[發明專利]單孔霧化電磁閥式精密噴油器無效

申請號：	201010275694.1	申請日：	2010-09-08
公開（公告）號：	CN102108928A	公開（公告）日：	2011-06-29
發明（設計）人：	唐鳳君;黎藝文	申請（專利權）人：	柳州源創電噴技術有限公司
主分類號：	F02M51/06	分類號：	F02M51/06;F02M61/18
代理公司：	柳州市榮久專利商標事務所(普通合伙) 45113	代理人：	周小芹
地址：	545006 廣***	國省代碼：	廣西;45
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摘要：
搜索關鍵詞：	單孔霧化電磁閥精密噴油器
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【說明書】：

技術領域

本發明涉及一種噴油器，特別是一種單孔霧化電磁閥式精密噴油器。

背景技術

目前用于汽車、摩托車等發動機上的電磁閥式噴油器在使用一段時間后，均由于燃油品質不好出現堵塞噴油孔板上的噴油孔現象，也因發動機運行不良時會在噴油孔板上產生積碳而堵塞噴油孔。因這類噴油器的噴油孔板是在不銹鋼薄片上均勻打上多個精密微孔而成，這些微孔直徑一般非常小，當在微孔周邊分布一定量的燃油雜質和積碳，就會影響燃油的精確定量噴射及霧化甚至堵塞，從而導致發動機動力不足、運行速度不穩定、加速響應不快、易熄火、啟動困難或者不能啟動等不良現象。現有另一類不能霧化的單孔電磁閥噴油器，雖然能決了不堵塞的現象，但因不能霧化而引起發動機低溫啟動困難和該工況尾氣排放不達標準，是被淘汰和不推薦使用的產品。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：提供一種既不堵塞又要求有霧化功能的單孔霧化電磁閥式精密噴油器，以解決多孔霧化的電磁閥式噴油器易堵塞而引起發動機不能正常工作的問題和解決單孔不能霧化的電磁閥式噴油器而引起發動機低溫啟動困難和該工況尾氣排放不達標準的問題。?

解決上述技術問題的基本思路是：在噴油孔板適當位置上打一個精密較大微孔，在孔與閥門之間加工一個紊流腔，當閥門打開后讓流體在紊流腔內高速旋轉，流體在壓力差的作用下，流出噴油孔板上的較大微孔時液體則以顆粒霧狀和錐體型噴射出噴油孔。

解決上述技術問題的技術方案是：一種單孔霧化電磁閥式精密噴油器，包括殼體、位于殼體內的電磁線圈、導磁套、主軸、閥芯、密封鋼珠、閥座以及噴油孔板，所述的噴油孔板上設有一個直徑為0.1mm～0.5mm的噴油孔，所述的閥座在閥門孔與噴油孔板之間設有一個連通閥門孔和噴油孔的紊流腔。?

本發明的進一步技術方案是：所述的噴油孔偏離噴油孔板的軸心線設置。

本發明的再進一步技術方案是：所述的紊流腔為弧形腔體或圓柱形腔體。

本發明的又進一步技術方案是：所述的噴油孔為直孔或斜孔。

由于采用上述結構，本發明之單孔霧化電磁閥式精密噴油器與現有的噴油器相比，具有以下有益效果。

1、不易堵塞且有霧化功能：

由于本發明的噴油孔板上設有一個直徑為0.1mm～0.5mm的噴油孔，該噴油孔是一個精密較大微孔，因此，它在使用時不易產生堵塞和積碳現象；另外，本發明的閥座在閥門孔與噴油孔板之間還設有一個連通閥門孔和噴油孔的紊流腔，使用時，當閥門打開后從閥門孔出來的流體在紊流腔內高速旋轉，并在壓力差的作用下，流出噴油孔板的噴油孔時液體則以顆粒霧狀和錐體型噴射出噴油孔。因此，本發明既不易堵塞，又具有霧化功能，不僅可解決現有多孔霧化的電磁閥式噴油器易堵塞而引起發動機不能正常工作的問題，還可解決單孔不能霧化的電磁閥式噴油器而引起發動機低溫啟動困難和該工況尾氣排放不達標準的問題。

2、提高了電磁閥式噴油器的可靠性，減少噴油器的維護成本：

由于本單孔霧化電磁閥式精密噴油器采用的是單孔噴射，孔徑較大，在使用時不易產生堵塞和積碳現象，大大提高了電磁閥式噴油器的可靠性和噴油器的使用壽命，同時減少了噴油器的維護成本。

3、能調整控制液體流量特性和霧化特性：

由于本發明的噴油孔是偏離噴油孔板的軸心線設置，通過改變噴油孔與軸心線的相對位置及噴油孔直徑可控制噴射油束的角度和錐度，還可控制其噴射量、噴射錐角、噴射方向、霧化顆粒等，并且對于噴射量有很好的重復精度。

4、結構簡單，制造成本低：

由于本單孔霧化電磁閥式精密噴油器的結構與常規的多孔霧化的電磁閥式噴油器結構相比，前者只需加工一個精密較大微孔，其加工成本低，而后者則需加工多個精密較小微孔，其加工成本極其之高。因此，本發明還降低了噴油器的整體制造成本。

下面，結合附圖和實施例對本發明之單孔霧化電磁閥式精密噴油器的技術特征作進一步的說明。

附圖說明

圖1：實施例一所述本單孔霧化電磁閥式精密噴油器的結構示意圖，

圖2：圖1的A部放大圖；

圖3：實施例二所述本單孔霧化電磁閥式精密噴油器的結構示意圖，

圖4：圖3的B部放大圖；