[發(fā)明專利]片式硅油離合器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010269928.1
• 申請日: 2010-08-31
• 公開（公告）號: CN101963088A
• 公開（公告）日: 2011-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 秦星勇;龔檔錦;嚴(yán)剛
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州睿昕汽車配件有限公司
• 主分類號: F01P7/08
• 分類號: F01P7/08;F16D35/00
• 代理公司: 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種片式硅油離合器。

背景技術(shù)

片式硅油離合器，用硅油作為介質(zhì)，利用硅油高粘度的特性傳遞扭矩。利用散熱器后面空氣的溫度，通過感溫器自動控制風(fēng)扇離合器的分離和接合。溫度低時，硅油不流動，風(fēng)扇離合器分離，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速減慢，基本上是空轉(zhuǎn)。溫度高時，硅油的粘度使風(fēng)扇離合器結(jié)合，于是風(fēng)扇和水泵軸一起旋轉(zhuǎn)，起到調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)溫度的作用。

現(xiàn)有的硅油離合器，偶合轉(zhuǎn)速低，硅油回油速度快，難以提高風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，不利于發(fā)動機(jī)快速散熱，在風(fēng)扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)下，功率消耗大。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有產(chǎn)品技術(shù)的不足，提供一種片式硅油離合器，減緩硅油回油速度，解決偶合轉(zhuǎn)速低的問題。

技術(shù)方案：為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的片式硅油離合器，包括前蓋、殼體和從動板用螺釘組成一體，通過軸承裝在主動軸上，前蓋的前端面設(shè)有雙金屬感溫器，后端面設(shè)有頂銷銅柱，其一端與所述雙金屬感溫器連接，另一端與閥片連接，以實(shí)現(xiàn)通斷硅油；風(fēng)扇裝在殼體上，從動板與前蓋之間的空腔為儲油腔，其內(nèi)裝有硅油，從動板與殼體之間的空腔為工作腔，主動板與主動軸固定連接，從動板上設(shè)置有用于連通儲油腔和工作腔的進(jìn)油孔和回油孔，其特征在于：在回油孔邊設(shè)有擋油塊，擋油塊與主動板之間保持一定間距；回油孔的圓心與擋油塊的近端邊緣距離小于或等于5mm；在回油管內(nèi)設(shè)有與其大小相匹配的鋼球；所述的雙金屬感溫器為片式感溫器。

所述的擋油塊與主動板之間的間隙距離為0.3-0.5mm。

有益效果：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的片式硅油離合器具有以下優(yōu)點(diǎn)：偶合轉(zhuǎn)速高，達(dá)到驅(qū)動轉(zhuǎn)速的95％以上；在風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)下，減緩硅油回油速度，提高風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，有利于給發(fā)動機(jī)快速散熱；在風(fēng)扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)下，可減少消耗功率，起到節(jié)能減排的作用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)剖面示意圖；

圖2為本發(fā)明擋油塊、回油管、回油孔結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明擋油塊示意圖；

圖4為本發(fā)明片式感溫器結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明片式感溫器剖面圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，應(yīng)理解這些實(shí)施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。

如圖1所示，本發(fā)明提供的片式硅油離合器，包括前蓋1、殼體2和從動板3用螺釘組成一體，通過軸承裝在主動軸4上，前蓋1的前端面設(shè)有雙金屬感溫器5，后端面設(shè)有頂銷銅柱12，其一端與所述雙金屬感溫器5連接，另一端與閥片6連接，以實(shí)現(xiàn)通斷硅油；風(fēng)扇裝在殼體2上，從動板3與前蓋1之間的空腔為儲油腔，其內(nèi)裝有硅油，從動板3與殼體2之間的空腔為工作腔，主動板與主動軸4固定連接，從動板3上設(shè)置有用于連通儲油腔和工作腔的進(jìn)油孔8和回油孔9。

如圖2、圖3所示，在回油孔9邊設(shè)有擋油塊10，在風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)下，減緩硅油回油速度，提高風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，在受熱狀態(tài)下，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速是越高越好，有利于給發(fā)動機(jī)快速散熱。擋油塊10對高度要求較精確，其高度偏低起不了擋油的作用，高度偏高又可能與主動板產(chǎn)生磨擦。擋油塊10與主動板之間的間隙控制在0.3-0.5mm。回油孔9的圓心與擋油塊10的近端邊緣控制在5mm范圍內(nèi)。由于回油孔9的鉆孔工藝是從外向內(nèi)加工的，故在回油管7內(nèi)設(shè)有與其大小相匹配的鋼球11，鋼球11處與回油管7緊密貼合，避免出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

圖4、圖5所述的雙金屬感溫器5為片式感溫器，當(dāng)流經(jīng)散熱器的空氣溫度升高時，片式感溫器受熱后會拱起，通過頂銷銅柱12迫使閥片6轉(zhuǎn)動，打開從動板3上進(jìn)油孔8。從動板3與前蓋1之間儲藏的硅油便流入主動板與從動板3之間的工作腔，離合器接合，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速升高。空氣溫度越高閥片6開度越大風(fēng)扇轉(zhuǎn)速就越快。在片式感溫器中間部位設(shè)有不銹鋼鉚釘13。

當(dāng)流經(jīng)散熱器的空氣溫度下降時，片式感溫器恢復(fù)原狀，閥片6關(guān)閉進(jìn)油孔8，在離心力的作用下，硅油經(jīng)回油孔9從工作腔返回儲油腔，離合器分離，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變得很低。

當(dāng)發(fā)動機(jī)冷起動或者小負(fù)荷下工作時，冷卻水及通過散熱器的氣流溫度不高，進(jìn)油孔8被閥片6關(guān)閉，工作腔內(nèi)無硅油，離合器處于分離狀態(tài)。主動軸轉(zhuǎn)動時，僅僅由于密封毛氈圈和軸承的摩擦，使風(fēng)扇隨同殼體2在主動軸4上空轉(zhuǎn)打滑，轉(zhuǎn)速極低。