[發明專利]汽車防盜鎖

無效

• 申請號: 201010277572.6
• 申請日: 2010-09-02
• 公開（公告）號: CN101927752A
• 公開（公告）日: 2010-12-29
• 發明（設計）人: 林智勇
• 申請（專利權）人: 林智勇
• 主分類號: B60R25/00
• 分類號: B60R25/00;E05B65/00;E05B67/00;E05B63/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.汽車防盜鎖，其特征在于：所述的汽車防盜鎖由第一鎖芯(1)、鎖體(2)、鎖扣(3)、第二鎖芯(4)及調節鎖桿(5)構成，第一鎖芯(1)與鎖體(2)動配合連接，第一鎖芯(1)與鎖體(3)設有彈子機構，第一鎖芯(1)連接有開鎖推桿(6)，開鎖推桿(6)連接有鎖舌(7)，鎖舌(7)動配合于鎖體(2)內，鎖舌(7)卡住鎖扣(3)，使鎖扣(3)不能打開；調節鎖桿(5)動配合于鎖體(2)內，第二鎖芯(4)與鎖體(2)設有彈子機構，第二鎖芯(4)動配合于鎖體(2)內，第二鎖芯(4)連接有開鎖頂桿(8)，開鎖頂桿(8)動配合于鎖體(2)內，開鎖頂桿(8)卡住調節鎖桿(5)，使調節鎖桿(5)不能移動。

2.根據權利要求1所述的汽車防盜鎖，其特征在于：所述的開鎖推桿(6)動配合于鎖體(2)的推桿孔(10)內，鎖舌(7)動配合于鎖體(2)的鎖舌孔(11)內，鎖舌(7)的一端卡住鎖扣(3)的鎖口(12)，鎖舌(7)的另一端連接有鎖舌彈簧(13)，鎖舌(7)設有滑動斜面(14)，開鎖推桿(6)的上端(15)與滑動斜面(14)動配合連接，開鎖推桿(6)的下端(16)與第一鎖芯(1)內端的撥動斜面(9)動配合連接；調節鎖桿(5)動配合于鎖體(2)的鎖桿孔(17)內，第二鎖芯(4)動配合于鎖體(2)的第二鎖芯孔(18)內，第二鎖芯(4)的推動斜面(19)與開鎖頂桿(8)的一端連接，開鎖頂桿(8)動配合于鎖體(2)的頂桿孔(20)內，開鎖頂桿(8)的另一端與頂桿彈簧(21)連接，開鎖頂桿(8)設有頂桿扣(22)卡住調節鎖桿(5)的鎖桿缺口(23)。

3.根據權利要求1所述的汽車防盜鎖，其特征在于：所述的第一鎖芯(1)的中心線與開鎖推桿(6)的中心線垂直，開鎖推桿(6)的中心線與鎖舌(7)的中心線垂直，第二鎖芯(4)的中心線與調節鎖桿(5)的中心線垂直，開鎖頂桿(8)與調節鎖桿(5)的中心線垂直，開鎖頂桿(8)的中心線與第二鎖芯(4)的中心線不在一條直線上。

4.根據權利要求1所述的汽車防盜鎖，其特征在于：所述的第一鎖芯(1)的第一鑰匙孔口(24)與第二鎖芯(4)的第二鑰匙孔口(25)位于同一側面。

5.根據權利要求1所述的汽車防盜鎖，其特征在于：所述的調節鎖桿(5)由高碳鋼制造，調節鎖桿(5)的硬度為大于HRC40。

6.根據權利要求1所述的汽車防盜鎖，其特征在于：所述的第一鎖芯(1)的鑰匙與第二鎖芯(4)的鑰匙相同。

7.根據權利要求1所述的汽車防盜鎖，其特征在于：所述的鎖扣(3)與鎖體(2)的上鎖方式為鉸接方式，鎖扣(3)的一端與鎖體(2)鉸接，鎖扣(3)的另一端的與鎖體(2)內的鎖舌(7)的鎖口(12)動配合連接。

8.根據權利要求1所述的汽車防盜鎖，其特征在于：所述的鎖扣(3)與鎖體(2)的上鎖方式為插接方式，鎖扣(3)的一端與鎖體(2)內鎖舌(7)的一端的卡接，鎖扣(3)的另一端動配合于鎖體(2)的鎖扣孔內。

9.根據權利要求2所述的汽車防盜鎖，其特征在于：所述的調節鎖桿(5)的鎖桿缺口(23)為環形的缺口，鎖桿缺口(23)的截面為梯形，梯形的上邊(26)為直邊，梯形的下邊(27)為斜邊，梯形的上邊(26)與調節鎖桿(5)的中心線垂直。

10.根據權利要求1所述的汽車防盜鎖，其特征在于：所述的鎖體(2)設有一個卡住汽車腳踏桿(28)的卡口(29)，卡口(29)的截面形狀為長方形，卡口(29)位于鎖扣(3)的下方。