[發明專利]天然纖維類材料為主體材料的汽車頂蓬的制造方法

有效

• 申請號: 201010267906.1
• 申請日: 2010-08-26
• 公開（公告）號: CN102001318A
• 公開（公告）日: 2011-04-06
• 發明（設計）人: 郝曉東
• 申請（專利權）人: 無錫吉興汽車聲學部件科技有限公司
• 主分類號: B60R13/00
• 分類號: B60R13/00;B32B7/12;B32B27/02;B32B27/36
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 曹祖良

技術領域

本發明涉及一種汽車頂蓬的生產方法，尤其是一種天然纖維類材料為主體材料的汽車頂蓬的制造方法，屬于汽車內飾件技術領域。

背景技術

汽車頂蓬是安裝在汽車駕駛艙頂部鈑金上的裝飾件，起到隔熱、吸收行駛中部分噪音和美化駕駛艙的作用。在越來越追求高性能、環保型、節能型、輕量化、個性化的時代，汽車的內飾與汽車的外形一樣，成為人們選購汽車的一個重要因素。因此對汽車內飾件的要求也越來越高。在現有技術中，頂蓬的剛性等性能指標成為制作商務車的大尺寸頂襯的瓶頸，制約著頂蓬的發展。現有商務車頂蓬主要存在著以下問題：1、材料尺寸偏大，采用復合材料成本高；2、由于面積大，復合材料的剛性局限性，采用天然纖維與熱固性樹脂的結合能夠解決該問題。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種剛性好、價格低廉的天然纖維類材料為主體材料的汽車頂蓬的制造方法。

按照本發明提供的技術方案，所述天然纖維類材料為主體材料的汽車頂蓬的制造方法，特征是，包括以下步驟：

(1)將基材放入成型模具中，在蒸汽條件下進行熱壓成型；所述蒸汽壓力為0.6～1MPa，蒸汽循環3～5次，進汽時間為13～17秒，出汽時間為7～9秒；熱壓成型時上模溫度為180～200℃，下模溫度為190～210℃，成型壓力為10～12MPa，成型時間為115～125秒；

(2)將熱壓成型后的基材放在冷卻治具上在常溫下進行風冷，冷卻時間55～65秒；

(3)在冷卻后基材的一面上噴涂膠水，膠水噴涂量為90～130g/m²；

(4)將基材與聚酯纖維面料在模具中進行貼合，貼合時模具溫度為40～60℃，貼合壓力為40～60kg/cm²，貼合時間為45～55秒；

(5)附件安裝，將子母扣黏結在基材的鐵件上。

所述膠水為聚氨酯膠水。

本發明解決了頂蓬的剛性等性能指標；滿足了成本低降的設計要求；實現了采用天然纖維制造頂襯的生產工藝等。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本發明作進一步說明。

本發明所使用的基材采用申請號為CN200580050039.3的專利提供的方法制得，它包括：10-25wt％的膨脹石墨，以及20-45wt％的粘合劑，其余成分(總量100％)包括天然織造纖維。

本發明所使用的聚氨酯膠水可采用德國漢高公司生產的汽車聚氨酯膠水。

實施例一：一種天然纖維類材料為主體材料的汽車頂蓬的制造方法，包括以下步驟：

產品規格：長2550mm×寬1730mm

(1)將基材放入成型模具中，在蒸汽條件下進行熱壓成型；所述蒸汽壓力為0.6MPa，蒸汽循環3次，進汽時間為17秒，出汽時間為9秒；熱壓成型時上模溫度為180℃，下模溫度為190℃，成型壓力為10MPa，成型時間為125秒；

(2)將熱壓成型后的基材放在冷卻治具上在常溫下進行風冷，冷卻時間55秒；

(3)在冷卻后基材的一面上噴涂聚氨酯膠水，聚氨酯膠水噴涂量為90g/m²；

(4)將基材與聚酯纖維面料在模具中進行貼合，貼合時模具溫度為40℃，貼合壓力為40kg/cm²，貼合時間為55秒；

(5)附件安裝，將子母扣黏結在基材的鐵件上。

實施例二：一種天然纖維類材料為主體材料的汽車頂蓬的制造方法，包括以下步驟：

產品規格：長2770mm×寬1730mm

(1)將基材放入成型模具中，在蒸汽條件下進行熱壓成型；所述蒸汽壓力為1MPa，蒸汽循環5次，進汽時間為17秒，出汽時間為7秒；熱壓成型時上模溫度為200℃，下模溫度為210℃，成型壓力為12MPa，成型時間為115秒；

(2)將熱壓成型后的基材放在冷卻治具上在常溫下進行風冷，冷卻時間65秒；

(3)在冷卻后基材的一面上噴涂聚氨酯膠水，聚氨酯膠水噴涂量為130g/m²；

(4)將基材與聚酯纖維面料在模具中進行貼合，貼合時模具溫度為60℃，貼合壓力為60kg/cm²，貼合時間為45秒；

(5)附件安裝，將子母扣黏結在基材的鐵件上。

實施例三：一種天然纖維類材料為主體材料的汽車頂蓬的制造方法，包括以下步驟：

產品規格：長2770mm×寬1730mm