[發明專利]卡式踏板、卡式踏板迫緊件制造方法及其結構

無效

• 申請號: 201010268901.0
• 申請日: 2010-09-01
• 公開（公告）號: CN102381426A
• 公開（公告）日: 2012-03-21
• 發明（設計）人: 林文華
• 申請（專利權）人: 鋐光實業股份有限公司
• 主分類號: B62M3/08
• 分類號: B62M3/08
• 代理公司: 北京天平專利商標代理有限公司 11239
• 代理人: 孫剛

技術領域

本發明與卡式踏板的迫緊件制造方法有關，更詳而言之，特指一種制造方法具有可一體制成包含有一彈簧調整片的迫緊件，以簡化卡式踏板的結構與組裝程序，更包含一種以該制造方法所制成的迫緊件結構，以及一種包含該迫緊件的卡式踏板。

背景技術

自行車的卡式踏板是藉由卡鞋扣片將卡踏與卡鞋相扣合的原理，使自行車騎士的腳不會與踏板分離。相較于傳統不具卡扣結構的踏板，卡式踏板會讓自行車騎士更節省踩踏力量，使踩踏的加速力量持續，且可防止足部與踏板分離，因此在登山車、越野車、競賽車等車型經常使用卡式踏板。

關于卡式踏板先前技術，如美國專利6708584號專利案，其揭露了一踏板總成，包含：踏板軸、繞著該踏板軸而旋轉的踏板本體、分別連接于該踏板本體第一端和第二端的前扣件和迫緊件。6708584案另揭露一和該踏板總成得以卡扣結合的鞋扣片，該鞋扣片具有前附著部分和后附著部分，其可以分別對應卡扣于該前扣件和迫緊件。該踏板本體的后端具有一梢桿，該梢桿上設一組扭轉彈簧，該扭轉彈簧的其中一簧腳連接在該迫緊件，另一端則連接于一設于該迫緊件上的調整組件，并藉由該調整組件迫緊或放松該扭轉彈簧，藉由改變施加于該扭轉彈簧的預力大小，以調整該迫緊件扣合于該鞋扣片的緊度。

然而6708584案所描述的卡式踏板，其組成零件眾多，尤其是該調整組件與扭轉彈簧處，具有多數尺寸細小的零件，造成組裝手續復雜、生產不易。且該迫緊件為了可供裝設該等調整組件，容易造成形狀、構造過于復雜，不利于生產制造，且利用射出成型制造該迫緊件時，更會造成模具復雜度高、成本上升，甚至難以開模取出工件等問題。

發明內容

綜合上述先前技術，習用技術卡式踏板的迫緊件，存有零件形狀復雜、尺寸細小、組裝手續復雜、生產不易等問題。而鑒于解決上述缺點，本發明提出一種新型態的卡式踏板、卡式踏板迫緊件制造方法及其結構，其可減少該迫緊件的組裝程序，并簡化該迫緊件的形狀構造，以利于開模制造、降低生產成本。

本發明一種卡式踏板迫緊件制造方法，主要包含有以下步驟：

提供一迫緊件模具，該迫緊件模具內具有一成形模穴；

提供一彈簧調整片，并將其置入于該迫緊件模具，使其至少一部分定位于該成形模穴內；

提供一迫緊件材料，將其注入于該成形模穴內，使該迫緊件材料于成形模穴定型，并與該彈簧調整片結合固定；以及

將定型后的迫緊件自迫緊件模具內取出，以形成一具有彈簧調整片的迫緊件。

本發明一種卡式踏板迫緊件結構，該迫緊件利用前述的制造方法所制成，其包含有：

一迫緊件本體，其包含有一迫緊端及一軸接端；

一彈簧調整片，其設于該軸接端處，且該彈簧調整片具有一埋設部，該埋設部嵌設于迫緊件本體內部。

本發明一種包含以前述制造方法所制成迫緊件的卡式踏板，其主要包含有：

一踏板軸；

一結合于該踏板軸而可繞著該踏板軸旋轉的踏板本體，該踏板本體兩端分別為一勾固端及一扣固端，該扣固端可供該迫緊件以一樞桿部穿設樞接；

一設于該樞桿部的扭轉彈簧，該扭轉彈簧兩端卡固于該踏板本體處，以相對該迫緊件提供彈性推抵力的扭轉彈簧；以及

一設于該彈簧調整片上用以調整該扭轉彈簧預力的調整組件。

本發明可簡化迫緊件的結構，并于將彈簧調整片至少一部分置入并定位于該迫緊件模具的成形模穴內，利于進行該迫緊件的射出成形加工時，使該迫緊件與彈簧調整片結合成一體，藉此，可減少該迫緊件的組裝程序，并簡化該迫緊件的形狀構造，以利于開模制造、降低生產成本。

附圖說明

圖1為本發明卡式踏板迫緊件制造方法的流程示意圖。

圖2為本發明卡式踏板迫緊件制造方法的動作示意圖(一)。

圖3為本發明卡式踏板迫緊件制造方法的動作示意圖(二)。

圖4為本發明卡式踏板迫緊件制造方法的動作示意圖(三)。

圖5為本發明卡式踏板的立體分解示意圖。

圖6為本發明卡式踏板的立體組合示意圖。

圖7為本發明彈簧調整片的立體外觀示意圖。

圖8為本發明卡式踏板的動作示意圖(一)。

圖9為本發明卡式踏板的動作示意圖(二)。

具體實施方式

為便于說明本案于上述發明內容一欄中所表示的中心思想，茲以具體實施例表達。實施例中各種不同物件系按適于說明的比例、尺寸、變形量或位移量而描繪，而非按實際元件的比例予以繪制，合先敘明。且以下的說明中，類似的元件是以相同的編號來表示。