[發明專利]車輛天線單元

有效

• 申請號: 201010269683.2
• 申請日: 2010-08-31
• 公開（公告）號: CN102001316A
• 公開（公告）日: 2011-04-06
• 發明（設計）人: 沖秀仁;邁克爾·A·皮爾格林;賈森·達特;野田雅史;大野貞夫
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社;株式會社友華
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02;H01Q1/12;H01Q1/48
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 葛青

1.一種車輛，包括：

車架；

安裝到所述車架的絕緣面板；

安裝到所述絕緣面板的天線單元；

與所述天線單元連接的導電支架，所述絕緣面板間置在所述天線單元和所述支架之間；和

與所述支架和所述車架連接的彈性接地板，用于接地所述天線單元。

2.如權利要求1所述的車輛，其特征在于，所述支架從所述車架偏移，以防止電流從所述支架直接進入所述車架。

3.如權利要求1所述的車輛，其特征在于，所述支架包括基部和凸緣，所述凸緣從所述基部延伸并限定從所述基部偏移的偏移表面，所述基部限定面向所述絕緣面板的上表面而所述凸緣限定用于接收將所述接地板連接到所述支架的緊固件的緊固件開口。

4.如權利要求3所述的車輛，其特征在于，所述接地板包括與所述凸緣和所述車架接觸的上表面。

5.如權利要求4所述的車輛，其特征在于，所述接地板的上表面從所述支架的所述基部的下表面偏移。

6.如權利要求1所述的車輛，其特征在于，所述支架限定了面向所述絕緣面板的下表面的上表面和與該上表面相對的下表面。

7.如權利要求6所述的車輛，進一步包括，間置在所述支架的所述上表面和所述絕緣面板的所述下表面之間的粘結構件。

8.如權利要求6所述的車輛，其特征在于，所述接地板從所述絕緣面板的所述下表面偏移。

9.一種車輛，包括：

車架；

安裝到所述車架的絕緣面板；

安裝到所述絕緣面板的外表面上的天線單元；

與所述天線單元連接的第一導電構件，所述第一導電構件設置在所述絕緣面板的下表面下方，所述第一導電構件從所述車架偏移；和

與所述第一導電構件和所述車架連接的第二導電構件，用于接地所述天線單元。

10.如權利要求9所述的車輛，進一步包括：連接所述第一導電構件與所述第二導電構件的導電緊固件。

11.如權利要求10所述的車輛，其特征在于，所述導電緊固件是第一螺栓，并進一步包括用于連接所述第二導電構件與所述車架的第二螺栓。

12.如權利要求11所述的車輛，其特征在于，所述第二導電構件包括用于接收至少一個所述螺栓的細長狹槽。

13.如權利要求9所述的車輛，進一步包括：間置在所述第一導電構件和所述絕緣面板之間的粘結構件。

14.如權利要求9所述的車輛，其特征在于，所述第一導電構件包括基部和凸緣，所述凸緣從所述基部向下延伸并限定從所述基部偏移的偏移表面，所述基部限定面向所述絕緣面板的上表面而所述凸緣限定用于接收將所述第二導電構件連接到所述支架的緊固件的緊固件開口。

15.如權利要求9所述的車輛，其特征在于，所述第一導電構件比所述第二導電構件的彈性小。

16.一種組件，包括：

車輛天線單元；和

用于所述車輛天線單元的天線底座，所述底座包括與所述車輛天線單元連接的導電部分，所述導電部分包括配置成面對相關聯的車輛的絕緣面板的第一表面和第二表面，所述第二表面從所述第一表面偏移并且與其面向大致相同方向，所述第二表面配置成接觸車輛的車架。

17.如權利要求16所述的組件，其特征在于，所述導電部分包括與彈性接地板連接的支架。

18.如權利要求17所述的組件，其特征在于，所述支架包括凸緣。

19.如權利要求18所述的組件，進一步包括緊固件，所述凸緣包括緊固件開口，并且所述緊固件開口從所述支架的周邊邊緣偏移，所述緊固件接收在所述緊固件開口中，將所述支架與所述接地板連接，并且所述緊固件從所述基部的所述周邊邊緣偏移。

20.如權利要求17所述的組件，其特征在于，所述支架包括基部和凸緣，所述凸緣從所述基部向下延伸并限定從所述基部偏移的偏移表面，所述接地板從所述基部的下表面偏移。