[發明專利]用于輪子的扭轉鎖固保持的設備

無效

• 申請號: 201010275965.3
• 申請日: 2010-08-30
• 公開（公告）號: CN102001399A
• 公開（公告）日: 2011-04-06
• 發明（設計）人: 克里斯多夫S·瓊斯;愛德華C·克華特斯奇;約書亞T·帕雷森;強納森M·哈格提;尼古拉斯W·派伊
• 申請（專利權）人: 哈耶斯自行車集團公司
• 主分類號: B62K25/02
• 分類號: B62K25/02
• 代理公司: 北京華揚知識產權代理事務所(普通合伙) 11317
• 代理人: 王曄;于淑惠

技術領域

本發明關于一種用于腳踏車輪子或其它組件的快速釋放保持系統，特別關于針對將扭轉鎖固組裝用于將非圓柱形輪軸緊固至通軸前叉勾爪的輪子的保持。

背景技術

用于供腳踏車使用的快速釋放保持系統已很常見，此種快速釋放保持系統實現腳踏車的一部分的迅速連接(或斷開)(如，輪子至前叉)，而不需要專用工具。雖然快速釋放裝置的最普通應用為用于將腳踏車輪子緊固至腳踏車的前叉或車架，但快速釋放裝置也可應用于其他方面，如：將腳踏車座桿緊固至腳踏車車架的座管。

雖然已設計出了各種類型的快速釋放保持系統，但此種裝置通常包括在一端上具有一杠桿且在另一端上具有一固定制動器(如，拉緊螺母)的9mm螺紋叉狀件，杠桿作用于一凸輪上以施加隨凸輪的幾何形狀及凸輪與拉緊螺母之間的中心距離的手動預調整而變化的拉緊力，其中通過拉緊螺母的手動操縱來調整中心距離，通過在叉狀件方向自打開位置至閉合位置折疊杠桿，獲得拉緊力。使用者必須通過調整拉緊螺母的拉緊來手動調整中心距離，直至能夠折疊杠桿以驅動凸輪，以在叉狀件上提供足夠的拉緊力。

但是，此種現有的快速釋放保持系統會造成許多問題，一個主要問題是，叉狀件上的拉緊力幾乎完全由使用者在安裝了輪子或其它組件后進行的中心距離調整而定，由使用者進行的調整有可能在快速釋放保持系統的不同啟動之間不一致，且這種不一致可引起可能的組件磨損問題。例如，若中心距離經調整后過長，則拉緊力可能不夠，且組件(如，輪子)可能不與前叉或腳踏車車架嚙合，以此使操作者通過快速釋放且重新調整拉緊螺母來重新調整快速釋放系統。另一方面，若中心距離經調整后過短，則叉狀件上的軸向牽引力可能過大，以此有破壞叉狀件或快速釋放保持系統的另一組件的危險。此外，過度拉緊的叉狀件可在腳踏車輪子的輪轂軸承上產生壓力，以此引起在輪轂中的摩擦過大及輪轂軸承潛在的早期故障。系統的重復拉緊會引起在凸輪在每一施力的情況下的各種組件(如，腳踏車輪轂及前叉)上的磨損或磨蝕。鑒于現有快速釋放保持系統的潛在問題，明顯地，使用者控制的拉緊可導致組件磨損的問題，且至少會導致使用者進行大量的嘗試錯誤，以便達成正確的拉緊力。

快速釋放保持系統另一個問題為，9mm叉狀件具有當與腳踏車輪子一起應用時僅與具有類似圓形組裝的前叉勾爪槽相容的圓柱形橫截面形狀，然而，一些腳踏車前叉(如在越野腳踏車上使用的懸架)已經重新設計以提供非圓柱形通軸組裝，通軸組裝包含封入的非圓柱形勾爪(如與現有勾爪槽相反)，由于要維持相反前叉腿之間的抗扭勁度的需要而做如此改變，與越野腳踏車騎行相關的崎嶇不平的地形及高速騎行都會導致大的扭力施加于各別前叉腿上。使用具有與前叉的封入的非圓柱形勾爪嚙合的非圓柱形末端部分的20mm輪軸在輪軸與勾爪之間形成較穩固的接合，以此改良前叉的抗扭勁度。然而，20mm輪軸組裝不與此項技術中現有的快速釋放系統兼容，因此通常使用替代部件(如，在輪軸的每一端處的螺栓)將通軸組裝緊固至前叉，此組裝可能需要特殊工具將輪軸自前叉脫離，使用者將花費大量的時間且更費力。此外，20mm輪軸設計應用于越野腳踏車許多方面，以此大幅增加了輪軸系統的重量及成本。

因此將需要具有能夠將腳踏車輪子緊固至腳踏車的前叉或車架而不需要凸輪動作杠桿與螺紋拉緊螺母之間的中心距離的手動調整的快速釋放設備，還需要使用具有非圓柱形界面的通軸組裝使得維持前叉的抗扭勁度及此種快速釋放設備。

發明內容

本發明關于一種可與腳踏車的封入的勾爪前叉嚙合的快速釋放組件，其中所述組件包含一輪軸，其具有一第一非圓柱形末端部分、一圓柱形中央部分及一第二非圓柱形末端部分，其中所述第一非圓柱形末端部分或第二非圓柱形末端部分的直徑比圓柱形中央部分的直徑大，所述快速釋放組件進一步包含一插入件，其具有一經組裝以保持于一非圓柱形開口中的非圓柱形外輪廓且具有一安置于其中的凸輪表面，設定插入件的大小以將輪軸的一個非圓柱形末端部分保持于其中，所述組件包括一軸桿，設定其大小以穿過輪軸，在第一端上具有一凸輪從動件，在第二端上具有一把手，其中所述凸輪從動件經組裝以在把手的軸向旋轉后形成與插入件的凸輪表面的鎖固嚙合。