[發明專利]用于可充氣物品的修復和充氣且具有選擇閥的自動裝備有效
| 申請號: | 201010275287.0 | 申請日: | 2007-03-05 |
| 公開(公告)號: | CN101913256A | 公開(公告)日: | 2010-12-15 |
| 發明(設計)人: | 塞爾焦·洛利;毛里齊奧·馬里尼 | 申請(專利權)人: | TEK環球有限公司 |
| 主分類號: | B29C73/16 | 分類號: | B29C73/16;B60S5/04 |
| 代理公司: | 中科專利商標代理有限責任公司 11021 | 代理人: | 張成新 |
| 地址: | 意大利*** | 國省代碼: | 意大利;IT |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 充氣 物品 修復 具有 選擇 自動 裝備 | ||
本申請為申請號為200780014328.7(國際申請號為PCT/IB2007/000513)、國際申請日為2007年3月5日、發明名稱為“用于可充氣物品的修復和充氣且具有選擇閥的自動裝備”的專利申請的分案申請。
技術領域
本發明涉及一種用于對可充氣物品,特別是輪胎進行充氣和修復的自動裝備。
背景技術
已知的輪胎修復和充氣裝備包括電動的壓縮機單元以及密封流體容器,在需要時,該密封流體通過來自該壓縮機單元的壓縮空氣流沿著流體線路注入到輪胎中。
然而,在實際使用中,使用者可能無意中操作該壓縮機單元,這會導致密封流體的浪費。
發明內容
本發明的目的是提供一種設計成可消除前述缺陷的自動裝備。
根據本發明,提供了一種如權利要求1所述的自動裝備。
附圖說明
參考附圖示例性地描述本發明的優選的、非限制性的實施例,附圖中:
圖1示出了本發明的裝備的立體圖,該裝備包括密封流體容器;
圖2示出了圖1的裝備的部分分解立體圖;
圖3示出了圖1的裝備的部分分解的底部立體圖;
圖4示出了圖1的裝備的內部電路和流體線路的圖示;
圖5和圖6示出了圖1的裝備處于兩個操作位置的細節的放大軸向截面圖;
圖7示出了沿圖5中的VII-VII的水平面的截面圖;
圖8示出了本發明的裝備的一部分在圖2的VIII-VIII所示水平面內的截面圖;
圖9a和圖9b示出了根據本發明的裝備的另一實施例在相應操作配置下的內部電路和流體線路的圖示。
具體實施方式
參考圖1至圖3,附圖標記1表示用于可充氣物品,特別是輪胎的快速充氣和修復的自動裝備整體。
裝備1大致上包括:電動的壓縮機單元2;密封流體容器3;以及流體線路,該流體線路將容器3連接到壓縮機單元2,并包括用于將容器3連接到輪胎(未示出)的軟管5。
按照未示出的已知方式,壓縮機單元2包括電動機以及由該電動機驅動的壓縮機,該電動機和壓縮機均容納在外部殼體6的內部。
殼體6為近似平行六面體形,且在殼體6的一個縱向端部限定有座部7,以用于容納處于翻轉的豎直位置的容器3。更具體而言,座部7在橫向上由殼體6的彎曲的、近似半圓柱形的壁10限定,并且座部7在底部由從彎曲的壁10突出的圓形底座14限定。
容器3包括:優選為瓶狀的器皿15,用于容納密封流體并具有帶外螺紋的頸部16,該頸部16限定出開口17;以及滑閥(未示出),該滑閥容納在開口17的內部,并與容器3形成為一體,以在容器與裝備1的其余部分分離時確保該容器的流體密封(fluidtight?sealing)。
裝備1還包括分配器單元20,該分配器單元20穩定地但可拆卸地容納在形成于殼體6的底座14內的凹部21中,且分配器單元20可拆卸地連接到容器3上,以將處于翻轉位置的容器緊固到殼體6上。
更具體而言,分配器單元20大致上包括:具有近似圓柱形側壁23和底壁(base?wall)的中心部22,該中心部22呈翻轉的蓋狀,且限定出帶內螺紋的腔體24,器皿15的頸部16旋入到腔體24內;圓形凸緣25,該圓形凸緣25從中心部22沿徑向延伸,并限定出與殼體6的底座14內的相應緊固裝置26連接的卡口(bayonet)。
分配器單元20還包括:第一管狀配件27,其從中心部22沿徑向向外突出;以及近似管狀的第二管狀配件28,其沿與第一管狀配件27的徑向垂直的徑向向外突出,且靠近中心部22的底壁。
底座14具有橫向開口;當分配器單元20卡合連接到底座14中的凹部21內時,例如相對于圖2所示的插入位置旋轉45°時,通過該橫向開口可以從殼體6外部接近第一配件27。
第一配件27連接到軟管5,軟管5在不使用時可以圍繞殼體纏繞,并容納在殼體6的外圍槽6a的內部。另一方面,第二配件28連接到壓縮機2,以將壓縮空氣饋送到器皿15內。實際使用時,壓縮空氣通過第一配件27將密封流體傳載到軟管5和輪胎。
從而裝備1限定出第一流體線路,該第一流體線路經由容器3的內部空間(volume)將壓縮機單元連接到軟管5,從而通過壓縮空氣流將密封流體饋送到輪胎內部。
裝備1還包括第二流體線路,該第二流體線路將壓縮機單元2直接連接到輪胎,并包括第二軟管29(圖3),該第二軟管29的自由端裝配有環形螺母連接器30。不使用時,軟管29放置在圓柱形座部31內,該座部31形成于殼體6的底壁32內,并在使用者清楚可見的位置處具有用于容納連接器30的橫向開口33。
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