[發(fā)明專利]鐵路輪對制動特性模擬裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010275945.6
• 申請日: 2010-09-08
• 公開（公告）號: CN101975670B
• 公開（公告）日: 2012-06-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 左建勇;王勇
• 申請（專利權(quán)）人: 同濟(jì)大學(xué)
• 主分類號: G01M17/10
• 分類號: G01M17/10
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 吳林松

1.一種鐵路輪對制動特性模擬裝置，其特征在于：其包括：

固定單元，與地基固連，為裝置提供連接基礎(chǔ)，所述固定單元為固定架；

動力傳動與檢測單元，為主動輪提供動力驅(qū)動，并檢測主動輪的轉(zhuǎn)速變化，所述動力傳 動與檢測單元包括主動輪、伺服電機(jī)、伺服電機(jī)聯(lián)軸器、主動輪編碼器和主動輪編碼器聯(lián)軸 器，主動輪通過軸承與固定架相連，主動輪的一端通過伺服電機(jī)聯(lián)軸器與伺服電機(jī)相連，主 動輪的另一端通過主動輪編碼器聯(lián)軸器與主動輪編碼器相連；

輪對與轉(zhuǎn)動檢測單元，檢測輪對轉(zhuǎn)速變化，所述輪對與轉(zhuǎn)動檢測單元包括輪對、輪對編 碼器和輪對編碼器聯(lián)軸器，輪對與主動輪接觸連接，輪對的軸線與主動輪的軸線平行，并且 在一個(gè)垂直面上，輪對的一端通過輪對編碼器聯(lián)軸器與輪對編碼器相連；

載荷調(diào)整單元，對輪對加載垂向力，并檢測垂向力的大小，所述載荷調(diào)整單元包括載荷 調(diào)整機(jī)構(gòu)、載荷調(diào)整彈簧、彈簧支撐架和載荷力檢測傳感器，彈簧支撐架與固定架固連，載 荷調(diào)整彈簧上下兩端分別與彈簧支撐架和載荷調(diào)整機(jī)構(gòu)相連，載荷力檢測傳感器安裝在輪對 的軸端頂部與載荷調(diào)整機(jī)構(gòu)當(dāng)中；

制動及檢測單元，對輪對加載制動，并檢測制動力的大小，所述制動及檢測單元包括電 磁制動裝置、固定套筒、滑動副和制動力傳感器，電磁制動裝置安裝于輪對中央部位，其一 端與固定架固連，另一端對輪對實(shí)施制動作用；固定套筒通過連接件安裝于固定架上；滑動 副外側(cè)與固定套筒一端接觸，內(nèi)側(cè)沿制動力傳感器的軸線方向移動，輪對的軸承在滑動副上 左右移動；制動力傳感器固定在固定套筒上，其端部與輪對軸承接觸；

其中動力傳動與檢測單元、輪對與轉(zhuǎn)動檢測單元和制動及檢測單元分別安裝于固定單元 上，載荷調(diào)整單元安裝于輪對與轉(zhuǎn)動檢測單元上。

2.如權(quán)利要求1所述的鐵路輪對制動特性模擬裝置，其特征在于：所述載荷調(diào)整單元為 兩組，分別對稱安裝于輪對的軸的兩端。

3.如權(quán)利要求1所述的鐵路輪對制動特性模擬裝置，其特征在于：所述制動及檢測單元 中電磁制動裝置為一組，制動力傳感器、固定套筒和滑動副為兩組，制動力傳感器、固定套 筒和滑動副分別對稱安裝于固定架兩側(cè)。

4.如權(quán)利要求1所述的鐵路輪對制動特性模擬裝置，其特征在于：所述動力傳動與檢測 單元還包括伺服電機(jī)支撐架、主動輪編碼器支撐架，分別作為伺服電機(jī)和主動輪編碼器的支 撐平臺，其各自鎖固于固定架上；所述輪對與檢測單元還包括輪對編碼器支撐架，作為輪對 編碼器的支撐平臺，其鎖固于固定架上。

5.如權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的鐵路輪對制動特性模擬裝置，其特征在于：其還設(shè)有電 控系統(tǒng)對其進(jìn)行控制處理，其包括工業(yè)控制計(jì)算機(jī)、人機(jī)界面、控制算法、多路AD/DA卡、 計(jì)數(shù)卡、精密電機(jī)驅(qū)動卡、數(shù)據(jù)處理、顯示打印裝置和環(huán)境監(jiān)測傳感器，其中：工業(yè)控制計(jì) 算機(jī)作為整個(gè)裝置控制中央，實(shí)現(xiàn)人機(jī)對話，控制實(shí)施、運(yùn)算打印功能；AD/DA卡對裝置中 的傳感器信號進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、濾波、放大、存儲；計(jì)數(shù)卡則通過工業(yè)控制計(jì)算機(jī)對編碼器進(jìn) 行采集、記錄與判斷；精密電機(jī)驅(qū)動卡則根據(jù)工業(yè)控制計(jì)算機(jī)信號對伺服電機(jī)實(shí)施控制；環(huán) 境監(jiān)測傳感器記錄裝置工作的環(huán)境參數(shù)，用以對裝置進(jìn)行標(biāo)定、補(bǔ)償。