn)換連接器與離合執(zhí)行器的輸出桿軸連接，離合執(zhí)行器在電控單元的離合命令下，離合執(zhí)行器的輸出桿直線運(yùn)動(dòng)，輸出桿通過(guò)弧形轉(zhuǎn)換連接器帶動(dòng)離合器踏桿弧形轉(zhuǎn)動(dòng)到離合位置，使離合器完全松開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不能傳輸?shù)阶兯傧洌浑x合執(zhí)行器在電控單元的半離合命令下，離合執(zhí)行器的輸出桿直線運(yùn)動(dòng)，輸出桿通過(guò)弧形轉(zhuǎn)換連接器帶動(dòng)離合器踏桿弧形轉(zhuǎn)動(dòng)到半離合位置，使離合器半松開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力可部分或全部傳輸?shù)阶兯傧洌浑x合執(zhí)行器在電控單元的產(chǎn)生取消離合命令下，離合執(zhí)行器的輸出桿直線返方向運(yùn)動(dòng)，輸出桿通過(guò)弧形轉(zhuǎn)換連接器帶動(dòng)離合器踏桿弧形轉(zhuǎn)動(dòng)初始位置，離合器不起作用，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力全部傳輸?shù)阶兯傧洹?/p>

本發(fā)明的特點(diǎn)：本發(fā)明特別適合于AMT控制系統(tǒng)。所用的變速箱，仍然是和手動(dòng)檔車(chē)型一樣的機(jī)械式變速箱。把手動(dòng)檔的檔把和離合器踏板拆掉不要，在變速箱上邊安上一套由電腦控制的AMT選速器，代替踩離合、掛檔，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換檔。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合實(shí)施例附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明：

圖1是現(xiàn)有結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是離合執(zhí)行器和弧形轉(zhuǎn)換連接器連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、離合器踏桿；2、推桿；3、離合器主缸；4、進(jìn)油軟管；5、儲(chǔ)液罐；6、油管總成；7、工作缸；8、分離板；9、分離軸承；10、變速器殼體；11、離合執(zhí)行器；12、輸出桿；13、電控單元；14、弧形轉(zhuǎn)換連接器；15、助力彈簧；16、踏桿助力器銷(xiāo)軸；17、曲柄轉(zhuǎn)軸；18、曲柄；19、曲柄限位軸。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1