[發(fā)明專利]一種汽車成型精密模具表面強(qiáng)化處理方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010267435.4
• 申請日: 2010-08-27
• 公開（公告）號: CN102383134A
• 公開（公告）日: 2012-03-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 崔津湘;蘇治光;蘇治明
• 申請（專利權(quán)）人: 上海明嘉金屬科技有限公司
• 主分類號: C23F17/00
• 分類號: C23F17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種金屬材料表面強(qiáng)化處理工藝的方法，用于汽車成型精密模具經(jīng)真空淬火、回火后的表面強(qiáng)化處理以改變性能。?

背景技術(shù)

在現(xiàn)有的技術(shù)中，汽車成型精密模具采用高碳高鉻合金冷作模具鋼材制作，經(jīng)真空淬、回火熱處理工藝后，其整體工作硬度通常為60-62HRC，因汽車外殼及有關(guān)部件成型加工工藝所致，實(shí)際生產(chǎn)使用過程中造成模具的工作表面尺寸磨損或拉毛，嚴(yán)重影響汽車零部件產(chǎn)品的質(zhì)量，甚至造成汽車成型精密模具的報廢。?

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種金屬材料表面強(qiáng)化處理工藝的方法，以提高汽車成型精密模具的壽命和提高汽車零部件產(chǎn)品的合格率。?

其特征的具體步驟為：?

第一步：將經(jīng)過真空熱處理的汽車成型精密模具用游標(biāo)卡尺檢測外觀幾何尺寸，并在《生產(chǎn)工藝單》上做詳細(xì)標(biāo)定；?

第二步：將經(jīng)過真空熱處理的汽車成型精密模具的工作面，使用精細(xì)砂輪、金相砂紙、絨布進(jìn)行表面拋光；?

第三步：將配比為：三氧化二釩8％、低溫環(huán)保鹽浴劑70％、純金屬鋁粉5％、硝酸鈉2％、硼砂15％的滲劑放入耐熱鋼制作的爐罐中，緩慢加熱到900-950℃，使用專用攪拌設(shè)備均勻攪拌180min至熔融狀態(tài)；?

第四步：將汽車成型精密模具裝入專用料架，緩慢放入熔融狀態(tài)的物料中，按厚度、外形和裝爐量計(jì)算保溫、反應(yīng)的工藝時間；?

第五步：將專用料架吊起轉(zhuǎn)入冷卻槽中進(jìn)行冷卻，冷至室溫后測試與汽車成型精密模具相同材料的隨爐樣塊的表面硬度應(yīng)在2500-3000HV以上，心部硬度應(yīng)在59-61HRC，硬化層為0.010-0.015mm，測量汽車成型精密模具幾何尺寸的變形量。?

第六步：將經(jīng)過表面強(qiáng)化熱處理的汽車成型精密模具的工作面，最后使用精細(xì)砂輪、金相砂紙、絨布再次進(jìn)行表面拋光至鏡面。?

技術(shù)特征?

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：通過增加表面強(qiáng)化的工藝步驟，使得汽車成型精密模具和汽車零部件產(chǎn)品的合格率大大升高，避免浪費(fèi)。?

具體實(shí)施方式

將經(jīng)過高壓真空氣淬、回火等熱處理和精密加工工藝后的精密模具6進(jìn)行來料尺寸測量，將精密模具的尺寸測量后分為10檔，先對精密模具的工作面進(jìn)行拋光處理，除去工作表面的加工紋理、細(xì)小毛刺，將過渡邊、角拋光倒圓。將精密模具6放入專用工裝夾具內(nèi)并固定。?

將環(huán)保基礎(chǔ)鹽和三氧化二釩、鋁絲粒、硼砂按最佳配方放入特制的耐熱鋼容器鍋中，按100℃/小時的加熱速率進(jìn)行加熱，并使用攪拌設(shè)備進(jìn)行均勻攪拌，使配方中各組分充分熔融、結(jié)合。?

將精密模具連同工裝夾具一同緩緩放入已配制好的熔融液中，工藝溫度使用950℃，保溫時間根據(jù)精密模具的最大厚度按1毫米/分鐘計(jì)算。圖1是工藝曲線圖，體現(xiàn)不同階段的工藝及溫度。?

加熱保溫時間結(jié)束，將精密模具連同工裝夾具一同放入“好富頓”生產(chǎn)的355等溫淬火油中冷卻。?

測試隨同工藝一起加熱保溫的相同材料的試版，表面硬度在2500-3200HV之間，表面超硬化層在0.010-0.015mm，?

將模具在凈水中清洗干凈，再次將精密模具的工作表面進(jìn)行第二次鏡面拋光處理進(jìn)入批產(chǎn)階段后，合格率上升至98％。?