[發(fā)明專利]后配氣式前置氣動卡盤

無效

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• 申請日: 2010-09-09
• 公開（公告）號: CN101920349A
• 公開（公告）日: 2010-12-22
• 發(fā)明（設計）人: 王猛;韋鳴;張震宇;宋昱;華天虎;韓新強;許峰;唐彥
• 申請（專利權）人: 江蘇無錫建華機床附件集團有限公司
• 主分類號: B23B31/24
• 分類號: B23B31/24;B23B31/103
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 殷紅梅

技術領域

本發(fā)明涉及一種后配氣式前置氣動卡盤，主要與需要在機床尾部配氣、同時尾部空間有限的數(shù)控設備配套，將氣缸缸體部分和卡盤相連，配氣閥單獨后置，屬于機床附件技術領域。

背景技術

在已有技術中，與本發(fā)明較為相近的是動力卡盤與回轉油缸系統(tǒng)。通常的氣動（或液動）卡盤裝在數(shù)控機床主軸頭部，氣缸（或油缸）裝在尾部，二者用拉桿連接起來，通過活塞的軸向移動使卡盤卡爪產(chǎn)生徑向移動，以松夾工件。由于部分機床設備尾部空間有限，回轉氣缸難以安裝，這種情況下，普通的動力卡盤與回轉油缸系統(tǒng)無法實現(xiàn)上述設備的自動化。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種能夠在設備尾部空間有限的特殊情況下，實現(xiàn)順利安裝的后配氣式前置氣動卡盤。

按照本發(fā)明提供的技術方案，后配氣式前置氣動卡盤包括卡盤體、楔心套、擋蓋、三個卡爪、三個滑座、三個T型塊，所述卡盤體、擋蓋聯(lián)接組成卡盤主體，在卡盤體前端開設有三條直槽，三條直槽內安裝三個滑座，三個滑座通過斜槽與楔心套聯(lián)接，三個滑座在盤體前端面外通過梳齒與三個卡爪連接，并用卡爪安裝螺釘通過六個T型塊和三個卡爪固定，并與楔心套聯(lián)接，特征是：氣缸體與底座連接組成氣缸主體，活塞安裝在氣缸體內，并沿導向軸方向在氣缸體內滑動；活塞和楔心套通過推拉套、推拉環(huán)相連，在活塞的帶動下，楔心套在卡盤體內上下滑動；在活塞的上下形成上下氣腔，上下氣腔的控制氣體由后置的閥體上的進出氣孔控制；底座和加長閥桿以螺紋旋緊形成固定連接，加長閥桿和閥體之間通過兩個軸承相連并可實現(xiàn)相對高速旋轉，閥蓋通過螺釘和閥體連接。

所述楔心套前端與三個滑座接觸處設有斜槽，楔心套的前后滑動可以轉換成卡爪的徑向移動。

所述卡盤體與氣缸體用聯(lián)接螺釘實現(xiàn)無縫固定聯(lián)接，氣缸體和底座之間設有第五密封環(huán)密封；所述氣缸體和活塞之間設有第三密封環(huán)、第四密封環(huán)密封；所述底座和加長閥桿之間設有第一密封環(huán)、第二密封環(huán)密封。

本發(fā)明與已有技術相比具有以下優(yōu)點：

本發(fā)明結構簡單、緊湊，合理；該后配氣式前置氣動卡盤將缸體和卡盤連成一整體，配氣閥單獨后置，能夠在某些機床尾部空間狹小的設備上順利安裝，能大大減輕勞動強度，縮短夾緊時間，提高生產(chǎn)率，而且夾緊力可調整，適合與需要在機床尾部配氣、同時尾部空間有限的數(shù)控設備配套。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結構示意圖。

具體實施方式

下面本發(fā)明將結合附圖中的實施例作進一步描述：

如圖1所示，包括卡盤體1、楔心套2、擋蓋3、三個卡爪4、三個滑座5、三個T型塊6、推拉套7、推拉環(huán)8、氣缸體9、活塞10、底座11、導向軸12、閥桿13、閥體14、閥蓋15、軸承16~17、第一密封環(huán)18、第二密封環(huán)19、第三密封環(huán)20、第四密封環(huán)21、第五密封環(huán)22。

本發(fā)明將卡盤體1、擋蓋3聯(lián)接組成卡盤主體，在卡盤體1前端開設有三條直槽，三條直槽內安裝三個滑座5，三個滑座5通過斜槽與楔心套2聯(lián)接，三個滑座5在盤體前端面外通過梳齒與三個卡爪4連接，并用卡爪安裝螺釘通過六個T型塊6和三個卡爪4固定，并與楔心套2聯(lián)接。氣缸體9、底座11組成氣缸主體，活塞10安裝在氣缸體9內，并沿導向軸12方向在氣缸體9內滑動。活塞10和楔心套2通過推拉套7、推拉環(huán)8相連，在活塞10的帶動下，楔心套2可以在卡盤體1內上下滑動。楔心套2在前端與三個滑座5接觸處設有斜槽，楔心套2的前后滑動可以轉換成卡爪4的徑向移動。

在活塞10的上下形成上下氣腔，上下氣腔的控制氣體由后置的閥體14上設置的進出氣孔控制。底座11和加長閥桿13以螺紋旋緊形成固定連接，加長閥桿13和閥體14之間通過兩個軸承16、17相連并可實現(xiàn)相對高速旋轉，閥蓋15通過螺釘和閥體14連接。

所述卡盤體1與氣缸體9用聯(lián)接螺釘實現(xiàn)無縫固定聯(lián)接，氣缸體9和底座11之間設有第五密封環(huán)22密封；所述氣缸體9和活塞10之間設有第三密封環(huán)20、第四密封環(huán)21密封；所述底座11和加長閥桿13之間設有第一密封環(huán)18、第二密封環(huán)19密封。

本發(fā)明工作原理：

本發(fā)明回轉氣缸分為兩部分，一部分由氣缸體、底座以及活塞等零件形成體積較大的前置式氣缸，和卡盤體用聯(lián)接螺釘實現(xiàn)無縫固定聯(lián)接，安裝于機床主軸頭部；另一部分由閥桿、閥體、閥蓋以及軸承組成體積較小的配氣閥系統(tǒng)，通過閥桿長度加長實現(xiàn)配氣閥在機床尾部后置。

工件裝夾便捷，回轉靈活，適合與需要在機床尾部配氣、同時尾部空間有限的數(shù)控設備配套。本發(fā)明氣體從閥體上的進氣孔進入閥桿的進氣管路，從而通往氣缸上腔，推動活塞并帶動楔心套向下移動，再通過楔心套上的斜槽使滑座連同卡爪產(chǎn)生夾緊運動，氣缸下腔的氣體則從出氣孔排出。相反，當氣體從出氣孔一路進入氣缸下腔時，活塞向上移動而使卡爪松開。